Архив рубрики: Наука и технологии

Наука и hi-tech технологии будущего. Самые свежие новости науки и научных исследований: интересная информация об открытиях ученых, hi-tech разработках, загадках тела человека, природы и космоса.

Yamaha создала компактный электродвигатель для гиперкаров

Для тестирования своих моторов инженеры Ямахи до сих пор использовали конвертированную под электропривод Альфу 4C. В какой машине может появиться новый агрегат — ещё неясно.

Прошлым летом компания Yamaha Motor рассказала о крупном проекте по созданию целой линейки современных электромоторов с диапазоном мощностей от 35 до 200 кВт (48–272 л.с.). Она использовала свои ноу-хау в областях литья, механической обработки и сборки, чтобы построить несколько версий интегрированных модулей «силовая электроника-мотор-редуктор». А вчера японцы заявили о создании вариации на 350 кВт (476 л.с.), разработанной с прицелом на гиперкары.

Новый мотор Ямахи соответствует высочайшим показателям по удельной мощности среди подобных (уверяют разработчики). Правда, точное значение не приведено. Технически это синхронный электродвигатель на постоянных магнитах, оснащённый масляной системой охлаждения.

Новый 800-вольтовый агрегат (вместе с другими моторами) компания покажет на публике с 26 по 28 мая в Иокогаме на выставке Automotive Engineering Exposition 2021. С нынешнего месяца компания начнёт принимать заказы на проектирование прототипов такого мотора под конкретного заказчика (могут отличаться детали крепления, корпус, настройки по отдаче и так далее). Японцы сообщают, что небольшие размеры модуля позволяют реализовывать четырёхмоторные схемы (по одному двигателю для каждого колеса). А значит, при наличии достаточно мощной батареи можно будет строить электрокары с пиковой отдачей более 1900 сил. Это территория таких электрических моделей, как Rimac C_Two (1408 кВт/1914 л.с.), Lotus Evija (1471 кВт/2000 л.с.) и Aspark Owl (1480 кВт/2012 л.с.).

Источник

Предложен новый обратимый метод редактирования генов

Ученые в новой работе представили технологию CRISPRoff, которая позволяет контролировать экспрессию генов с высокой специфичностью, оставляя последовательность ДНК неизменной.

Новый метод редактирования на основе CRISPR способен отключать гены, не разрезая нитей ДНК. Это позволяет избежать ошибок и в любой момент «откатить» все сделанные изменения

За последнее десятилетие система редактирования генов CRISPR/Cas9 произвела революцию в генной инженерии, позволив ученым изменять ДНК организмов с достаточно высокой точностью. Эта система потенциально может быть полезна при лечении различных заболеваний, однако из-за того, что CRISPR/Cas9 разрезает нити ДНК, это приводит к постоянным изменениям генетического материала клетки и нередким ошибкам.

Новая система редактирования генов под названием CRISPRoff способна отключать «ненужные» гены без какого-либо разрезания нитей ДНК. Изменения, внесенные при помощи новой технологии, передаются следующим поколениям клеток после деления и могут быть отменены в любой момент. Используя этот инструмент ученые могут гибко контролировать экспрессию генов в живых организмах.

Этот вид модификации ученые называют «эпигенетическим» — он может заглушить или активировать гены при помощи химических изменений в ДНК. Эпигенетические изменения ответственны за многие заболевания человека, такие как синдром Мартина-Белл и различные виды рака, и могут передаваться из поколения в поколение. Эпигенетическое отключение генов связано с метилированием — добавлением функциональных групп к определенным местам в цепи ДНК. Это приводит к тому, что ДНК становится недоступной для РНК-полимеразы — фермента, который считывает генетическую информацию в последовательности ДНК и передает ее транскриптам матричной РНК, которые в конечном счете используются для синтеза белков.

