Архив метки: также

ZALA VTOL. Новейший российский беспилотник-конвертоплан

21 февраля в Абу-Даби открылась крупная международная выставка и конференция в области оборонной промышленности IDEX 2021. Компании, представляющие оборонно-промышленный комплекс России, являются традиционными участниками данной выставки. Выставка проводится в Объединённых Арабских Эмиратах два раза в год и является одной из крупнейших в мире.

В рамках IDEX российские компании часто демонстрируют свои новинки, а также модернизированные образцы вооружений. Для России эта международная витрина имеет очень большое значение, так как рынок стран Ближнего Востока и Северной Африки традиционно важен для поставок российского оружия. В 2021 году российские предприятия ОПК демонстрируют свою продукцию в единой экспозиции, общая площадь которой составляет 1200 квадратных метров.

Среди уже представленных на выставке новинок можно выделить новый российский беспилотный летательный аппарат. Беспилотник разработан ижевским предприятием ZALA AERO GROUP, данная фирма входит в Группу компаний «Калашников». Новинка получила название ZALA VTOL и отличается необычной для БЛА схемой – аппарат сочетает в себе лучшие качества беспилотников самолётного типа и конвертопланов.

Основные особенности нового беспилотника ZALA VTOL

Основной особенностью нового российского беспилотного летательного аппарата гибридного типа ZALA VTOL, которая и делает его уникальной разработкой, является то, что комплекс совмещает в себе лучшие качества БЛА самолётного типа и конвертоплана. При этом эксплуатант беспилотного комплекса получает возможность легко менять конфигурацию БЛА в зависимости от решаемых задач и условий, в которых их необходимо выполнять. Таким образом, в одном беспилотнике совмещены две аэродинамические схемы.

Беспилотники ZALA VTOL и наземная станция управления, кадр с презентационного видео ZALA AERO GROUP

По заверениям разработчиков комплекса, простота эксплуатации БЛА ZALA VTOL позволяет максимально уменьшить роль человеческого фактора, а также количество применяемой и обслуживаемой техники при выполнении лётных заданий. Полётные процессы нового беспилотника можно полностью автоматизировать.

Во многом это достигается за счёт использования мощного бортового компьютера, получившего обозначение ZX1. Бортовой компьютер с алгоритмами работы искусственного интеллекта в состоянии анализировать собираемые данные непосредственно на борту. По команде оператора фотоизображения или видеоматериалы в Full HD могут передаваться на наземную станцию управления.

В презентационном видеоролике гибридного беспилотника указывается, что аппарат в состоянии передавать одновременно два видеопотока (видеокамера – Full HD и инфракрасная камера – HD). Аппарат обладает функцией автоматического сопровождения целей и зашифрованным твердотельным накопителем для хранения отснятой информации общей ёмкостью 500 Гб. Сама аэрофотосъёмка осуществляется двумя камерами: 24 Мп (встроенная) и 42 Мп (элемент целевой нагрузки).

Универсальная конструкция нового беспилотника обеспечивает модели полную совместимость со всеми уже существующими и выпускаемыми целевыми нагрузками компании ZALA AERO. Помимо фото- и видеокамер, это могут быть тепловизоры, комбинированные системы, лазерные целеуказатели, дозиметры, газоанализаторы и другое оборудование. Также производителем предусмотрена установка на беспилотник дополнительного геодезического оборудования (RTK – Real Time Kinematic).

Презентационное видео компании ZALA AERO GROUP

По заверениям разработчиков, новый беспилотный комплекс представляет собой универсальное, выгодное решение, которое может использоваться при проведении поисково-спасательных операций или при воздушном мониторинге в интересах топливно-энергетического комплекса. Допускается использование аппарата на труднодоступных и протяжённых маршрутах с обеспечением безопасного взлёта и посадки устройства. Благодаря гибридности конструкции беспилотник можно запускать и с неподготовленных площадок, в том числе в городской среде.

Лётно-технические характеристики ZALA VTOL

О лётно-технических характеристиках беспилотника ZALA VTOL известно не так много, но основные характеристики модели раскрыты. По данным агентства РИА Новости, размах крыла нового российского беспилотника составляет 2,85 метра, максимальный взлётный вес – до 10,5 кг, максимальная скорость полёта составляет до 110 км/ч. Основным движителем аппарата, который обеспечивает БЛА горизонтальный полёт, является толкающий винт.

При этом автономность работы беспилотника напрямую зависит от выбранной схемы. Автономность полёта составляет до двух часов при аэродинамической схеме конвертоплана с вертикальным взлётом и посадкой. При самолётной схеме и запуске с катапульты автономность возрастает до четырёх часов. В таком варианте исполнения посадка ZALA VTOL происходит на парашюте с воздушным амортизатором, заявляют в компании-производителе беспилотника.

Беспилотник ZALA VTOL, кадр с презентационного видео ZALA AERO GROUP

Как и многие аппараты не только военного, но и гражданского назначения, разработанные и выпускающиеся в России, новый беспилотник ZALA VTOL предназначен для действий в самых суровых климатических условиях. Заявленный температурный диапазон эксплуатации составляет от -40 до +50 градусов Цельсия. Также производителем допускается возможность использования БЛА при скорости ветра до 15 м/с.

Компания ZALA AERO

Разработчиком нового российского беспилотника является компания ZALA AERO, головной офис которой находится в Ижевске. В настоящее время это один из ведущих отечественных разработчиков и производителей беспилотной летающей техники. Помимо самих БЛА компания разрабатывает и производит мобильные комплексы и комплекты уникальных целевых нагрузок, средства РЭБ. Компания была основана в 2004 году, с января 2015 года организационно входит в состав концерна «Калашников».

Основным продуктом компании на протяжении всей истории существования были и остаются беспилотные летательные аппараты, а также различные программные решения для авиационного мониторинга. Всего в Российской Федерации на данный момент используется более двух тысяч БЛА, которые были разработаны и выпущены компанией ZALA AERO.

Беспилотники под торговой маркой ZALA широко используются при проведении разведывательных и спасательных операций, для охраны государственных границ, а также обследования объектов повышенной опасности, мест ЧС и мониторинга нефтегазовой инфраструктуры, особенно в труднодоступных районах страны. Заказчиками данной продукции являются не только Минобороны и силовые структуры, но и гражданский сектор.

Стенд с беспилотниками ZALA на форуме Армия-2020

Беспилотники ZALA активно используются подразделениями МЧС России и гражданскими компаниями. Они находят широкое применение в повседневной жизни, помогая компаниям и бизнесу в строительстве, экологическом мониторинге, сельском хозяйстве, геодезии и картографии, а также в других мирных сферах деятельности.

Важное место беспилотники из Ижевска занимают в области воздушного мониторинга объектов нефтегазовой промышленности, которая имеет для России стратегическое значение. По данным компании, беспилотники ZALA AERO каждый год совершают более 30 тысяч полётов над объектами нефтегазовой инфраструктуры, обследуя с воздуха более пяти миллионов километров трубопроводов.

Внедрение ЕСУ ТЗ в артиллерии сухопутных войск

В настоящее время в российской армии осуществляется внедрение Единой системы управления тактического звена (ЕСУ ТЗ). Создаются общие контуры управления, объединяющие все рода войск, включая артиллерию. Такая модернизация должна значительно расширить боевые возможности армии, и положительные последствия подобных процессов уже подтверждаются на практике.

От концепции до внедрения

Разработка ЕСУ ТЗ стартовала в 2001 г. и была поручена концерну «Созвездие» (г. Воронеж). В 2007 г. армия приступила к испытаниям базового комплекта новой системы. В ходе этих мероприятий был сформирован обширный список необходимых доработок, и позже выявленные недостатки исправили. В десятых годах ЕСУ ТЗ прошла новые этапы опытной эксплуатации, в т.ч. с применением на крупных армейских учениях.

В декабре 2018 г. министерство обороны выдало концерну «Созвездие» заказ на поставку всех основных изделий из состава ЕСУ ТЗ для последующего внедрения в вооруженных силах. Контракт рассчитан на срок до 2027 г. Производство заказанных компонентов планировалось начать в 2019 г., и к началу 2020-го первые серийные приборы и комплексы должны были поступить в армию.

Планы Минобороны предусматривают использование ЕСУ ТЗ во всех основных родах войск. Так, уже начато переоснащение ракетных войск и артиллерии. Наличная техника может подключаться к новой системе управления как через новые приборы, так и за счет обновления командных машин. Перспективные проекты изначально предусматривают их применение, что отражается в технических заданиях.

Целью проекта ЕСУ ТЗ является создание принципиально нового комплекса управления войсками, основанного на сетецентрическом принципе. Все подразделения и части, силы и средства войск должны работать в единой информационно-управляющей сети и постоянно вести активный обмен данными об обстановке и целях.

Управление артиллерией

ЕСУ ТЗ в предлагаемом виде представляет собой автоматизированную систему управления, построенную на основе массы разнообразных компонентов. Система в целом включает 11 подсистем разного назначения. Имеются подсистемы связи, объединяющие все комплексы такого назначения, а также подсистемы для управления танками, артиллерией, ПВО и т. д.

На данный момент основным способом интеграции артиллерийских подразделений в состав ЕСУ ТЗ является использование современных или модернизированных командно-штабных машин. Они сохраняют аппаратуру связи и управления старых стандартов, а также получают приборы для взаимодействия с ЕСУ ТЗ. Таким образом, командный пункт способен принимать данные из любых источников и на их основе формировать боевые задачи для подчиненной батареи / дивизиона.

Перспективные артиллерийские комплексы смогут взаимодействовать с ЕСУ ТЗ без промежуточных звеньев. На днях НПК «Уралвагонзавод» сообщила о разработке новых приборов для решения такой задачи. В ЦНИИ «Буревестник» (входит в состав «УВЗ») создан т. н. унифицированный цифровой комплект бортового оборудования (КБО), позволяющий включать артиллерийские системы непосредственно в новые контуры управления.

КБО может изготавливаться в разных вариантах, соответствующих требованиям конкретных образцов самоходной артиллерии. При этом достигается максимальная степень унификации. Фактически в контексте средств связи и управления все САУ переводятся на единую аппаратную базу. Самоходка с новым КБО сохраняет все прежние возможности по боевой работе с использованием целеуказания и управления с командного пункта, а также получает способность непосредственного подключения к ЕСУ ТЗ.

Командные пункты и КБО могут использоваться со всеми современными образцами отечественной артиллерии. С их помощью в ЕСУ ТЗ включаются самоходки «Мста-С» и их более новые модификации, реактивные системы залпового огня «Торнадо-Г» и т. д. В перспективном проекте «Коалиция-СВ» подобные средства предусматриваются изначально, в соответствии с техническим заданием заказчика.

Проверка на практике

В середине января в Западном военном округе состоялись первые учения с полноценным применением ЕСУ ТЗ и включенных в нее комплексов. Как сообщается, к выполнению учебных задач привлекли артиллеристов на самоходках «Мста-СМ2» с набором современной аппаратуры, разведчиков с БПЛА и другими средствами, а также перспективные комплексы связи и управления.

В ходе учений при помощи штатных средств разведки были выявлены учебные цели, и данные о них в режиме реального времени передали артиллеристам. С минимальной задержкой САУ нанесли удар по мишеням, а расчеты беспилотников обеспечили корректировку огня.

К настоящему времени промышленность освоила серийный выпуск всех основных компонентов ЕСУ ТЗ и поставляет их в войска. Это означает, что учения с применением новых компонентов и с реализацией новых возможностей будут проходить все чаще и чаще. Также следует ожидать, что в обозримом будущем на крупных учениях пройдет полномасштабная проверка сетецентрических возможностей армии.

Польза для артиллерии

Включение артиллерийских подразделений в контуры ЕСУ ТЗ позволяет получить ряд важных преимуществ разного рода. Все вместе они положительно сказываются на общей боевой эффективности, наличии различных возможностей и гибкости применения орудий или реактивных снарядов.

Сетецентрический принцип предусматривает подключение всех сил и средств к общему информационно-управляющему пространству. Это упрощает и ускоряет передачу данных и команд, например, от систем разведки к огневым средствам. Соответственно, сокращается время, необходимое для организации и проведения удара, а также упрощаются процессы корректировки огня.

При этом целеуказание и корректировка могут выполняться не только штатными средствами артиллерийской разведки. По сути, искать и указывать цель может любой участник информационно-управляющей сети. Такой подход дополнительно ускоряет подготовку и выполнение боевой задачи.

Следует отметить, что одновременно с новыми средствами управления в войска пойдут перспективные и модернизированные образцы вооружений. Так, ожидается принятие на вооружение и старт поставок САУ 2С35 «Коалиция-СВ», а также продолжится обновление линейки 2С19 «Мста-С». Таким образом, общая эффективность будет расти как за счет новых контуров управления, так и путем повышения тактико-технических характеристик.

На ранних стадиях

К сожалению, на данный момент артиллерия российской армии не может в полной мере использовать все преимущества новых систем управления. Поставки компонентов ЕСУ ТЗ начались недавно, и армия еще не успела получить большое количество таких систем. Кроме того, подавляющее большинство наличных САУ и РСЗО не имеют современной аппаратуры и нуждаются в содействии модернизированных командных пунктов.

Но в дальнейшем ситуация будет меняться. Ракетные войска и артиллерия получат необходимое количество современных и обновленных командных пунктов, другие компоненты Единой системы управления, новые образцы вооружений и техники и т. д. Благодаря всем этим мерам артиллерия не только сохранит свой статус ключевого компонента армии, но и расширит и преумножит свои возможности – вместе с другими родами войск.

Колесная спецтехника: доспехи для «Мустангов»

Бронеавтомобиль КАМАЗ-5350 с защищенным модулем ММ-501. Фото: Vitaly V. Kuzmin, vitalykuzmin.net

Для войны по новым правилам

В предыдущей части истории про КамАЗ-4310 шла речь о бронированных исполнениях двухосной модификации 43501. В этом материале пойдет речь о более тяжелых внедорожниках под маркой КамАЗ.

Потребность в бронировании машин серии 4310 и аналогов Урал-4320 впервые появилась на рубеже 80–90 годов прошлого века. Так называемые «локальные войны» и «горячие точки» показали неприспособленность армейской автомобильной техники к новым правилам войны. С этим столкнулись как в армейских строевых частях, так и во внутренних войсках. На тот момент у промышленности создавать с нуля полноценные MRAP типа Buffel или Casspir не было ни времени, ни средств.

Поэтому вполне логичным выглядела доработка стандартных армейских КамАЗов по требованиям времени. Превращать машины в «транспортно-боевые» никто не собирался – для этой цели существовали БМП и БТР. Броневики должны были выдерживать обстрел из наиболее распространенного стрелкового оружия калибром до 7,62 мм включительно, а также подрыв легких боеприпасов.

Десантный бронемодуль ММ-501 в кузове «Мустанга» скрыт тентом от лишних глаз. Фото: Vitaly V. Kuzmin, vitalykuzmin.net

Одними из наиболее совершенных бронированных КамАЗов стали грузовики СБА-60 на шасси 5350, вмещающие 12–14 бойцов с полной боевой экипировкой.

Разработкой модели занималась корпорация «Защита» в 2011–2012 годах. Отличительной особенностью грузовика был кунг скрытого бронирования с элементами противоминной защиты – V-образным дном и амортизационными подвесными креслами, исключающими контакт ног с полом. В укороченном варианте с передними и задними дверями СБА-60 рассчитывался на 12 бойцов, а в удлиненном с одним задним выходом на 14.

Для сравнения, капотный Урал мог брать в бронекунг СБА-56 не более 12 бойцов – сказывалась меньшая длина грузовой платформы. Однако водители Уралов могли чувствовать себя в большей безопасности. Во-первых, от мин защищало расположение кабины за моторным отделением. А, во-вторых, от фронтального стрелкового огня частично оберегал мотор, заключенный в бронекапсулу.

Разработчики серии СБА-60 провели совместно ЦНИИ травматологии и ортопедии им. Н. Н. Приорова серию экспериментальных подрывов с использованием в качестве подопытных свиней и кроликов. Исследования показали, что подобные бронекунги выдерживают до 6 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте. Очень достойный результат для машин подобной конструкции и класса.

Противопульная защита конструкции оберегала бойцов от 7,62-мм винтовочного патрона с термоупрочненным сердечником СВД или ПКМ. Броня выдерживала стрельбу из подобного оружия с расстояния от 10 метров. Кроме этого, противоминная защита кабины КамАЗ-5350 обеспечивала устойчивость к 2 кг взрывчатки. Однако (из-за особенностей конструкции) не позволяла полноценно бронировать мотор по 6-му классу.

Десантный бронемодуль ММ-501 в кузове «Мустанга» скрыт тентом от лишних глаз. Фото: Vitaly V. Kuzmin, vitalykuzmin.net

Одним из важнейших качеств бронированной колесной спецтехники должная стать скрытность монтажа защиты. Когда в колонне военной техники движется машина, нарочито обвешенная бронепанелями с бойницами, она заставляет атакующих обращать внимание на себя, в первую очередь, а также подбирать для стрельбы более крупные калибры.

В полном соответствии с этими требованиями в Набережных Челнах в компании «Астэйс» уже много лет выпускают КамАЗы с бронемодулями ММ-501/502. Броня модульного кунга соответствует 5 классу баллистической защиты и имеет форму каркаса тента, что позволяет маскировать машину под обычный грузовик.

В случае необходимости модуль ММ-501/502 может быть демонтирован и установлен в виде импровизированного блокпоста. Восемь бойниц по три на каждом борту и две в дверях помогут какое-то время держать оборону. Модуль ММ-502 отличается от 501 уменьшенной с 5190 мм до 4650 мм длиной с неизменной «пассажировместимостью» в 14 бойцов.

Несмотря на то, что разработчики декларируют противоминную стойкость, говорить об её эффективности не приходится. Дно у бронемодуля плоское, а сиденья жестко крепятся к полу, значительно повышая вероятность травмирования бойцов при подрыве даже без поражения брони. Впрочем, для по-настоящему «горячих» точек у КамАЗа есть более совершенные машины.

«Выстрелы» и «Булат»

Эволюция отечественной легкобронированной техники в конце 90-х годов совершила головокружительный кульбит, развернувшись на 180 градусов. Оказалось, что плавающие БТР-80 не совсем годятся для войны против полупартизанских формирований. И лучше всего на эту роль подходят машины забытых уже семейств БТР-152 и БТР-40.

Во-первых, такие бронетранспортеры гораздо дешевле плавающих машин, предназначенных для условий ядерной войны. Во-вторых, они удобнее и позволяют перевозить больше бойцов. В-третьих, капотная компоновка отлично зарекомендовала себя, как наиболее устойчивая к подрыву. Никто, конечно, не собирался возвращаться к платформам ЗИС-151 и ГАЗ-63, ставших базами для послевоенных БТР-152 и БТР-40, соответственно. Первоначально в качестве основы взяли двухосный КамАЗ-4326 с 220-сильным мотором.

«Выстрел» на выставке «Армия». Фото: Vitaly V. Kuzmin, vitalykuzmin.net

В 1997 году на базе грузовика построили опытную БПМ-97, головными разработчиками которой выступали Научно-производственный центр «Специальное машиностроение» МГТУ им. Н. Э. Баумана и НИИ Стали. Курганский машиностроительный завод сварил несущий бронекузов на 8 человек и с поворотной башенкой с 12,7-мм пулеметом.

Спустя три года появился вариант БПМ-2000 с 14,5-мм пулеметом и 260-сильным дизелем. Небольшая партия броневиков ушла в Пограничные войска, но не снискала там славы по причине низкого качества и неудобства эксплуатации. Позднее машину переименовали в КамАЗ-43269 «Выстрел», немного модернизировали (в частности, на части машин установили цельное ветровое бронестекло) и только в 2010 году приняли на снабжение в Российскую армию.

Но к этому времени она уже успела морально устареть – сказывались плохая обзорность, тесный салон, неудобный вход-выход, слабое бронирование и невысокая для своего времени взрывозащищенность.

Таким могло бы стать семейство «Выстрел-2». Источник: autoreview.ru

В 2009 году Камский автозавод принялся за глубокую модернизацию двухосного броневика. Тема получила условный шифр «Выстрел-2» и концептуально прорабатывалась челнинской фирмой Автодизайн. Это была инициативная идея КамАЗа, рассчитывающего на заказы Министерства обороны.

Надо отметить, что «Выстрел» не просто модернизировали, а превращали в целое семейства бронемашин на базе трех- и четырехосных «Мустангов». Изначально планировались как капотные, так и бескапотные машины с широкой гаммой модульных кузовов. Но проект бы закрыт в связи с началом разработки машин семейства «Тайфун».

Машина дистанционного разминирования 15М107 Листва на базе КАМАЗ-53269 «Булат». Фото: Vitaly V. Kuzmin, vitalykuzmin.net

Идеи, заложенные в ОКР «Выстрел-2», частично реализовали в упоминаемой корпорации «Защита», когда в 2012 году продемонстрировали бронеавтомобиль СБА-60-К2 «Булат».

Машину построили вокруг шасси КамАЗ-5350 (43118), перекроив его под капотную компоновку. Как утверждают в «Защите», разработку вели с учётом мнения офицеров, воевавших в «горячих» точках 90-х годах. Первоначально броневик предназначался внутренним войскам. И самый первый экземпляр передали Сахалинскому ОМОНу, работающему на Северном Кавказе. «Булат» достаточно неплохо защищен по 6-му классу от стрелкового оружия и осколков, но не самым лучшим образом оберегает от мин и СВУ.

Мобильный пункт управления подразделения БПЛА на базе КАМАЗ-43269 «Выстрел». Фото: Vitaly V. Kuzmin, vitalykuzmin.net

Мобильный комплекс противодействия БПЛА «Рать» на платформе «Булата». Фото: Vitaly V. Kuzmin, vitalykuzmin.net

Несмотря на то, что кузов напоминает обводами V-образный профиль, а десант размещается на амортизированных креслах, бронемашина может выдержать под колесами не более 2 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте.

Виной тому и относительно слабое бронирование днища, и слишком низкий силуэт «Булата» – взрывной волне просто негде рассеиваться. Тем не менее, и «Выстрел», и «Булат» нашли свою нишу в российской армии.

Помимо прямой функции доставки бойцов к фронту, броневики используются как мобильные пункты управления БПЛА, а также для подавления дронов.

В РВСН машины нашли своё применение в составе комплекса дистанционного разминирования 15М107 «Листва».

Продолжение следует…

Оружие заложников чести

Знаменитая в США дуэль 1804 года, когда в поединке сошлись вице-президент Аарон Барр и Александр Гамильтон. Последний был ранен и умер на следующий день…

Примчались. Он слуге велит

Лепажа стволы роковые

Нести за ним, а лошадям

Отъехать в поле к двум дубкам.

«Евгений Онегин» А. С. Пушкин

История огнестрельного оружия. Еще совсем недавно люди были ну совершеннейшие дикари. Так что те же дворяне даже косо брошенный взгляд считали за оскорбление, которое смывалось только кровью.

Неудивительно, что дуэли повсеместно запрещали, потому что они уносили жизни королевских слуг безо всякой войны, тогда как гибнуть дворянам следовало лишь в интересах короля.

Так, король Франции Генрих IV запретил дуэли под страхом смертной казни. А затем его примеру (хоть и не слишком удачно, если верить А. Дюма) последовали короли Людовик XIII и Людовик XIV.

Столь же сурово наказывались дуэлянты по указу короля Пруссии Фридриха II.

Однако дворянство это ничуть не останавливало.

Дуэльный гарнитур Ле Пажа 1842–1868 гг. Калибр пистолетов 12-мм, стволы нарезные. Комплектовался принадлежностями: зарядным шомполом, пулелейкой, пороховницей, пороховой меркой и прочисткой. Наиболее важна была пороховая мерка, ибо количеству пороха в стволе при зарядке пистолетов уделялось особое внимание. Секунданты отмеривали нужное количество на глазах друг у друга, следя за тем, чтобы заряды были одинаковыми. Пистолетный набор с заряженными пистолетами доставляли к месту дуэли перед самым началом поединка. Фото предоставлены Alain Daubresse www.littlegun.be

«…И по смерти за ноги повесить!»

В России созданию новой российской аристократии положил начало Петр I.

И, по идее, с Запада надо было бы заимствовать все лучшее, а худшее – оставить и не трогать. Но столь глагола пожелание во все времена оставалось гласом вопиющего в пустыне. То есть заимствовалось всё.

Поэтому Петру пришлось позаботиться о том, чтобы ввести дуэлирование хотя бы в какие-нибудь рамки. Поэтому-то в своем «Воинском уставе» им и был предусмотрен «Патент о поединках и начинании ссор».

Но в 1715 году Петр запретил дуэли.

И не просто запретил, а указал, что

«погибший на дуэли также подлежит посмертной казни».

В его Артикуле воинском было записано:

«Все вызовы, драки и поединки чрез сие наижесточайше запрещаются

Кто против сего учинит, оный всеконечно, как вызыватель, так и кто выйдет, имеет быть казнен, а именно повешен, хотя из них кто будет ранен или умерщвлен, или хотя оба не ранены от того отойдут.

И ежели случится, что оба или один из них в таком поединке останетца, то их и по смерти за ноги повесить».

Дуэльный пистолет Голлнера из Зуля. Калибр 12,7-мм, ствол нарезной, обильно инкрустирован серебром с цветочными мотивами, а также именем производителя и готическими буквами «In Suhl». Вставки на замке с названием «Goellner / In Suhl», инкрустированным золотом. Есть инкрустации золотом на спусковой скобе и отдельных деталях. Ложа грецкого ореха. Около 1830–1840 гг. Фото предоставлены Alain Daubresse www.littlegun.be

«Пара смерти»

Хотя сначала главным оружием дуэлянтов было холодное – традиция еще рыцарских времен, люди вскоре сообразили, что применение пистолетов в значительной степени уравнивает возможности дуэлянтов: и разница в возрасте и в их физической подготовке становилась уже не столь важна, как раньше.

Да и научиться метко стрелять было проще, чем искусно фехтовать на шпагах. Дворянин, а уж тем более офицер, был просто обязан уметь метко стрелять. Так что неудивительно, что уже во второй половине XVIII века именно дуэли на пистолетах доминируют среди всех прочих. Причем общественное мнение, как и раньше, поддерживает дуэлянтов, а не выступает на стороне закона. То есть дикие были тогда люди, дикие.

Есть нужда – есть и отклик на нее. Уже в конце XVIII века конструкция дуэльных пистолетов вполне сложилась, как и сам их внешний облик. Как и прежние кавалерийские пистолеты кирасиров и рейтаров, они всегда выделывалась парными, и были похожи, как близнецы. И единственное, что их отличало, это цифры 1 или 2 на стволах.