Ученые планируют продолжить изучение новой системы в контексте исследований генетики клеток и для лечения различных заболеваний человека и животных. По словам авторов, наличие надежной системы для изменения эпигенетики клетки может помочь выяснить механизмы, при помощи которых эпигенетические изменения сохраняются на протяжении множества делений клетки.

Статья опубликована в журнале Cell.

Источник

Почему на протяжении всей истории кислород на Земле то в избытке, то почти исчезает из атмосферы

Согласно новому исследованию, переход Земли к постоянному сохранению насыщенной кислородом атмосферы был остановленным процессом, который занял на 100 миллионов лет больше, чем считалось ранее.

Ученые провели масштабное исследование древних пород, чтобы выяснить, почему содержание кислорода на нашей планете так нестабильно — и понять, чего стоит опасаться в будущем

Когда Земля впервые сформировалась 4,5 миллиарда лет назад, в атмосфере почти не было кислорода. Но 2,43 миллиарда лет назад кое-что произошло: уровень кислорода начал расти, затем падать, что сопровождалось масштабными изменениями климата, включая несколько оледенений, которые, возможно, покрыли весь земной шар льдом.

Химические вещества, отложившиеся в то время в породах, указывают, что 2,32 миллиарда лет назад кислород уже был постоянным элементом атмосферы планеты. Однако новое исследование, посвященное более позднему периоду, обнаружило, что уровень кислорода все еще колебался взад и вперед даже 100 000 лет спустя, когда планета, наконец, достигла критической точки.

Работа, опубликованная в журнале Nature, продлевает продолжительность того, что ученые называют Великое окислительное событием (Great Oxygen Event, сокр. GOE), на 100 миллионов лет. Она также может подтвердить связь между оксигенацией и резкими колебаниями климата. «Мы только сейчас начинаем понимать сложность этого события», — признался соавтор исследования Андрей Беккер, геолог из Калифорнийского университета в Риверсайде.

Как на Земле появился кислород

Кислород, созданный во время Великого окислительного события, был создан морскими цианобактериями — типом бактерий, которые производят энергию посредством фотосинтеза. Основным побочным продуктом фотосинтеза является кислород, и ранние цианобактерии в конечном итоге произвели достаточно кислорода, чтобы навсегда изменить облик планеты.

Химическая «подпись» этого изменения видна в морских осадочных породах. В бескислородной атмосфере эти породы содержат определенные виды изотопов серы (изотопы — это элементы с различным числом нейтронов в ядрах). Когда возникают кислородные пики, эти изотопы серы исчезают, потому что химические реакции, которые их создают, не происходят в присутствии кислорода.

Беккер и его коллеги давно изучали появление и исчезновение сигнатур изотопа серы. Они и другие исследователи заметили, что повышение и понижение содержания кислорода в атмосфере, казалось, связано с тремя глобальными оледенениями, которые произошли между 2,5 и 2,2 миллиардами лет назад. Но, как ни странно, четвертое и последнее оледенение в тот период уже не было связано с колебаниями уровня кислорода в атмосфере.

Беккер рассказал в интервью Live Science, что ученые были озадачены. «Почему у нас есть четыре ледниковых события, три из них могут быть связаны и объяснены вариациями атмосферного кислорода, но четвертое внезапно стоит особняком?»

Чтобы выяснить это, исследователи изучили более молодые породы из Южной Африки. Эти морские породы покрывают более позднюю часть Великого окислительного события, от последствий третьего оледенения до примерно 2,2 миллиарда лет назад.

Выяснилось, что после третьего оледенения атмосфера сначала была бескислородной, затем уровень кислород возрос и снова упал. Кислород снова поднялся 2,32 миллиарда лет назад — точка, в которой, по мнению ученых, повышение было постоянным. Но в более молодых породах Беккер и его коллеги снова обнаружили падение уровня кислорода. Это падение совпало с последним оледенением, которое ранее не связывали с атмосферными изменениями.

«Атмосферный кислород в то время был очень нестабильным, поднимался до относительно высоких уровней и падал почти до нуля», — сказал Беккер. «Этого мы не ожидали».