Согласно дуэльному кодексу стрелять из знакомого оружия запрещалось. Даже пробовать качество спуска у полученного от секунданта пистолета и то не разрешалось. А собственное оружие можно было использовать только в самых крайних случаях – дуэли не на жизнь, а на смерть (из-за «смертельного оскорбления»). Но это обычно всегда обговаривалось между секундантами. И противник того, кто это предлагал, должен был с этим согласиться.

Водонепроницаемый замок и шнеллер

Традицию оформлять дуэльные пистолеты так, чтобы они отличались от других, установили мастера-пистолетчики из Англии.

Хотя и до них на этой ниве немало потрудились европейские оружейники. И, в частности, французские. Поскольку по правилам осечка на дуэли приравнивалась к выстрелу, они постарались усовершенствовать кремневый замок таким образом, что он осечек не давал.

Поэтому именно в дуэльных пистолетах кремневые замки достигли своего максимального совершенства. Но последнее слово сказали все же англичане.

Ими был создан водонепроницаемый замок, в котором нижняя деталь огнива, одновременно служившая крышкой пороховой полки, стала прилегать к ней так плотно и так точно, что стреляться стало возможным даже в сырую погоду и в дождь. Пулю обязательно обертывали кожей и шомполом (ударами специального деревянного молотка) загоняли в ствол. Причем неважно – в гладкий или в нарезной. Просто в нарезной ствол пуля шла тяжелее.

Водонепроницаемый замок на дуэльном пистолете Риппона. Фото предоставлены Alain Daubresse www.littlegun.be

Правила допускали использование как нарезных, так и гладкоствольных пистолетов. Лишь бы они были парными. Некоторые пистолеты оснащались шнеллером – мягким спуском. Однако дуэлянты предпочитали пистолеты без шнеллера.

Поскольку от волнения с ним было легче произвести случайный выстрел, который, тем не менее, засчитывался. Можно было легко выстрелить прежде, чем дуэлянт мог хорошо прицелиться. Поэтому, по мнению знатоков дуэльного дела, грубый спуск был в данной ситуации предпочтительнее.

«Девять граммов в сердце…»

Важную роль играла и эргономика – форма рукоятки пистолета, помогавшая его удерживать и лучше контролировать ствол. Все это позволяло сделать очень меткий выстрел.

Так, известно, что А. С. Пушкин с расстояния в десять шагов мог попасть пулей в карточного туза. То есть стрелял он не хуже книжных Нэтти Бампо и графа Монте-Кристо.

Обеспечивать убойную силу должен был заряд пороха и довольно весовые пули.

Последние были круглыми, свинцовыми, имели диаметр 12–15 мм и вес 10–12 г.

Вес пороха в зарядной каморе мог доходить до 8,8 г.

Когда в 60-х гг. XX века специальная экспертная комиссия изучала обстоятельства гибели Лермонтова, то было испытано несколько дуэльных пистолетов XIX века. Выяснилось, что по своей пробивной силе их пули лишь немногим уступают пуле пистолета ТТ. А ведь известно, что она могла на расстоянии 25 м насквозь пробить восемь сосновых досок.

Дуэльный пистолет Р. Вогдона, около 1775 г. Ствол длиной 11 дюймов, калибра 13-мм. Ложа из орехового дерева с деталями из вороненой стали. Оригинальный шомпол из розового дерева с рогом. Подпись «Вогдон» на замке и на инкрустированном серебром овальном медальоне на стволе. Классический дуэльный пистолет Вогдона подвергнут конверсии в 1820-е годы и переделан в капсюльный. Вогдон был самым известным мастером дуэльных пистолетов своего времени. Фото предоставлены Alain Daubresse www.littlegun.be

При таком совершенстве дуэльных пистолетов и том небольшом расстоянии с которого было принято стрелять (причем в особенности в России), можно только удивляться тому, почему дуэли всякий раз не заканчивались гибелью одного из участников.

Единственное возможное объяснение – особенность стрельбы из кремневого пистолета.

Сразу после нажатия на спусковой крючок, курок ударял по огниву, происходила вспышка пороха на полке, а затем проходило какое-то время (пусть и очень короткое), прежде чем воспламенялся порох в стволе и происходил уже сам выстрел. Все это время пистолет в нужном направлении держать было очень сложно: при вспышке на полке рука невольно дергалась, а облако дыма с нее обычно заслоняло цель.

Знаменитые мастера, изготовлявшие дуэльное оружие, существовали в каждой стране.

Англичанин Джозеф Ментон и семья Мортимеров производила прекрасные дуэльные пары в Англии.

В Германии был известен род Кюхенрайторов из Регенсбурга, который почти два века совершенствовался в искусстве изготовлении пистолетов.

Ну, а Франция была известна пистолетами работы Николя Бутэ и, разумеется, Анри Ле Пажа.

Сказать «лепаж» было все равно, что сказать – «дуэльный пистолет». Так о нем и Пушкин пишет:

«Лепажа стволы роковые».

Интересно, что как-то раз, а именно в 1829 году, Ле Паж сделал дуэльную пару с колесцовыми замками.

Что это было? Каприз мэтра или заказ? Или ему захотелось посоревноваться с мастерами прошлого?

Кто знает…

Пара пистолетов Джозефа Мантона, около 1814 г. Примерно в 1828–1830 гг. конверсированы в капсюльные. Ствол длиной 10 дюймов, калибр 12-мм. Детали имеют мелкую гравировку и воронение. Стволы из полированной дамасской стали. Рукоятки из орехового дерева с торцевыми крышками из рога. Фото предоставлены Alain Daubresse www.littlegun.be

Кстати, семейное предприятие Ле Пажей было создано еще в 1743 году.

Вплоть до 1822 года оно поставляло свое оружие сначала королевскому, а затем и императорскому двору Франции.

Ле Пажи славились не только качеством своих изделий, и особенно дуэльных пистолетов, но также их прекрасной отделкой. Они были покрыты изящной таушировкой, инкрустацией, резьбой и гравировкой, а тонкий вкус превращал самое банальное изделие в произведение искусства.

Так что неудивительно, что постоянными клиентами дома Ле Пажей были особы из высшего света, а также многие иностранные государи и весьма знатные зарубежные персоны.

Гарнитур двуствольных пистолетов Джозефа Мантона. Фото предоставлены Alain Daubresse www.littlegun.be

Кстати, интересно отметить, что официальное положение о дуэлях появилось довольно поздно.

150 лет люди пользовались либо изустно передававшимися правилами, либо переписанными в тетрадки от руки. Причем в каждой стране они были свои.

И так все и было до 1836 года, пока парижский «Жокей-клуб» не решил заняться их доработкой. Участие в разработке, так сказать, официального дуэльного кодекса приняли 76 весьма выдающихся личностей Франции. После чего он был ими подписан и опубликован в печати.

Причем, вот тут мы, как это случалось не раз, к сожалению, оказались впереди планеты всей далеко не самым лучшим образом.

Если на Западе дуэль во многом была формальным ритуалом, то наше дворянство, как и во Франции времен Ришелье, относилось к такого рода поединкам серьезно.

В России это было, по сути, узаконенное убийство. Поскольку минимальной дистанцией у нас считались три шага, а расстояние в шесть или восемь шагов были практически нормой.

В Европе же стрелялись как минимум с 15 шагов. А обычно дистанцию устанавливали в 25–30 шагов.

Дуэльный пистолет Л. Омбера из Марселя. Ствол длиной 10 дюймов, восьмигранный. Калибр 11-мм. Красивый французский дуэльный пистолет с ложей из черного дерева, инкрустированной золотой проволокой курок и другие металлические детали. Фото предоставлены Alain Daubresse www.littlegun.be

Правда, уже с середины XIX века в Европе (да и у нас в России) нравы смягчились.

А вместе с ними понемногу также смягчались и дуэльные правила. Хотя в России в офицерской среде дуэли имели место и вполне легально происходили вплоть до начала XX века. (Вспомните, например, «Поединок» А. Куприна).

Но тогда уже стрелялись из штатных наганов. А дуэльные пистолеты понемногу перекочевали в музеи.

Ну, а о паре самых известных в России дуэлей мы расскажем в двух следующих материалах.

Продолжение следует…

Обмен шпионами. Самые известные случаи в истории

Сцена обмена из художественного фильма «Мёртвый сезон»

Самый хрестоматийный и известный случай обмена связан с мостом Глинике, когда СССР поменял лётчика-шпиона Пауэрса на советского разведчика-нелегала Рудольфа Абеля, он же Вильям Фишер. Многие считают, что это первый случай обмена в истории, но это не так. Шпионов и просто иностранных граждан меняли и до 1962 года.

Интерес к этой теме достаточно велик и время от времени подогревается новыми историями. Одним из свежих примеров является осуждённый в России за шпионаж бывший морской пехотинец Пол Уилан. Он был задержан в Москве сотрудниками ФСБ в конце 2018 года и впоследствии осуждён на 16 лет. В настоящее время Уилан отбывает наказание в мордовской колонии.

Осуждённого в России за шпионаж американца могут обменять на кого-то из россиян. Об этом в феврале 2021 года журналистам РИА Новости рассказал его адвокат Владимир Жеребенков. При этом никаких имён адвокат не назвал, отметив, что

«ранее в связи с обменом Пола Уилана всплывали фамилии отбывающих наказание в США Ярошенко и Бута, но теперь речь идёт о ком-то из программистов. »

По словам адвоката, американские спецслужбы смогут начать переговоры об обмене только при наличии распоряжения президента. Адвокат Уилана считает, что какая-то команда от Байдена по поводу обмена уже была дана.

Сменщика Зорге поменяли на сына Чан Кайши

В СССР практика обмена «шпионами» применялась уже в 1930-е годы. Тогда Советский Союз активно выручал своих разведчиков, которые работали в Китае. Самый известный случай связан с обменом Якова Бронина на Цзяин Цзинго. Цзинго арестовали в Свердловске после ареста в Шанхае Якова Бронина. Бронин с 1933 по 1935 год являлся резидентом советской разведки в Китае. На этом посту он сменил прославленного советского разведчика Рихарда Зорге.

Яков Бронин был арестован контрразведкой Китая и приговорён к 15 годам тюремного заключения. С 1935 по 1937 год он содержался в тюрьме китайского города Ухань, о существовании которого сегодня знает уже каждый житель нашей планеты. В 1937 году состоялся обмен Бронина на Цзяин Цзинго. Стоит отметить, что последний был не обычным китайцем, это был родной сын маршала Чан Кайши.

В СССР он перебрался ещё в 1925 году. 15-летний сын руководителя партии Гоминьдан прибыл в Советский Союз на учёбу и построил успешную карьеру, выучив русский язык и получив образование, вступил в комсомол. В СССР он взял имя Николай Владимирович Елизаров. В 1932 году перебрался в Свердловск, где работал на «Уралмаше», а также был редактором газеты «За тяжёлое машиностроение». Там же в Свердловске он женился на Фаине Вахревой и стал отцом двух детей.

Цзяин Цзинго

Считается, что пойти на обмен руководство СССР решилось лишь после неудачной попытки освободить советского резидента в ходе спецопераций. Тогда было решено пойти другим путём. В Свердловске был арестован сын маршала Чан Кайши. Далее последовало предложение, от которого Чан Кайши не смог отказаться, и в марте 1937 года состоялся обмен сына маршала на советского разведчика Якова Бронина.

Стоит отметить, что у обоих в жизни всё сложилось достаточно хорошо. Яков Бронин, вернувшись в СССР, не попал в жернова большого террора, которые поглотили его непосредственного начальника Яна Берзина и сотни высокопоставленных советских разведчиков. При этом в 1949 году его всё же репрессировали, но реабилитировали в 1955 году. Уроженец города Тукумс прожил долгую жизнь, скончался Яков Бронин в 1984 году.

В то же время Цзяин Цзинго с 1978 по 1988 год занимал пост президента Китайской Республики (Тайвань), сумев переизбраться на второй срок. При его правлении в стране было отменено военное положение, взят курс на демократическое строительство, а экономика страны стремительно развивалась. Причём осиротевшая в раннем возрасте и выросшая в Свердловске Фаина Вахрева (Цзян Фанлян) была первой леди Китайской Республики.

Самый известный обмен в истории

Самый известный обмен шпионами в истории произошёл, пожалуй, 10 февраля 1962 года, а мост, на котором состоялся обмен, навсегда вошёл в историю как шпионский мост. В этот зимний день на мосту Глинике в Германии, ровно посередине которого проходила тогда граница между Западным Берлином и ГДР, произошёл обмен американского лётчика-шпиона Пауэрса на советского разведчика-нелегала Абеля.

Рудольф Абель (настоящее имя Вильям Генрихович Фишер)

Данное событие вызвало большой интерес уже в те годы и широко освещалось в печати. В Советском Союзе по мотивам данных событий сняли в 1968 году художественный фильм «Мёртвый сезон», при этом в создании картины принимал участие сам Рудольф Абель. А не так давно в 2015 году увидела свет ещё одна картина по мотивам данной истории. На этот раз фильм, который так и назывался «Шпионский мост», был снят в США режиссёром Стивеном Спилбергом.

Как мы уже поняли, случаи обмена шпионами и заключёнными между странами существовали и раньше, но именно в 1962 году история получила по-настоящему широкую огласку, события освещались в средствах массовой информации. Притом сам обмен был согласован на высочайшем уровне при непосредственном участии высших политических кругов СССР и США.

Здесь стоит сказать, что Советскому Союзу повезло с американским пилотом, в первую очередь, с тем, что он выжил после того, как его разведывательный самолёт U-2 был сбит в небе над Свердловской областью. К тому моменту советский разведчик-нелегал Рудольф Абель был арестован. В США как разведчик-нелегал Абель работал с 1948 года. В июне 1957 года состоялся его арест, после чего суд приговорил его к 35 годам тюремного заключения.