Цианобактерии против вулканов

Исследователи все еще выясняют, что вызвало все эти колебания, но у них уже есть некоторые идеи. Одним из ключевых факторов является метан, парниковый газ, который более эффективно удерживает тепло, чем углекислый газ.

Сегодня метан играет небольшую роль в глобальном потеплении по сравнению с углекислым газом, потому что он вступает в реакцию с кислородом и исчезает из атмосферы в течение примерно десяти лет, тогда как углекислый газ остается ней на протяжении веков. Но когда в атмосфере почти не было кислорода, метан существовал намного дольше и выступал в качестве более важного парникового газа.

Таким образом, последовательность оксигенации и изменения климата, возможно, была примерно такой: цианобактерии начали вырабатывать кислород, который в то время реагировал с метаном в атмосфере, оставляя после себя только углекислый газ.

Этого углекислого газа было недостаточно, чтобы компенсировать согревающий эффект потерянного метана, поэтому планета начала охлаждаться. Ледники расширились, и поверхность планеты стала ледяной и холодной.

Однако спасением планеты от постоянного замораживания стали подледниковые вулканы. Вулканическая активность в конечном итоге повысила уровень углекислого газа до уровня, достаточного для того, чтобы снова нагреть планету. И хотя производство кислорода в покрытых льдом океанах замедлилось из-за того, что цианобактерии получали меньше солнечного света, метан из вулканов и микроорганизмов снова начал накапливаться в атмосфере, еще больше нагревая обстановку.

Но вулканический углекислый газ возымел еще один важный эффект. Когда диоксид углерода вступает в реакцию с дождевой водой, он образует углекислоту, которая растворяет горные породы быстрее, чем дождевая вода с нейтральным pH. Это более быстрое выветривание пород приносит в океаны больше питательных веществ, таких как фосфор.

Более 2 миллиардов лет назад такой приток питательных веществ довел бы производящие кислород морские цианобактерии до продуктивного безумия, снова повысив уровень кислорода в атмосфере, снизив уровень метана и вновь запустив весь цикл.

В конце концов, еще одно геологическое изменение прервало этот цикл оксигенации и оледенения. Похоже, что эта закономерность закончилась около 2,2 миллиарда лет назад, когда летописи горных пород указывают на увеличение содержания органического углерода, что свидетельствует о расцвете фотосинтезирующих организмов.

Никто точно не знает, что вызвало этот переломный момент, хотя Беккер и его коллеги предполагают, что вулканическая активность в этот период обеспечила новый приток питательных веществ в океаны, наконец дав цианобактериям все необходимое для процветания.

На тот момент, сказал Беккер, уровень кислорода был достаточно высоким, чтобы надолго подавить чрезмерное влияние метана на климат, а углекислый газ от вулканической активности и других источников стал доминирующим парниковым газом для сохранения тепла на планете. Но эти данные все еще недостаточны для формирования всеобъемлющей картины климатических изменений, а потому у ученых впереди еще масса работы.

Источник

Volvo и Nvidia расширят кооперацию в разработке автопилота

Вряд ли данную схему можно считать тизером следующего Volvo XC90 или платформы SPA2. Шведы показывают, что автопилот, управление энергопотреблением и системы помощи водителю требуют два отдельных компьютера с «чипом» Nvidia Drive: Xavier спереди, AGX Orin сзади.

Компании Volvo и Nvidia сотрудничают с 2016 года. Но теперь шведский производитель, вслед за Мерседесом и Hyundai-KIA, объявил о расширении партнёрства, чтобы получить систему на чипе Nvidia Drive AGX Orin. Её производительность в 254 TOPS (триллионов операций в секунду) требуется для искусственного интеллекта и автопилота Highway Pilot в грядущей архитектуре SPA2, которую в 2022-м опробует «третий» XC90.

Хотя Nvidia говорит, что система Drive AGX Orin, включающая 17 млрд транзисторов, масштабируется со второго до пятого уровня автопилота, ранее сама фирма подсчитала: для полноценного «самоуправления» необходима вычислительная мощность в 2000 TOPS.

Кооперация с Volvo — лишь капля в море. В 2022-м платформу Nvidia Drive в том или ином виде получат электрокары как минимум восьми брендов: Nio, Roewe, Xpeng, LI Auto, Zhiji/IM, Canoo, Faraday Future, VinFast. К списку добавляются роботакси от компаний Cruise, Zoox, DiDi, Oxbotica, Pony.ai, AutoX.

Финансовые условия «более тесного сотрудничества» ещё не согласованы. Тем не менее технический директор Volvo Хенрик Грин уверяет, что Nvidia Drive AGX Orin «выведет безопасность на новый уровень». Тому будут способствовать резервные системы рулевого управления и торможения, передовые датчики (такие как лидар от фирмы Luminar) и обновляемый «по воздуху» софт, разработанный «дочкой» Zenseact.

Источник

Учёные из США преобразовали структуру сети паука в музыку

Пауки являются мастерами строительства. Они умеют плести из шелковых нитей достаточно сложные трехмерные сети. В будущем они служат для насекомых домом или даже охотничьими угодьями.

Как сообщает ToDay News Ufa со ссылкой на ACS.org, если бы люди получили возможность оказаться в мире пауков, то им удалось бы узнать о строительстве паутины, а также поведении паукообразных и многих других элементах жизни насекомых.

Ученые рассказали о том, что им удалось преобразовать структуру сети в музыку, получившую возможность обладать различными приложениями, начиная от улучшенных 3D-принтеров до межвидового общения, а также каких-либо потусторонних музыкальных композиций.

Маркус Бюлер, автор данного проекта и доктор философии, рассказал следующее: «Паук живет в среде вибрирующих струн. Они не очень хорошо видят, поэтому они ощущают свой мир через вибрации, которые имеют разные частоты».

Подобные колебания могут появляться, к примеру, если паук натягивает шелковую прядь в процессе строительства или же когда ветер заставляет ткань перемещаться.

Специалистам удалось отсканировать паутину паука с помощью специального лазера для того, чтобы получить целые двумерные поперечные сечения. После этого специалисты использовали компьютерные алгоритмы, чтобы восстановить трехмерную сеть Интернет.

Источник

Почему рыжие люди не могут загореть и не чувствуют боли?

Если верить статистике, рыжим цветом волос и бледной кожей обладает только 1-2% населения Земли. Чаще всего рыжие люди живут на севере и западе Европы, но иногда рождаются и в других местах нашей планеты. Цвет волос и кожи зависит от концентрации в организме красящих веществ, меланинов. А их концентрация, в свою очередь, зависит от совокупности генетических факторов. Ученые уже давно заметили, что рыжие люди не могут загореть на солнце — действительно, вы когда-нибудь видели людей с темным оттенком кожи и рыжими волосами? Также у рыжих людей очень высокий болевой порог, то есть они меньше чувствуют физическую боль. Причина бледного оттенка кожи известна ученым уже давно, а вот о процессах, которые придают людям нечувствительность к боли, исследователи узнали относительно недавно. Давайте поговорим и о том, и о другом.

Причина рыжих волос

За производство красящих веществ (меланинов) в человеческом организме отвечают клетки меланоциты. На их поверхности есть рецепторы, которые реагируют на стимулирующие выработку меланинов гормоны (МСГ). Всего существует 5 типов таких гормонов и каждый из них выполняет свою функцию. У рыжих людей есть мутация, из-за которой рецепторы перестают реагировать на гормоны МСГ первого типа, поэтому их организмы попросту не могут производить темные меланины. Этим и объясняется то, что рыжие люди не могут загореть на солнце — их организм к этому просто не приспособлен.