Фрэнсис Гэри Пауэрс, самолёт которого был сбит над СССР во время разведывательного полёта 1 мая 1960 года, стал фигурой, которую Вашингтон готов был обменять на Абеля. Также в сделку по обмену включили студента-экономиста из США Фредерика Прайора, который был арестован в августе 1961 года за шпионаж в Восточном Берлине.

После возвращения в СССР Рудольф Абель прошёл курс лечения, отдохнул и вернулся к работе, занимаясь подготовкой разведчиков-нелегалов. Помимо работы в центральном аппарате разведки, Вильям Фишер в свободное время писал пейзажи. Скончался знаменитый разведчик 15 ноября 1971 года от рака лёгких.

Фрэнсис Гэри Пауэрс

Фрэнсис Гэри Пауэрс, вернувшись в США, встретил достаточно холодный приём. Ему вменяли в вину, что он не уничтожил секретное оборудование на самолёте и не покончил с собой, хотя ЦРУ ему была выдана специальная отравленная игла. В конечном итоге сенатский комитет по делам вооружений снял с него все обвинения. Пауэрс до 1970 года продолжал свою службу в авиации, но уже не имел дел с разведкой, в частности, он был лётчиком-испытателем компании Lockheed. Погиб в возрасте 47 лет 1 августа 1977 года в Лос-Анджелесе в авиакатастрофе. В то время Паэурс уже был пилотом гражданской авиации, в день смерти он пилотировал вертолёт агентства радиотелевизионных новостей KNBC.

Самый массовый обмен в истории

Глиникский мост ещё не раз использовался для обмена между двумя сверхдержавами в годы холодной войны. К примеру, уже через два года после самого знаменитого обмена здесь же меняли британца Гревилла Винна на советского агента Конона Молодого. При этом именно он, а не Абель, стал прообразом главного героя отечественного фильма «Мёртвый сезон». На этом же мосту, но уже в 1985 году, состоялся самый массовый обмен шпионами в истории.

11 июня 1985 года по этому мосту на Запад отправились 23 агента ЦРУ, которые на тот момент сидели в тюрьмах ГДР и Польши, некоторые уже достаточно продолжительное время. В свою очередь, СССР получил четырёх агентов Восточного блока, среди которых был знаменитый польский агент Мариан Захарски.

Переговоры об этом массовом обмене, который в итоге закончился удачно, велись на протяжении восьми лет. При этом начались они с обсуждения освобождения человека, которого в тот день так и не оказалось среди тех, кто получил свободу. Речь шла о советском правозащитнике Анатолии Щаранском.

Тот самый Глиникский мост, вид со стороны Берлина

В итоге Натана Щаранского обменяли уже 11 февраля 1986 года после многочисленных демонстраций по всему миру, а также личного ходатайства крупнейших политиков США и Европы. Причина неудачи с обменом в 1985 году заключалась в том, что Москва требовала от американского правительства признания того, что русский диссидент, который был в июле 1978 года осуждён на 13 лет тюремного заключения, занимался шпионажем в пользу ЦРУ. В то же время американский президент Джимми Картер отказывался совершать обмен правозащитника на шпиона.

Самый массовый обмен шпионами в истории произошёл в полдень 11 июня 1985 года. Американцы на автофургоне «Шевроле» подвезли к мосту четырёх бывших разведчиков. Среди них были:

— польский разведчик Мариан Захарски, в 1981 году приговорённый к пожизненному заключению за деятельность по установлению планов вооружённых сил США;

— Пенью Костадинов, бывший торговый атташе посольства Болгарии в Вашингтоне, арестованный ФБР в 1983 году при получении конфиденциальных правительственных документов;

— физик из ГДР Альфред Цее, который передавал в Восточный Берлин секретные сведения о ВМС США и был арестован в 1983 году на конференции в Бостоне;

— четвёртой участницей обмена была Алиса Михельсон, гражданка ГДР, а также курьер КГБ, женщину задержали в 1984 году в аэропорту имени Кеннеди в Нью-Йорке.

С советской стороны к мосту прибыл автобус, в котором находилось 25 пассажиров, двое из них решили всё же остаться в ГДР, а 23 человека перешли по мосту на Запад. Среди передаваемых заключённых, помимо граждан ГДР, были также шесть поляков и один австриец. Многие из них имели на тот момент многолетние или пожизненные сроки заключения за шпионаж.

Анна Чапман. Вместо эпилога

История не стоит на месте, и процесс обмена шпионами не остановился, даже несмотря на завершение холодной войны. Сравнительно недавно, в 2010 году, в очередной раз состоялся массовый обмен лицами, которых США и Россия обвиняли в разведывательной деятельности. Обмен состоялся в аэропорту Вены, а вся история получила название «Шпионский скандал».

В июне 2010 года в США были задержаны сразу 10 российских разведчиков-нелегалов: Анна Чапман, Ричард и Синтия Мерфи, Хуан Ласаро и Викки Пелаэс, Майкл Зотолли и Патрисия Миллз, Михаил Семенко, Дональд Хэтфилд и Трейси Фоли.

Анна Чапман, фото instagram.com/anya.chapman

Наибольшую известность среди них получила Анна Чапман, которая после своего задержания превратилась в медийную личность в России. СМИ практически сразу навесили на девушку ярлык секс-символа. При этом после возвращения в Россию Чапман запустила карьеру на телевидении, начав сотрудничество с каналом Рен ТВ, на котором она до сих пор ведёт передачу Тайны Чапман.

В обмен на задержанных в США агентов, которых сдал бежавший в США полковник Службы внешней разведки Александр Потеев, Россия выдала четырёх заключённых, которые уже отбывали наказание в нашей стране. Это были обвиняемые в шпионаже на США и Великобританию: бывшие сотрудники СВР и ГРУ Александр Запорожский и Сергей Скрипаль, бывший заместитель главы службы безопасности телекомпании «НТВ Плюс» Геннадий Василенко и бывший завсектора института США и Канады РАН Игорь Сутягин. Как мы знаем, история одного из них – Сергея Скрипаля, по сути, не может закончиться до сих пор.

Геральдические флаги, эмблемы и ливреи

Даже семи ронинам из кинофильма «Семь самураев» было как-то неловко сражаться, не имея собственного знамени!

«Шёл отряд по берегу, шёл издалека,

Шёл под красным знаменем командир полка.

Голова обвязана, кровь на рукаве,

След кровавый стелется по сырой траве.

«Хлопцы, чьи вы будете, кто вас в бой ведёт?

Кто под красным знаменем раненый идёт?» —

«Мы сыны батрацкие, мы за новый мир,

Щорс идёт под знаменем — красный командир»

(Песня о Щорсе. Михаил Голодный)

«И стали все под стягом,

И молвят: «Как нам быть?

Давай пошлём к варягам:

Пускай придут княжить»

(«История Государства Российского от Гостомысла до Тимашева», А. К. Толстой)

Гербы и геральдика. Вряд ли есть что-то ещё более эмоциональное по сравнению с такими символами, как флаг, стяг или же знамя (штандарт). Без знамени, стяга или флага мы просто никуда. Ни одно важное событие без них не обходится. На моём старом деревянном доме было, например, специальное крепление для государственного флага СССР, и сам флаг тоже был. Стоял до времени в чулане. А потом на праздник по улице шёл участковый милиционер и тем, у кого по утру флага ещё не было – напоминал: вывешивайте. Так что такие знаки стары так же, как стара сама история. Однако геральдика появилась позднее, чем флаги. Мы знаем об изображениях на римских вексиллумах, а также их можно увидеть на гобелене из Байё, где представлены флаги, вымпелы или флажки фламандского контингента армии герцога Вильгельма. Там же показан и знаменосец короля Гарольда со знаменем «крылатого дракона» Уэссекса. Флажки на копьях у норманнов и фламандцев в битве при Гастингсе были из ткани, а вот штандарты Уэссекса могли быть вырезаны из дерева или сделаны из позолоченного металла.

Сцена на «Байёской вышивке», изображающая момент боя, когда герцог Вильгельм снимает шлем, чтобы его узнали, а граф Юстас с флагом в руке указывает на него и кричит: «Вот он, Уильям!»

«Баннеры» и «баннереты»

Ну а когда появилась геральдика, гербы тут же перебрались и на флаги. Как и у герба, главной целью их изображения в самом начале было обычное опознавание, причём вышло так, что именно знамя передало своё название целому классу средневековых военных, которых теперь стали называть «рыцари-баннереты» или просто «баннереты» – от слова «баннер», что можно перевести на русский язык как «знаменщики». Кто они были? Это были военачальники, имевшие право «распускать знамя» и на поле битвы своих вассалов под своим собственным знаменем: либо квадратным, либо прямоугольным полотнищем с изображением личного герба баннерета. Уточним, что в XII и XIII столетиях знамя должно было иметь ширину, равнявшуюся одной трети длины, тогда как в более поздние века оно стало квадратным. Такое знамя было самым важным доказательством присутствия командующего на поле битвы. Развевающееся высоко над головой рыцаря-баннерета, оно шло за ним всюду, куда бы ни направился сам баннерет, или же пока не погибал его знаменосец.

Штандарты английской знати (первая половина XVI столетия) отличались тем, что каждый из них, чтобы на нём не изображалось, имел крест Святого Георгия возле самого древка. Иллюстрация из книги Стивена Слейтера «Геральдика. Иллюстрированная энциклопедия», Эксмо, 2006 г. С. 31

Отметим также, что рыцарь вполне мог стать баннеретом и в награду за храбрость на поле боя. Сначала он мог быть, например, просто молодым рыцарем. Так называемым «bas chevalier», рыцарем низшего ранга, «рыцарем одного щита», который нёс на копье в качестве знака своего ранга длинный вымпел с одним или несколькими длинными треугольными хвостами. Тот, кто в этот день командовал войсками: король, принц или герцог, просто-напросто отрезал хвосты от вымпела этого храброго рыцаря и превращал его таким образом в знамя, пожалованное прямо на поле боя в качестве награды за проявленную храбрость или иные заслуги. Это не означало, что у него тут же появлялось и войско, которым он мог командовать, либо к нему сразу начинали сбегаться «длиннохвостные» рыцари, столь великой отваги ещё не проявившие. Но у него появлялось право ими командовать.

Знамёна госпитальеров и тамплиеров (слева направо) и французская Орифламма (крайняя справа). Иллюстрация из книги Стивена Слейтера «Геральдика. Иллюстрированная энциклопедия», Эксмо, 2006 г. С. 30

Кроме того, баннерет имел и другие привилегии. Так, во Франции он мог установить флюгер в виде своего знамени над замком, а также выбрать себе собственный «crì-de-guerre» – то есть боевой клич. В Голландии же ему полагался над гербовым щитом особого вида венок или же изображение короны «баннеретного ранга».

Испанские рыцари под знаменем с изображением Мадонны гонят мусульман-арабов. Иллюстрация из манускрипта «Песни Святой Марии», 1284 г. (Королевская библиотека Эскориала, Мадрид)

Вымпелы и штандарты

Кроме флага баннерета были ещё два других типа геральдических флагов, так же весьма популярных среди рыцарского класса. Первый – вымпел, который представлял собой треугольный флажок, который можно было носить на древке копья как эмблему.

Вот, например, как выглядели такие флажки-вымпелы на копьях испанских рыцарей эпохи Реконкисты. «Памплонская иллюстрированная Библия и житие Святых», 1200 г. (Университетская библиотека Аугсбурга)

Другой – это штандарт, длинный сужающийся к одному концу флаг, большей по сравнению с вымпелом длины и размера, причём он мог иметь раздвоенный или закруглённый конец. Герб на нём не изображался, зато он нёс на себе некий отличительный знак или же эмблему своего владельца. Причём знак этот мог наноситься на ткань несколько раз (например, лилии могли усеивать полотнище целиком) и сопровождаться девизом. В верхней части штандарта (в так называемом «крыже») размещалась национальная эмблема. Но вот основной фон штандарта мог соответствовать цветам герба владельца штандарта. Интересно, что молодой рыцарь имел право только на штандарт. А вот баннерету дозволялось иметь оба вида этих вексиллумов.

Знаменосец герцога Миланского в полудоспехе пехотного офицера, ок. 1525 г. Иллюстрация из книги Лилианы и Фреда Функенов «Энциклопедия вооружения и военного костюма. Средние века. Эпоха Ренессанса: Пехота. Кавалерия. Артиллерия. М.: Астрель, 2002, С. 95

Хоругвь и хоругвеносцы

Существовал и ещё один тип флага, популярный среди городов-государств средневековой Европы – хоругвь. Хоругви часто были просто огромных размеров с множеством хвостов. Обычно хоругви крепились свешивающимися вниз с поперечной балки, что делало её похожей на парус. Перед сражением хоругвь освящалась церковниками, и потерять её считалось страшным позором, так как люди были уверены в её сверхъестественной силе. Нести хоругвь в руках было практически невозможно, поэтому её устанавливали на специальной тележке, порученной заботе определённой семьи, причём эта должность в той же Италии передавалась затем по наследству. Пожалуй, самой известной была хоругвь «Французская Орифламма», веками хранившаяся в аббатстве Сен-Дени (где погребались также члены французской королевской семьи). Как выглядела Орифламма, в общем-то, точно никто не знает. Считается, что, вероятнее всего, это было полотнище из красного шёлка с золотой отделкой по краям, свисавшее с флагштока из позолоченного дерева или металла. Название, в переводе обозначающее «золотое пламя», указывает на отделку золотом её «хвостов», однако это не более чем предположение. В последний раз её видели в битве при Азенкуре (1415 год), но знаменосец Гийом Мартель, сеньор де Беккевиль, которому она была поручена, в бою был убит, а стяг Орифламмы исчез. Есть хроники, утверждающие, что в аббатстве Сен-Дени она сохранялась по крайней мере до XVIII столетия.

Однако кроме гербов и различных гербовых знамён были ещё и эмблемы. Причём характерны они были для Англии и в меньшей степени для Италии. При этом изображение этих эмблем можно было опять-таки помещать на флагах, а также наносить на гербы, а можно было с герба взять какую-то деталь и объявить эмблемой или вообще взять нечто, что тебе понравилось либо что-то напоминает, и тоже объявить эмблемой.

Вот, например, великолепный и редкостный, по счастью, дошедший до нас образец геральдического искусства начала XV века – серебряный полумесяц, эмблема семьи Перси, герцогов Нортумберлендских. Интересно, что никакого отношения к роду Перси этот полумесяц не имел и ни в одном из гербов не присутствовал. Иллюстрация из книги Стивена Слейтера «Геральдика. Иллюстрированная энциклопедия», Эксмо, 2006 г. С. 27

Причём ношение эмблемы того или иного лорда давало в определённой степени неприкосновенность при обвинении в местных судах, так как существовала вероятность, что и судьи платили налоги в казну этого же самого влиятельного сеньора. То есть это делало ситуацию «свои своих не познаша» в Англии практически невозможной. Носишь эмблему лорда Перси – ты наш человек, и отношение к тебе… соответственное. А если у тебя, скажем, знак лорда Фицджеральда – иди в его земли, «не в своём дворе не распоряжайся» (так, кстати, и мы мальчишками говорили когда-то).

Впрочем, истории известны случаи, когда знаки, как раз и придуманные для быстрого распознавания своих и чужих, напротив, только лишь вводили людей в заблуждение, что приводило к печальным последствиям.

Множество странных обычаев существовало в среде воинов в прошлом. Например, здесь показан ритуал касания губами родной земли, в каковом участвовали фламандские ополченцы накануне битвы при Куртре. Позади самые разные знамёна: ткачей (6), Фландрии (7), города Гента (8), Ипра (9). Арбалетчик (10) несёт на груди герб Жана Намюрского, а раз так, значит, он «его человек», вооружён и одет на его деньги. Иллюстрация из книги Лилианы и Фреда Функенов «Энциклопедия вооружения и военного костюма. Средние века. Эпоха Ренессанса: Пехота. Кавалерия. Артиллерия. М.: Астрель, 2002, С. 110

Битва при Барнете: «свои своих не познаша»

И лучшего примера, чем приснопамятная битва при Барнете, даже и не найти. А было так, что в 1471 году Ричард Невилль, граф Уорвик, в прошлом большой друг и ярый сторонник короля Эдуарда VI – главы партии дома Йорк, выступил против него, присоединившись к противнику Генриху VI – главе партии дома Ланкестер. Армии противников встретились при Барнете, причём у королевских войск в качестве эмблемы на одеждах было изображение восходящего солнца Йорков; а вот воины Уорвика были в красных туниках, поверх которых было надето что-то рваное и поношенное белого цвета. Причём именно рогожа и рвань, хотя это и удивительно, как раз и были двумя отличительными знаками Ланкастера.

К Уорвику тогда же присоединились и войска Джона де Вера, графа Оксфордского, опознавательным знаком которых была взятая из герба Де Веров серебряная звезда. В самый момент битвы, проходившей в туманной дымке, воины де Вера обратили йоркистов в бегство. Оставалось только лишь их добить, а для этого соединиться с основными силами ланкастерцев. Они направились к ним, но лучники Уорвика из-за плохой видимости ошибочно приняли звезду за восходящее солнце, решив, что их атакуют люди короля Эдуарда, и выпустили по ним залп стрел. Те решили, что они их предали, и то, что сначала казалось победой, в итоге закончилось поражением. Графа Уорвика убили, а король Эдуард дошёл до Тьюксбери и завершил там разгром армии короля Генриха.

Личные знаки распознавания могли принимать разные формы: это могли быть мантии, окрашенные в характерные гербовые цвета лордов, хотя бывало и так, что эти цвета с теми, что использовались в его гербе, не совпадали. Это могли быть цепи на шею. Например, цепь из двух переплетённых литер «Ss» дома Ланкастеров использовал король Генрих IV, который это геральдическое украшение в качестве знака особой своей благосклонности жаловал своим вассалам. Кстати, эти цепи в Англии носят до сегодняшнего дня, они стали своего рода принадлежностью униформы герольдов и герольдмейстеров.

Понятно, что не все монархи приходили в восторг от того, что иные представители знати обряжали в одежду своих цветов слишком уж много своих подданных. Не нравилось им это прежде всего потому, что так было удобно маскировать, скажем так – «незаконные военизированные формирования» этих сеньоров. Поэтому своими указами они ограничивали ношение отличительных знаков и численность их челяди. Например, в указе короля Ричарда II от 1390 года было прямо сказано гневаться на тех,

«кто носит отличительные знаки лордов… настолько раздувшихся от спеси, что никакой страх их не останавливает от вымогательств в их графствах. »

Именно короли и высшая знать создали прецедент форменной одежды в армии, когда в одинаковую одежду и с одинаковой символикой начали одевать солдат своей личной гвардии. На этой иллюстрации вы видите: дворянина гвардии Франциска I, 1520 г. (1), всадника гвардии Франциска I, 1520 г. (2), шотландских лучников Генриха II, 1559 г. (3-4), французского и шотландского лучника гвардии Франциска I, 1520 г. (5-6), французского и шотландского лучника гвардии Генриха III, 1580 г. (7-8), штандарт Франциска I, 1515-1547 гг. (9), штандарт Генриха II, 1547-1559 гг. (10). Иллюстрация из книги Лилианы и Фреда Функенов «Энциклопедия вооружения и военного костюма. Средние века. Эпоха Ренессанса: Пехота. Кавалерия. Артиллерия. М.: Астрель, 2002, С. 13

Он же издал указ, предостерегавший лордов от

«вручения отличительных корпоративных знаков кому-либо, если этот человек не является слугой семьи, проживающим в доме. »

Уже в годы царствования короля Генриха VII в 1495 и 1504 годах были изданы указы в отношении даже наиболее близких и доверенных его друзей. Так, посетив Джона де Вера в замке Хедингем, Генрих увидел, что тот ведёт его к замку между двумя шеренгами бесчисленных слуг, и все они были одеты в геральдические цвета своего господина. Король отругал де Вера за превышение им всех установленных королём границ относительно числа домашних слуг и заявил:

«Милорд, я слышал много о вашем гостеприимстве, но я вижу, что оно больше разговоров… Я не могу больше спокойно сносить то, что мои законы нарушаются у меня на глазах. Мой поверенный поговорит с вами. »

И вскоре на слишком уж гостеприимного хозяина по приказу короля наложили изрядный штраф. А уж слишком усердно встречавший короля Людовика XIV в замке Во Ле Виконт суперинтендант финансов Фуке так и вовсе попал в опалу, был арестован и закончил свои годы в тюрьме! И ведь недаром было сказано:

«В заботе о ближнем главное – не перестараться!»

Дворец Гитлера на Украине: тайные поездки

Тайные поездки Гитлера на Украину

У Гитлера было много штаб-квартир по всей Европе. Но самая грандиозная и по метражу, и по размаху была возведена для амбициозного вождя нацистов – именно на Украине.

Что мы знаем сегодня об этом?

А то, что Адольфу нравилось, похоже, бывать и жить на Украине. Возможно, он даже успел полюбить её? Доподлинно известно, что Гитлер посещал сразу несколько разных городов Украины.

А так как ещё в начале войны он, видимо, рассматривал Украину как свою вотчину навсегда, то и порешил Гитлер обзавестить там шикарным дворцом с бассейном, аква-развлечениями и даже с собственным казино. О, это, пожалуй, была самая огромная из всех его европейских резиденций, где перебывали многие симпатизирующие главарю фашистов видные политические деятели тех времён. Но обо всём по порядку.

Сначала Гитлер, что называется, «не ночевал» на Украине, а бывал там наездами.

Давайте проведём небольшую экскурсию по всем тем местам, которые посетил лично Гитлер на Украине. Разумеется, часть их он объездил ещё до появления у него там его собственной украинской обители. Зато другие украинские местечки он навещал тогда, когда его дворец на Украине уже был выстроен.

Видимо, описать все командировки Гитлера на Украину за один раз не получится – таких визитов было ни один и ни два, а множество. Он посещал Умань, Житомир, Бердичев, Полтаву, Харьков, Запорожье, Мариуполь и др. Поэтому про все эти поездки Гитлера по Украине поговорим подробнее в этой серии из нескольких статей.

К тому же и свита фюрера тоже не зевала. Окружению его совсем не хотелось отставать от своего алчного вождя в плане отхвата недвижимости на украинских землях. Вот фашистская элита тоже понастроила себе множество чудных домиков-особняков на Украине и обзавелась там очень уютненькими квартирками.

Сведения про недвижимость верхушки рейха на Украине разбросаны по множеству статей и документов. Мы попытались собрать по крупицам, что же известно на эту тему на сегодня.

Обязательно расскажем про всё то, что нам удалось об этом узнать. И даже покажем вам всё то, что сохранилось. Причем даже то, что не сохранилось, тоже попытаемся вам продемонстрировать. Ведь сегодня можно даже утраченное детально тоже изучать, благодаря историческим реконструкциям, документальным фотографиям и свидетельствам.

Итак, историки подсчитали, что в целом Адольф Гитлер провёл на территории оккупированной им Украины только в его собственном тайном дворце целых 118 полных суток.

Много это или мало?

Это почти 4 месяца или около 17 недель.

Иными словами, в период Великой Отечественной войны кровожадный Гитлер целых 2832 часа ходил, ел, спал и отдыхал у камина или в его личном казино, а также при этом руководил Восточной операцией по уничтожению СССР из своего собственного дворца на Украине?

Выходит, что так.

«Эта земля ждёт нас». Гитлер

Зачем Гитлеру так нужна была Украина?

Всё просто. Вот как он сам ответил на этот вопрос.

«Мы с трудностями вырываем у моря несколько метров земли, мы мучаемся, осваивая болота, тогда как на Украине безгранично плодородная земля.

И эта земля ждет нас.

Украина нам может дать то, чего не хватает Германии.

Эта задача должна быть выполнена, несмотря на потери»,

– говорил про Украину Адольф Гитлер.

А вот так украинцы приветствовали летом 1941 года немцев, прибывающих в Западную Украину: в вышиванках и с цветами.

Источник: brewminate.com

Кроме того, сам фюрер не раз без лукавства отмечал, что

«для немцев украинские земли – как Индия для англичан.

И там можно управлять с помощью горстки людей».

Ссылка

Из записанных стенографистами подлинных высказываний Гитлера про Украину сохранились следующие:

«Украина просто несказанно прекрасна.

С борта самолета кажется, что под тобой земля обетованная.

Климат на Украине гораздо мягче, чем у нас в Мюнхене, почва необычайно плодородна, а люди – в частности мужчины – ленивы просто до невозможности».

«Вчера я катался на моторной лодке по одной из украинских рек – Бугу. И вся природа вокруг очень напоминала Везер, где на берегах реки тоже растут леса.

Но, к сожалению, здесь они сплошь заросли сорняками и сильно заболочены, земля почти совсем не возделана, на лугах не пасется скот.

Ибо местные жители (на этой плодородной земле они и так все имеют), очевидно, не желают без особой нужды даже пальцем пошевелить».

«Повсюду можно видеть спящих людей.

А между тем у украинцев был период культурного расцвета – кажется, в X–XII веках.

Но теперь их церкви, в которых дешевые позолоченные образа, такое же убедительное доказательство их духовного упадка, как и музеи, в которых – во всяком случае в тех, где я побывал, — выставлены собрания старомодного хлама».

Фото из газеты «Украинское слово» от 17 декабря 1941 года. Надпись слева на украинском языке: «Украинское население тепло встретило появление в продаже цветных портретов «Вызволителя» (Освободителя) А. Гитлера. На фото: киевляне покупают портреты Фюрера. Фото Ю. Сердюкова. Источник: lifeintravel.com

А вот как на перспективность Украины для Берлина смотрел Мартин Борман:

«Я не видел ни одного человека в очках, очень у многих великолепные зубы, они хорошо упитаны и, очевидно, сохраняют крепкое здоровье до глубокой старости.

Под влиянием необычайно трудных условий, в которых эти люди жили на протяжении многих веков, произошел естественный и очень тщательный отбор.

Любой из нас, выпив стакан сырой воды, тут же заболеет.

А эти люди живут в грязи, среди нечистот, пьют какую-то жуткую воду из своих колодцев и рек и ничем не болеют».

Плакат (рукописный) – вода только для немцев.

«Рост численности этих русских или так называемых украинцев в не слишком отдаленные времена будет представлять для нас угрозу.

Мы заинтересованы в том, чтобы эти русские или так называемые украинцы не слишком сильно размножились:

ведь мы намерены добиться того, чтобы в один прекрасный день все эти считавшиеся ранее русскими земли были полностью заселены немцами».

– таково было циничное, но честное и открытое признание Мартина Бормана 22 июля 1941 года про Украину.