Кожа людей с рыжими волосами не может загореть на солнце

Высокий болевой порог у рыжих людей

Ученые из американского штата Массачусетс также обратили внимание, что рыжие люди меньше всего боятся физической боли. То есть, им они легче переносят болезненные уколы, нанесение татуировок и так далее. Чтобы выяснить причину высокого болевого порога, ученые провели эксперимент на особой породе рыжих мышей. Как и у людей, у них есть мутация, при которой рецепторы не реагируют на гормоны МСГ первого типа. Оказалось, что из-за генетических изменений, у этих животных производится меньше молекул проопиомеланокортина (ПОМК). Обычно они разделяются на несколько разных гормонов и одни из них отвечают за чувствительность к боли. Если говорить по-простому, в норме эти гормоны придают организму «нормальный» болевой порог. Но из-за мутации организмы начинают чувствовать боль сильнее.

Рыжие люди меньше остальных чувствуют физическую боль. Все из-за генетической мутации

Звучит сложно, но на самом деле процессы довольно просты. Исследователи считают, что их открытие будет очень полезно медицинскому персоналу. Во время лечения людей с рыжими волосами можно будет учитывать, что с большой долей вероятности у них высокий болевой порог. А это значит, что им нужны минимальные дозы обезболивающих средств. Также авторы научной работы надеются, что результаты исследования помогут создать болеутоляющие препараты нового типа. Сегодня большой популярностью пользуются опиоидные препараты, однако они вызывают привыкание. Если ученым удастся разработать обезболивающие нового типа без побочных эффектов, будет очень круто.

Интересные факты о рыжих людях

Ученые считают, что приводящая к рыжему цвету волос мутация впервые возникла около 200 тысяч лет назад у неандертальцев. Это значит, что одни из самых первых людей, скорее всего, были с бледной кожей и яркими волосами. Рыжие волосы, как правило, гораздо толще темных волос. Поэтому рыжие люди не только неспособны загореть на солнце — им сложно даже изменить цвет своих волос при помощи красок. Красящие вещества с трудом проникают в глубины волосяного стержня, поэтому идеально черного цвета достичь удается с очень большим трудом. Также стоит учитывать, что рыжих волос гораздо больше: например, у блондинов в голове примерно 90 тысяч волос, а у рыжих — около 140 тысяч.

Вот вам еще один интересный факт: боязнь рыжих людей называется джинджерфобией

В древние времена к рыжим людям относились с осторожностью. В Древней Греции считалось, что рыжие люди после смерти перерождаются в вампиров. Египтяне были уверены, что рыжеволосые люди приносят неудачу и даже приносили их в жертву богу Амону Ра. В Средневековье рыжий цвет волос ассоциировался с огнем и женщин часто причисляли к ведьмам и сжигали на костре. К рыжеволосым людям хорошо относились разве что римляне — некоторые богатые люди даже покупали рыжеволосых рабынь, чтобы привлечь к себе удачу.

Источник

Такое вам точно снилось: типичные сны и их значение

События и переживания прожитого дня человеческий мозг обрабатывает ночью, когда видит множество вроде бы бессвязных сновидений. Людям снятся разные истории, отсылающие их к событиям, случившимся в недавнем времени. Все они произвольно генерируются мозгом. Но есть такие сны, которые ученые называют «типичными». Их хоть раз в жизни, но видел каждый человек. В этой статье расскажем о самых популярных снах.

Почему не стоит серьезно трактовать сны

Сновидения напрямую связаны с внутренним миром человека, его подсознанием. Поэтому трактовать, например, кошмар как то, что может случиться в будущем, точно не стоит. К чему снится — сказать нельзя, зато можно попытаться объяснить, чем сновидение вызвано. В основе увиденного с психологической точки зрения может лежать недавно испытанный стресс или сильные негативные эмоции.

Перед тем как трактовать сны, нужно понимать, что онейрология скептически относится к попыткам объяснить сны с помощью сонников, лунных книг или древних папирусов (ну а вдруг).