Вы удивитесь, но объединённая Европа времён Третьего рейха отказала Украине в вакцинации. Да-да, именно Гитлер перво-наперво запретил тогда вакцинировать украинцев. Вот что он, вообще, считал необходимо делать для сокращения там числа местных жителей:

«Что же касается гигиены покоренного населения, то мы вовсе не заинтересованы в распространении среди них наших знаний и создании тем самым у них совершенно нежелательной базы для колоссального прироста населения.

Поэтому нужно запретить проводить на этих территориях какие бы то ни было гигиенические акции».

А вот такой была позиция фюрера по образовыванию украинцев:

«Ни в коем случае нельзя предоставлять местному населению права на получение высшего образования.

Если мы совершим эту ошибку, то сами вырастим тех, кто будет бороться против нашей власти.

Пусть у них будут школы, и если они захотят в них ходить, то пусть платят за это. Но максимум, чему следует их научить,— это различать дорожные знаки.

Уроки географии должны сводиться к тому, чтобы заставить их запомнить: столица рейха – Берлин и каждый из них хоть раз в жизни должен там побывать.

Когда заходит речь об открытии школ для местного населения, никогда не следует забывать, что на занятых нашими войсками восточных землях следует применять те же методы, которые англичане применяли в своих колониях».

Немецкие деньги для Украины. Были в обращении с 1942 по 1945 год. Курс был тогда таким: 10 карбованцев за 1 рейхсмарку. Источник: Вики

Сразу отметим, что долгое время как-то не принято было говорить горькую правду про Украину. Про ту самую западную окраину СССР, которая приняла Гитлера и нацизм с распростёртыми объятиями, назвала его – освободителем и спасителем, а также встречала фюрера в вышиванках и с цветами.

По воспоминаниям местных жителей города Умани, опубликованных в газете «Тюменский курьер» в № 160 от 2 сентября 2011 года и в № 161 от 3 сентября 2011 года, горожане Умани встречали гитлеровцев с хлебом-солью:

«1 августа в город (Умань) с западной окраины без единого выстрела начала входить немецкая пехота.

Сопротивления им никто не оказывал.

Мы, подростки, прячась в садах, с опаской издали наблюдали за немцами, которые шли открыто без всякой для себя опаски.

В тот день улицы города были абсолютно пустыми,

но в центре немцев встретили с хлебом-солью».

Впрочем, так тогда поступала и почти вся Европа.

Но кто ж мог предположить, что Гитлер захочет на Украине в некотором смысле поселиться? Обзавестись недвижимостью?

Честно говоря, простые советские граждане, как и мы сейчас, совсем не в курсе были, что волк этот (а именно так переводится имя Адольф, как утверждают знатоки) настолько прочно окопается тогда на Украине?

Неужели целых 118 дней и ночей главный «освободитель Украины» обитал на украинской земле?

Именно так.

Но сначала в 1941 году он бывал на Украине только наездами. А вот с лета 1942 года по август 1943 года – да, временами жил там. Не все 17 недель подряд, а периодами. Короткими и длинными командировками, так сказать.

Наше повествование о том, где именно он побывал на Украине, начнём с его визита туда летом 1941 года. И вот почему.

Визит Гитлера 28.08.41 г. в Умань

В прошлой статье «Легенда о сражении 150 погрансобак с фашистами. И приезд Гитлера на Украину в 1941» мы разместили несколько фотографий, задокументировавших приезд Гитлера в город Умань 28 августа 1941 года. Сразу скажем, что это было не первое его посещение Украины. И, как вы уже понимаете, далеко не последнее. Но раз уж мы начали вам рассказывать про Умань, то давайте поподробнее рассмотрим именно этот день: откуда прибыл, что успел посетить, ночевал или нет, что ел-пил, зачем приезжал, с кем был и т. д.

Что нам, собственно, доподлинно известно про этот день Гитлера в городе Умани на оккупированной Украине?

А известно нам из разных источников (документальных фото, воспоминаний и мемуаров, немецкие кинохроник, книг и т. д.) вот что.

Если кратко.

Почему Умань?

Сначала байка.

Да потому что именно туда недавно переместился штаб командующего группой армий «Юг» фельдмаршала Герда фон Рундштедта (Gerd von Rundstedt).

А почему выбор генералитета пал на этот небольшой районный центр Черкасской области?

Как было отмечено экспертами, основные усилия натиска Рундштедта в тот период смещались к югу, к Донбассу и Кавказу. Географическое же положение Умани соответствовало этому направлению. Довольно развитая дорожная сеть, наличие аэродрома также были в пользу этого города.

По всей вероятности, немаловажное значение в выборе штаб-квартиры сыграло и наличие в окрестностях Умани, по сути, хорошенького «дворца» (уникального паркового комплекса с красивыми помещениями и ландшафтом), который немецкое руководство сочло достойным, чтобы там и поселиться.

Это было бывшее имение графа Потоцкого (которое он построил для своей третьей жены Софии), с великолепным дендропарком и двумя озерами, водопадами, каналами, многочисленными гротами и лабиринтами, а также скульптурами в стиле классицизма. Сейчас это один из красивейших дендропарков Европы «Софиевка».

Туристам сегодня рассказывают, что в Софиевку несколько раз заезжал Гитлер. Кроме того, знаменитый «Розовый павильон» показывают там сегодня народу как место, где Гитлер якобы принимал Муссолини.

Бывшее имение Потоцких. Розовый павильон в дендропарке «Софиевка», где по легенде Гитлер принимал Муссолини 28 августа 1941 года. Город Умань, Украина. Источник: khers-on.com

Но кроме баек про штаб немецких армий в Софиевке под Уманью, никаких фотографий из Розового павильона Софиевки с Гитлером и Муссолини мы не обнаружили. И хотя украинцы утверждают, что гриф секретности с такого рода фотодокументов до сих пор не снят, оставим легенды и байки в стороне и рассмотрим факты и фотодокументы.

А теперь – правда.

Из воспоминаний личного охранника Гитлера Ганса Раттенхубера (Hans Rattenhuber, из протоколов допросов, опубликованных в газете «Красная Звезда»).

«По прибытии в Умань рядом с аэродромом была разбита палатка, где фельдмаршал Клюге доложил Гитлеру и Муссолини обстановку на фронте, после чего все мы выехали на автомобилях в окрестности города.

Поездка совершалась по совершенно пустой местности.

И мы встретили по пути лишь несколько грузовиков с итальянскими солдатами, которые были очень удивлены, увидев Муссолини».

Аэродром г. Умань (Украина). 28 августа 1941 года. Источник: televignole.it

28 августа 1941 года Гитлер прибыл на аэродром города Умань (Украина) на самолете Фокке-Вульф Fw 200 «Кондор» ( Focke-Wulf Fw 200 Condor).

Гитлер выходит из самолёта на аэродроме Умань, Украина. 28.08.1941 г. Источник: televignole.it

В этот раз Гитлер привёз к себе на Украину итальянского гостя.

Ещё в середине августа Гитлер пригласил Муссолини посетить Восточный фронт. А 28 августа диктаторы прилетели в украинский город Умань, куда, согласно указаниям некоторых источников, к тому времени переместился немецкий штаб командующего группой армий «Юг».

Муссолини выходит из самолёта на аэродроме Умань (Украина). 28.08.1941 г. Источник: televignole.it

Во время поездки в Умань обоих этих диктаторов сопровождали высшие военные и государственные чиновники, а также сын Муссолини от второго брака – Витторио.

Витторио Муссолини. Фото 1937 г. Источник: m.fishki.net

На аэродроме Умани первых лиц Германии и Италии тех лет приветствовали немецкие войска и украинки с цветами.

Кадры из немецкой кинохроники о визите Гитлера в Умань. 28 августа 1941 года. Источник: History Lab.

После общего доклада о ситуации на фронте и боях под Уманью Гитлер и Муссолини перекусили прямо на аэродроме.

Аэродром г. Умань (Украина). 28 августа 1941 года. Источник: reddit.com

Для этого столы поставили прямо на аэродроме. По свидетельству мемуаристов, в этот день Гитлер дважды ел солдатскую еду.

«Во время этой поездки Гитлер два раза питался на аэродроме из солдатской кухни»,

– вспоминал личный охранник Гитлера Ганс Раттенхубер (из протоколов допроса, опубликованных в газете «Красная Звезда»).

После этого вожди поехали в одной машине встречать свежие итальянские войска, прибывающие на Украину воевать с СССР. Но на условленном месте колонны итальянских военнослужащих не было. Оказалось, что их грузовики застряли в украинской хляби после сильного дождя.

Итальянская автоколонна на марше летом 1941 г. Украина. Источник: televignole.it

Дорога в окрестностях г. Умань (Украина). 28 августа 1941 г. Источник: war-documentary.info

Поэтому Адольф Гитлер и Бенито Муссолини поехали в пригород. (Существует две версии. Согласно первой из них, встреча итальянских войск произошла на автодороге у села Легедзино. По второй версии – возле села Ладыженка).

В газете «Тюменский курьер» в № 160 от 2 сентября 2011 года и в № 161 от 3 сентября 2011 года были опубликованы документы, в которых говорилось:

«28 августа в расположение штаба группы армий «Юг» у села Легедзино вблизи Умани прилетел Гитлер вместе с итальянским диктатором Муссолини».

Когда встреча войск, наконец, состоялась, то диктаторы увидели удручающую картину: итальянские солдаты были измучены долгим маршем и выглядели, мягко скажем, непарадно.

Benito Mussolini (foreground, center) speaking with commander Giovanni Messe, with Adolf Hiter (right) and field marshal Gerd von Rundtstedt in the truck beside them, during the inspection of Italian units near Uman (south of Kiev), Ukraine. At left is Nazi official Martin Bormann. Photograph, 28 August 1941. Источник: warfarehistorynetwork.com

Benito Mussolini e Adolf Hitler in testa ad un’autocolonna militare Ucraina nell’agosto 1941. Умань (Украина) 28 августа 1941 г. Источник: televignole.it

Некоторые источники сообщают, что после этого Адольф Гитлер и Бенито Муссолини вылетели с аэродрома г. Умани (Украина) обратно в гитлеровскую резиденцию (Польша).

На аэродроме Умань. (Украина). 28 августа 1941 г. Источник: waralbum.ru

28.08.1941 г. Украина. Умань

На обратном пути Муссолини сел в кабину пилота. И даже якобы просил чуть-чуть «порулить».

Incontro di Benito Mussolini e Adolf Hitler alla stazione presso al quartier generale tedesco nell’agosto 1941. Источник: televignole.it

А из резиденции Гитлера Муссолини уехал поездом в Рим.

Кстати, у Бенито Муссолини был свой персональный вагон. Вот так внутри выглядел его интерьер.

Персональный железнодорожный вагон Бенито Муссолини. Источник: m.fishki.net

Некоторые авторы сообщают также, что завершение визита оказалось тогда не совсем обычным. В финале поездки Муссолини к Гитлеру в Умань случился инцидент.

«Расставание диктаторов сопровождалось комическим эпизодом. Гитлер захотел проводить своего гостя до самой границы.

В Бреннере он сел на поезд, который должен был увезти его обратно. Военный оркестр заиграл гимны. На последних тактах, как было предусмотрено, поезд тронулся.

Однако, проехав несколько десятков метров в гору, он остановился и дал задний ход: окошко Гитлера оказалось напротив Муссолини. Оркестр опять заиграл гимны, а диктаторы вновь обменялись приветствиями.

Поезд сделал еще и еще попытку. Звуки гимнов отдавались похоронным звоном в ушах начальников протокольных отделов.

После семи попыток Муссолини приказал прекратить музыку, и наступившая тишина, видимо, разрушила колдовство: на этот раз Гитлер действительно уехал. Его никто не приветствовал, думая, что он опять вернется.

Расследование с итальянской стороны показало, что виноваты в инциденте были немецкие железнодорожники, и это вызвало ликование Муссолини.

Однако когда через несколько дней Анфузо встретил своего немецкого коллегу и поспешил спросить, сильно ли ему досталось от фюрера, тот ответил:

«Что вы, ведь виноваты-то были итальянцы».

Ссылка

Вот что об этой поездке рассказал личный охранник Гитлера Ганс Раттенхубер (из протоколов допроса, опубликованных в газете «Красная Звезда») :

«Я уже указывал, что Гитлер и Муссолини ездили каждый в своем отдельном спецпоезде.

Полеты в Брест и Умань также совершались в различных самолетах, ибо по этому поводу имелось специальное указание Гитлера».

«Пилотом для Муссолини Гитлер назначил своего шеф-пилота генерал-лейтенанта Баура, а самолет Гитлера вел полковник Дольди».

«Во время автомобильных поездок Гитлер и Муссолини сидели в кузове вместе. Рядом с шофером Кемпка обычно сидел в той же машине адъютант Шауб или Шмидт».

«При беседах Гитлера и Муссолини я не присутствовал, поэтому их содержание мне неизвестно».

Четырёхдневный визит

Нам удалось также найти упоминания, что тот визит Муссолини к Гитлеру был отнюдь не однодневным.

Оказалось, что Муссолини приехал к Гитлеру ещё за несколько дней до поездки в украинскую Умань.

Визит его к фюреру начался 25 августа 1941 года. Итальянский диктатор сначала прибыл в Растенбург (Rastenburg) в ставку Гитлера (сегодня это Польша, город Кентшин/Kętrzyn).

Incontro di Benito Mussolini e Adolf Hitler alla stazione presso al quartier generale tedesco nell’agosto 1941. Источник: televignole.it

Оттуда оба диктатора поехали на следующий день в Брест.

Гитлер и Муссолини в разрушенной Брестской крепости. 26 августа 1941 года. Источник: fotostrana.ru

Гитлер очень хотел похвастаться захватом укрепленной советской крепости.

Брестская крепость. 26 августа 1941 г. Источник: fotoload.ru

Там они осмотрели руины Брестской крепости.

Adolf Hitler y Benito Mussolini visitan la fortaleza de Brest en 1941. 26 августа 1941 г. Источник: fotoshistoricas.net

Сохранилось свидетельство о том, что «вдруг Муссолини обратил внимание на какую-то надпись, нацарапанную на стене, и попросил перевести ему эти слова с русского языка:

«Умираю, но не сдаюсь! Прощай, любимая Родина».

Эта надпись очень сильно потрясла диктатора. Муссолини весь остаток дня был необычайно молчаливым».

И только потом Гитлер отвезёт Муссолини на Украину в город Умань.

Гитлер и Муссолини едут по улице города Умань (Украина). Источник: media-uman.com

После поездки в Умань оба улетели оттуда на самолёте.

Умань. Август 1941 г. Источник: war-documentary.info

Надо сказать, что этот четырехдневный визит Муссолини к Гитлеру и на Восточный фронт был также снят на киноплёнку немецкими кинооператорами.

Источник: gettyimages.it

Как раз из тех документальных кадров немцами был смонтирован пропагандистский киножурнал. Целью этого ролика было убедить немецких зрителей в скорой победе вермахта.

Однако напомним, что уже через пару месяцев в декабре того же 1941 года – наступление фашистов под Москвой будет остановлено Красной армией. Правда, тем летом ни Гитлер, ни Муссолини об этом фиаско ещё не подозревали.

Убедиться, что приведенные выше архивные фотографии из разных источников действительно были сделаны в том числе и в ходе посещения Гитлером Украины 28 августа 1941 года в городе Умани, можно, просмотрев пятиминутное видео (5:27).

Гитлер и Муссолини посещают Брест (26.08.1941 г.), затем город Умань на Украине (28.08.1941 г.) Источник: HistoryLab

Однако это были далеко не все важные события из той командировки фюрера на Украину.

Уманская яма

Свидетели той поездки фюрера в Умань указывают ещё на одну чрезвычайно существенную деталь того турне.

Кроме всего прочего, Гитлер хотел показать Муссолини свой главный трофей – пленных красноармейцев из Уманского котла. Немцы поместили их тогда в концлагерь, который в просторечии называли «Уманской ямой». Расположен он был неподалёку от Умани.

«Уманская яма». Концлагерь. 1941 г. Источник: umanlibrary

Некоторые документы и свидетельства были опубликованы в газете «Тюменский курьер» в № 160–161 от 2–3 сентября 2011 года, где, в частности, указывалось, что в тот день (28 августа 1941 года) с Уманского аэродрома кортеж машин Гитлера и Муссолини свернул сначала к месту, где содержались тысячи советских военнопленных. Это был карьер кирпичного завода, превращенный оккупантами в пересылочный концлагерь, вошедший в историю под названием «Уманская яма».

Там, в бывшем котловане, где раньше добывали глину для кирпичного завода, прямо под открытым небом в грязи держали почти 70–80 тысяч человек. Хотя, по признанию самих фашистов, там максимум можно было расположить не больше десяти тысяч пленных.

Прежде, чем взять в плен оказавшихся в Уманском котле красноармейцев, фашисты постоянно забрасывали их вот такими листовками:

Немецкая листовка, 1941 г. Источник: novorossy.ru

В тексте говорилось, что немцы якобы гарантировали:

«Немецкие офицеры и солдаты окажут… хороший приём, накормят… и устроят на работу».

«вас ждет хорошее обращение и пропитание, а также скорое возвращение на родину».

Враньё.

У местных краеведов-музейщиков сохранились кинокадры, снятые самими же немцами. Они лучше всяких слов показывают, что именно собой представляла тогда эта «Уманская яма» для советских военнопленных.

Эти три с лишним минуты (3:41) следует посмотреть. Чтобы ужаснуться, в каком именно положении оказались захваченные в плен военнослужащие Красной армии тогда в августе 1941 года под Уманью.

Вот именно такой истинный немецкий ГУЛАГ (это слово-цитата из кинофрагмента), как это и было зафиксировано документалистами в этом коротком ролике, под названием «Уманская яма» Гитлер и показал Муссолини в тот день 28 августа 1941 года. Судя по всему, именно это впечатляюще трагическое зрелище и было основной и главной целью того самого визита в город Умань на Украину, как для Адольфа Гитлера, так и для Бенито Муссолини.

Видео снято немцами. Источник: Краеведческий музей г. Умани (Украина), немецкие хроники. Материал этот подготовил научный сотрудник этого музея В. М. Давыдюк

Такое нельзя забывать.

Начало строительства дворца Гитлера на Украине

Ну а где же обещанный рассказ про дворец Гитлера на Украине?

Вот тут мы как раз к рассказу о нём вплотную и подошли.

Дело в том, что тем самым летом 1941 года Гитлер всерьёз и начал задумываться о том, что, мол, пора бы ему обзавестись тайной постоянной и личной резиденцией именно там, на полюбившихся ему землях Украины.

И на тот момент он очень активно подыскивал место для своего будущего шикарного украинского гнёздышка.

Задумка его была поистине грандиозной: хотелось возвести там что-то колоссальное и потрясающее. Такое, чего он еще не имел доселе в Европе.

Услужливые подчинённые предлагали ему разные варианты участков украинской земли под предстоящее строительство. Фюрер думал, придирался к деталям и выбирал.

Цели и назначение строительства резиденции фюрера на Украине тщательно засекречивались. Фашисты нарочно распускали слухи, что строят якобы дома отдыха для немецких солдат и офицеров, которые воюют на Восточном фронте. Даже вывеску придумали:

«Санаторий».

В следующем материале мы расскажем вам и покажем, что именно за уникальный дворец-санаторий возвел себе Гитлер на оккупированной Украине. А также продолжим знакомить вас с теми местами, которые отмечены на туристических маршрутах Украины сегодня словами:

«Здесь был вызволитель-Гитлер».

Итальянцы сами так подписали этот свой фотодокумент для госархива: «Автоколонна на марше в России летом 1941 г. ». А пришли они тогда, кстати, завоевать Донбасс. И полегли они, в том числе под Дебальцево…

Продолжение следует…

Большие колёса для армии: инструмент покорения запредельного бездорожья

FWD Terracruzer MM1. Источник: offroadvehicle.ru

Уникальные проходимцы

Шины сверхнизкого давления или пневмокатки – это настоящая находка для преодоления тяжёлых дорожных условий. Точнее, даже не дорожных условий, а направлений по пересечённой местности. Важнейшим достоинством огромных шин является низкое удельное давление на грунт (0,2 — 0,7 кгс/см2) и, следовательно, щадящее воздействие на хрупкий почвенный слой тундры. Подобные машины не закапываются по уши в снегу и не уходят в глубины болотной трясины. Собственно, поэтому такая техника и называется снегоболотоходами. В случае оснащения транспорта штатными системами централизованной подкачки шин, опорная проходимость увеличивается кратно. Поспорить со снегоболотоходами по «внедорожности» может только техника с нетрадиционными движителями – судна на воздушной подушке или шнекороторные вездеходы. Снегоболотоход на спущенных колёсах буквально обнимает шинами немаленькие препятствия – пни, брёвна и валуны. Достигается это, помимо низкого давления (0,2 — 1,0 кгс/см2), за счёт малого посадочного диаметра пневмокатка, тонкого каркаса и большой ширины профиля. Аналогичным образом ведут себя прообразы шин сверхнизкого давления – арочные шины. Особенно популярны они стали по второй половине прошлого столетия. К примеру, проходимость двухосного ЗИЛ-164 с арочными шинами на задней оси становилась равной проходимости трёхосного ЗИЛ-151.

Пневмокаток опытного ЭТ-8. Источник: os1.ru

Наличие огромных колёс на транспортном средстве обуславливает и большое водоизмещение. Другими словами, автомобили на шинах сверхнизкого давления нередко способны плавать – роль поплавков играют колёса. Кстати, шины на воде за счёт большого диаметра и развитых грунтозацепов неплохо справляются с ролью гребных винтов. В среднем они позволяют разогнаться на воде до 3 км/ч, для больших скоростей требуются уже водомёты или винты.

В 90-е годы можно было встретить подобные полукустарные экземпляры снегоболотоходов. На снимке транспорт Нара. Источник: autoreview.ru

На этом положительные стороны шин сверхнизкого давления не заканчиваются. Большой диаметр колеса естественным образом значительно увеличивает дорожный просвет – у некоторых современных машин он может превышать 750 мм. Благодаря мягким шинам с большим профилем инженеры в ряде случаев обходятся на снегоболотоходах без подвески. Конечно, на больших скоростях и в условиях бездорожья отсутствие амортизаторов может обернуться опасным козлением, но подобная техника и не предназначена для ралли-рейдов. Даже по твёрдым покрытиям максимальная скорость не превышает 70 км/ч.

Самое интересное, что за счёт низкого давления внутри шины воздух в случае прокола не особенно интенсивно травит, и это легко компенсирует система подкачки. Очень хороший бонус для техники военного назначения. Неспроста именно армейские водители одними из первых попробовали в деле «суперпроходимцев» на мягких шинах.

Исторический экскурс

Теоретически создать машину на пневмокатках несложно. Для этого достаточно мотоцикла или легковушки, у которых штатные колёса заменяются на использованные камеры от грузовых автомобилей, самолётов и тракторов. Получаются своеобразные внедорожники, получившие в народе забавные прозвища – каракаты, тундролеты, дутики и т. д. Для увеличения сцепных свойств импровизированные пневмокатки оснащаются поперечными ремнями с наклёпанными грунтозацепами, а для повышения эксплуатационной живучести – дополнительной оболочкой из разрезанной по образующей такой же камеры, используемой как покрышка.

FWD Terracruzer MM1. Источник: 3w.su

На промышленном уровне одними из первых освоили шины сверхнизкого давления на своей продукции автомобильная компания FWD из США. В 1955 году инженеры фирмы построили опытный транспортёр ХМ357 Terracruzer c восемью пневмокатками фирмы Goodyear с внутренним давлением 0,2 — 0,35 кгс/см2. Передача крутящего момента и вертикальной нагрузки осуществлялась при помощи валков. Отличительной чертой машины было фактическое отсутствие дорожного просвета – здоровенные пневмокатки занимали почти всю ширину грузовика. Общая масса грузовой машины составляла 19 тонн, из которых девять отводились на полезную нагрузку. Первоначально разработанный для нужд армии США опытный вездеход отправили для испытаний на главное место службы – в Гренландию. В суровых условиях крайнего Севера опытная машина повела себя не лучшим образом и постоянно досаждала чрезмерным износом шин. Кроме того, передача крутящего момента через валки обнаружила серьёзные потери мощности и, как следствие, низкий к. п. д. В итоге инженеры решили пойти традиционным путём – передавать мощность к движителю через ось. Новая машина Terracruzer MM-1 так же была оснащена восемью колёсами с шинами Rolligon несколько меньшей ширины, сгруппированными по двум тележкам.

Гражданские вариации на тему FWD Terracruzer. Источник: 3w.su

Полноприводному грузовику определили основное предназначение – таскать на себе американские ракеты по труднопроходимой местности. Для этой цели служил восьмицилиндровый мотор Continental воздушного охлаждения, работающий на авиационном бензине с октановым числом 145, и 4-ступенчатый гидротрансформатор. У внедорожника-снегоболотохода была регулируемая подвеска, позволяющая преодолевать подъёмы в 60 %, и система централизованной подкачки колёс с диапазоном регулировки 0,35 — 0,9 кгс/см2. Максимальная скорость гиганта достигала 64 км/ч. Между тележками в трансмиссии был установлен симметричный блокируемый дифференциал, а привод к колёсам осуществлялся при помощи косозубых шестерён, расположенных внутри полых балансиров. Маневрирование тягача осуществлялось поворотом передней тележки при помощи гидроусилителя. Тормоза были авиационного типа с гидроприводом.

FWD Terracruzer Prototype. 1956 год. Источник: offroadvehicle.ru

FWD Terracruzer MM1. Источник: pinteres.com

В дальнейшем американцы строили для военных нужды, а также для геологов, работников сельского хозяйства и строителей множество сверхпроходимой техники на пневматиках. Самым, наверное, курьёзным агрегатом стал прицеп фирмы FWD, оснащённый четырьмя пневмокатками диаметром 1625 мм и шириной 1070 мм. В этих шинах инженеры предлагали перевозить по 1900 литров жидкого груза – топливо, масла и другие технические жидкости. Кроме этого, прицеп имел платформу грузоподъёмностью 2,72 тонны.

Советский опыт

Советский Союз, обладающий бескрайними просторами, напрочь лишёнными дорожного полотна, также оказался среди пионеров снегоболотоходного транспорта. Головным разработчиком выступал профильный институт НАМИ, который в 1958 году построил опытный НАМИ-044э с колёсной формулой 4х4. Первоначально на небольшой грузовичок, напоминающий трактор, устанавливали арочные шины, а в 1959 году проявились широченные пневмокатки с системой регулирования давления.

НАМИ-044э. Ранний прототип ещё на арочных шинах. Источник: youtube.com

Очевидно, под впечатлением от заморского Terracruzer MM-1 в НАМИ создали очень напоминающий его вездеход ЭТ-8 образца 1961 года. У опытной машины были межтележечный и два межбортовых дифференциала, а также приводная шестерёнчатая гитара в пустотелом балансире. Подвески как таковой у ЭТ-8 не было. Поворот передней тележки осуществлялся гидроусилителем от МАЗ-525, установленном на погонном устройстве. ЭТ-8 разрабатывали грузоподъёмностью 8 тонн, а удельное давление на грунт составляло 0,4 — 0,9 кг/см, что сопоставимо с гусеничными движителями. Каждое колесо И-245 обеспечивало контакт с грунтом площадью около одного квадратного метра. Опытный грузовик 8х8 оснащался системой регулировки давления в шинах.

ЭТ-8. Источник: os1.ru

Для удешевления производства машины некоторые узлы заимствовали от серийной техники. Так, кабина пришла от среднего артиллерийского тягача АТС, а мотор взяли карбюраторный ЗИЛ-375 мощностью 180 л. с. – позже он появится на машинах Урал. Испытания ЭТ-8 показали, что внедорожник отлично справляется с вязкими грунтами, заболоченной луговиной и болотами, сохраняя при этом тягу на крюке до 9 тонн! Для 50-60-х годов ни одно колёсное транспортное средство не могло похвастаться подобной проходимостью – сравнивать ЭТ-8 можно было только с гусеничной техникой. При этом ресурс гусеничного движителя не превышал 4-7 тысяч километров, в то время как пневмокатки могли работать и 30 тысяч.

Несмотря на очевидные преимущества, опытный снегоболотоход от НАМИ не заинтересовал военных, хотя на Западе подобные машины FWD стали родоначальниками целого семейства.

Продолжение следует…

Преторианцы. Создатели римских императоров

«Провозглашение преторианцами Клавдия императором», художник Л. Альма-Тадема

Если рассматривать всю историю человечества, то немногие военные части когда-либо оказывали на мировую историю такое влияние, как преторианцы. Историки называют их первыми телохранителями в истории. Но охраняли они самых могущественных людей своего времени – римских императоров. А Римская империя в период своего рассвета и заменяла собой практически весь мир.

При этом элитарность данных частей и их высокая численность со временем сделали преторианцев самостоятельным элементом внутренней и внешней политики Рима.

Они не просто защищали, но иногда и контролировали лидеров самой могущественной империи своего времени. Свергали одних правителей и возводили на престол других. В конечном итоге это и стало причиной полного расформирования преторианской гвардии.

Создание преторианской гвардии

В эпоху гражданских войн в империи преторианцами называли отборных солдат, которые выполняли функцию телохранителей военачальника. При этом в боевой обстановке они также выполняли роль хорошо подготовленного резерва, который мог решить исход сражения. Собственные преторианские когорты имели многие известные римские военачальники. К примеру, Гай Юлий Цезарь, Гней Помпей, Марк Антоний, Гай Цезарь Октавиан и другие.

После завершения гражданских войн император Октавиан Август сохранил все принадлежавшие ему на тот момент преторианские когорты, сделав их одним из элементов своего правления. Именно Октавиан Август является создателем преторианской гвардии – личной гвардии императора, которая была предана непосредственно ему, а не Риму.

В созданной Октавианом Августом преторианской гвардии, которую можно было также назвать личной армией императора, насчитывалось 9 когорт по 500 воинов в каждой (возможно, их численность уже тогда была большей). Состав когорт был смешанным: в них были и пехотинцы, и всадники. Первоначально лишь три когорты размещались непосредственно на территории Рима. Остальные дислоцировались в окрестностях города.

Преторианцы оказались единственными, кому можно было носить оружие в Риме. Постоянное размещение в городе трёх когорт постепенно приучало горожан к виду вооруженных людей на городских улицах. Это противоречило политическим и религиозным представлениям эпохи Республики. Но вписывалось в новую реальность Рима.

Солдаты преторианской гвардии несли службу возле дворца императора, а также всегда сопровождали его во время выходов в город, участвовали в религиозных церемониях и публичных праздниках. Также они отправлялись вместе с императором в военные кампании. При этом в военные походы преторианская гвардия отправлялась в полном составе. Общее командование элитными частями осуществлял назначаемый императором префект претория.

Сохранившиеся стены военного лагеря преторианцев в Риме, Castra Praetoria

Очень быстро преторианская гвардия превратилась в настоящий оплот и опору власти императора.

После смерти Октавиана Августа его преемник Тиберий в 23 году нашей эры свёл в Рим все преторианские когорты.

Специально для их размещения в городе был построен большой военный лагерь. Лагерь располагался в северной части Рима между холмами Виминал и Эсквилин.

Собрав все преторианские когорты в одном месте, император получил весомый аргумент, способный устрашать всех внутренних врагов. А также обеспечить ему защиту в случае бунтов, народных волнений в вечном городе или нередких в те времена военных мятежей в провинциях. Укрепленный лагерь преторианской гвардии в Риме получил название Castra Praetoria. По сути, это была настоящая крепость, похожая на те, что можно было встретить на границах империи.

Состав элитной римской армии менялся со временем.

К примеру, после реформы Септимия Севера, гвардия насчитывала уже 10 когорт общей численностью 10 тысяч человек. Количество когорт постоянно варьировалось, в некоторые периоды оно доходило до 16.

При этом историки сегодня продолжают спорить о самой численности когорт. Некоторые считают, что при Октавиане Августе их максимальная численность составляла 500 человек, другие говорят о том, что уже изначально в когортах преторианской гвардии насчитывалось по 1000 воинов.

Привилегии преторианской гвардии

Как и любые элитные части, преторианцы имели свои привилегии. Самое главное их преимущество заключалось в большем, чем у обыкновенных легионеров, жаловании. Жалование преторианцев с 750 динариев в правление императора Августа выросло до 1000 динариев в правление Домициана. В разные годы оно минимум в 2–3 раза превышало жалование обычного легионера.

После завершения службы каждый воин преторианской гвардии получал единовременно 5000 динариев против 3000 у обычных легионеров и 3750 динариев у воинов городской когорты.

Были и другие выплаты. К примеру, по завещанию императора Октавиана Августа после его смерти в 14 году нашей эры каждый воин преторианской гвардии получил в подарок 2500 динариев. Его примеру последовал и Тиберий. А Калигула и вовсе удвоил данную сумму.

Помимо этого преторианцам время от времени выплачивались крупные денежные суммы. К примеру, на «круглые» юбилеи правления императора, появление на свет наследника престола, его совершеннолетие, а также по случаю одержанных Римом военных побед.

Также крупные денежные суммы выплачивались преторианцам при восшествии на престол нового императора. В противном случае добиться их личного расположения и преданности было бы весьма трудно.

Преторианская гвардия в игре Total War: Rome II

Важным преимуществом преторианской гвардии было и то, что срок службы легионеров составлял 25 лет, а преторианцев – 16 лет. Вышедшие в отставку преторианцы при этом не всегда уходили с военной службы. Они легче могли получить офицерский пост, особенно во вспомогательных войсках, что были расположены на границах обширной империи, которая в период своего расцвета занимала всё побережье Средиземного моря.

Также преторианская гвардия была очень хорошо экипирована. Одной из привилегий было то, что только преторианцы (помимо императора и членов его семьи) могли использовать в своей одежде «императорский пурпур». К примеру, они носили тоги пурпурного цвета, когда несли караул в императорском дворце. Оружие преторианцев часто было богато украшено, а их парадные шлемы венчал пышный гребень.

До правления Септимия Севера в гвардию зачисляли лишь уроженцев с территории самой Италии. Комплектование было добровольным. Предпочтение старались отдавать выходцам из среднего класса и почетных семей италийской муниципальной знати. Гвардия открывала хорошие перспективы для карьеры, сулила отличный доход и хорошее обеспечение.

Денежный вопрос их испортил

Со временем преторианцы стали играть в политике Рима огромную роль, от их лояльности напрямую зависели судьбы императоров.

Покупать эту лояльность можно было деньгами.

Но не всем удавалось набрать необходимую сумму. И тогда телохранители могли превратиться в убийц. Многие императоры были убиты именно воинами преторианской гвардии или самим префектом претория.

Аппетиты гвардии росли.

И с каждым новым императором запросы становились всё серьезнее.

К примеру, став императором, Калигула выплатил каждому гвардейцу по пять тысяч динариев. Это было в два раза больше, чем дал им правивший до него Тиберий. Но даже это не спасло его. Он был убит заговорщиками из числа преторианцев. Считается, что его лично убил трибун преторианской гвардии Херея. Правда, стоит отметить, что современниками Калигула воспринимался как жестокий и сладострастный тиран, безумец.

Избавившись от неугодного правителя, преторианцы возвели на престол Клавдия.

Новый император пообещал выплатить каждому воину гвардии по 15 тысяч сестерциев, примерно 4 тысячи динариев. Однако собрать такую сумму ему не удалось. Следующий претендент на трон Пертинакс решил снизить ставку до 12 тысяч сестерциев. Но и этой суммы собрать не получилось, нашлась лишь половина. В результате преторианцы, недовольные невыполнением обещаний, убили Пертинакса, которого за три месяца до этого сами же возвели на трон. Отрезанную голову императора преторианцы носили потом по римским улицам.

Преторианцы, начало 1-го века нашей эры

После такого развития событий ставки в борьбе за лояльность преторианских когорт снова пошли в рост.

В 193 году нашей эры верховная власть в могущественной империи фактически была выставлена на аукцион.

Тесть убитого преторианцами Пертинакса Сульпициан предлагал гвардейцам 20 тысяч сестерциев. Однако победу одержал Дидий Юлиан, предложивший 25 тысяч сестерциев.

Это была баснословная сумму, составлявшая жалование солдата за несколько лет службы. При этом расплатиться с гвардейцами Дидий Юлиан не сумел. И его никто не защищал, когда сенат решил низложить императора, отдав предпочтение полководцу Луцию Септимию Северу.

При этом преторианцы и сами становились императорами.

Так, префект претория Макрин стал во главе заговора с целью убийства императора Каракаллы из династии Северов. После его убийства Макрин сам взошел на римский престол.

Префект претория Марк Опеллий Макрин стал императором в 217 году.

Конец преторианской гвардии

Преторианская гвардия завершила своё существование в 312 году.

Предвестником стало сражение двух претендентов на трон Римской империи – Константина и Максенция. Битва на Мульвийском мосту закончилась победой Константина Великого, который благодаря успешному исходу сражения стал единоличным правителем западной части Римской империи.

Значение битвы заключалось не только в ликвидации преторианской гвардии, которая ранее и привела к власти узурпатора Максенция. Всемирно-историческим исходом сражения стало то, что оно в итоге содействовало легализации христианства и превращению его в государственную религию империи.

Битва у Мульвийского моста, Джулио Романо

В самом сражении и пехота, и конница Максенция дрогнули и побежали практически сразу. Но преторианцы устояли и сохранили свои позиции. В конечном итоге они одни остались против всех сил Константина и были прижаты к Тибру. Преторианцы продолжали сражаться до тех пор, пока их не одолели усталость и многократное превосходство сил противника. Многие из них нашли свою смерть на берегу и в реке Тибр, как и сам Максенций.

После битвы Константин полностью расформировал преторианскую гвардию. При этом бывших солдат преторианских когорт отправили в различные приграничные части, дислоцированные на берегах Дуная и Рейна – подальше от Рима.

Также по приказу императора Константина были разрушены казармы преторианцев в Риме – их крепость Castra Praetoria.

От крепости остались только северная и восточная часть стены, ставшие частью стен самого города.

Константин Великий разрушил римский лагерь преторианцев, как

«постоянное гнездо мятежей и раздора».

Взамен преторианцев были сформированы различные новые гвардейские части, не такие многочисленные.

Служить в них теперь активно набирали варваров и представителей отдаленных провинций империи.

Стало известно об особенностях диеты похудевшей на 20 килограммов тучной актрисы

Эксперты рассказали об особенностях похудения австралийской актрисы Ребел Уилсон (Rebel Wilson), которая сбросила 20 килограммов. Соответствующий материал публикует Evening Standart.

По информации издания, «секретным оружием» 40-летней знаменитости стала система очищения организма по знаменитому методу австрийского врача Франца Ксавьера Майера. Специалист считал, что хорошее пищеварение и правильное функционирование кишечника, достигаемые посредством регулярного голодания, являются ключом к здоровью организма.

Стало известно, что Уилсон провела несколько недель в австрийском оздоровительном курорте Vivamayr, который расположен у подножия Альп. Отмечается, что его детокс-программы часто посещают супермодели, такие как Карли Клосс, Кейт Мосс и актриса Элизабет Херли.

На основе результатов анализов пациентам индивидуально подбираются лечение и система питания, а также назначаются оздоровительные процедуры: массажи, обертывания, плавание, йога. Уилсон придерживалась диеты, в рамках которой она употребляла максимум 1500 калорий в день. Следуя методу Майера, ей было необходимо сорок раз пережевывать пищу перед проглатыванием и не пить воду во время еды.

«При первом проглатывании еды пищеварительные железы начинают вырабатывать кислоты и ферменты, необходимые для работы пищеварения. Если вы выпьете стакан воды во время еды или сразу после нее, эти жидкости станут разбавленными», — объяснил работающий в оздоровительном центре доктор Зепп Фегерл (Sepp Fegerl). Он также добавил, что это сильно задерживает процесс пищеварения, снижает его эффективность и продлевает чувство голода.

В декабре Ребел Уилсон рассказала о количество употребляемых калорий в пище за день. Так, сперва она старалась потреблять не больше 1500 калорий в сутки. Позже, достигнув желаемого веса в 75 килограммов, звезда перешла в «фазу поддержания» и начала потреблять 2000-2500 калорий в день, поскольку она много тренируется.