Внезапное падение

Считается, что падение снится, если человек сильно устал за прошедший день или столкнулся с трудностями, которые не дают покоя. Однако есть и другое, чисто физическое объяснение снов-падений. Это явление называется «гипнотические рывки», и оно абсолютно нормально. Когда мы спим, наш организм переходит в разные фазы сна: от медленной к быстрой. Во время фазы быстрого сна, нейроны, обычно проявляющие активность во время бодрствования, могут случайно «пробудиться» и затронуть отдел мозга, отвечающий за ориентацию в пространстве. Тогда у человека случится «сбой в системе», и он почувствует ложное падение.

Боевик с эпичной погоней

Погоня — один из распространенных типичных снов, где преследователем, как правило, становится человек, животное или существо, созданное воображением. Немецкий ученый Михаэль Шредль из Центрального института душевного здоровья в Мангейме считает, что такой типичный сон как погоня может присниться на фоне настоящего страха спящего перед кем-либо или чем-либо.

Американский астропсихолог Кельвин Холл, известный исследованиями сновидений во второй половине XX века, считал, что человек, убегающий от кого-либо во сне, на самом деле ощущает себя слабым и беспомощным. В реальной жизни он рад бы убежать от проблем, низкой зарплаты, неудачно взятого кредита или отягчающих знакомств, но по каким-то причинам не может этого осуществить.

Некоторые психоаналитики не видят в погонях отрицательного смысла. Скорее, наоборот, считают «боевик» во снах позитивным знаком. Не исключено, что подсознание хочет сказать человеку: «хватит откладывать задачи, пора их решать, и тогда все получится».

Снова завалил

Еще один популярный сон — экзамен. Некоторым людям сессия снится даже после окончания школы или университета. Причем во сне человек не обязательно видит просторную аудиторию и сурового преподавателя, сидящего напротив. Ситуаций, которые относят к «снам-экзаменам», довольно много. Под эту категорию подходит, например, сюжет неудачного выступления. Представьте, что вам снится сон, где вы стоите на сцене и готовитесь произнести блистательную речь, но в самый ответственный момент текст вылетает из головы.

Сновидение зачастую возникает на фоне неуверенности в себе перед важным мероприятием или подготовкой к значимому событию — свадьбе, рождению ребенка, переезду. Человеку также может присниться экзамен, если он разочарован в собственных способностях, компетенциях.

Люди часто сталкиваются с непосильными задачами, которые в итоге не могут осуществить. Сны-экзамены приходят, когда у человека нет уверенности своих силах на работе, либо же он боится получить выговор от начальника и неудовлетворительную оценку коллег.

Нагишом перед публикой

Если вдруг во сне вы оказались без одежды в общественном месте, не стоит переживать. Это не дурной знак. Вероятно, вы просто ощущаете внутреннюю уязвимость. Чувство незащищенности может возникнуть при смене рабочего места или в связи с неожиданным повышением.

Подобные сны часто посещают тех, кто опасается публичных выступлений. Не исключено, что спящий много думает об общественном мнении или некомфортно чувствует себя среди других людей. Но не все так однозначно. Есть и полярное мнение: нагишом в собственном сне может оказаться человек с «голой душой», то есть искренний и открытый.

Интимные сновидения

Беременность во сне не всегда означает потребность стать родителем. Ученые трактуют подобные сновидения как скрытое желание человека взяться за отложенное дело, начать творческий проект. Не исключено, что для подростков беременность во сне символизирует страх перед сложностями взрослой жизни.

Сны про секс понять сложнее. Как их трактовать, вопрос спорный и зависит от многих нюансов, считают психологи. Звучит странно, но эротический сон не обязательно говорит о сексуальных отношениях. Это может быть проявление потребности в психологической близости или желании обрести какие-то черты или качества, присущие «герою» сновидения.

Тот случай, когда лучше забыть

Типичных и даже повторяющихся снов довольно много. Конечно, если вам пятую ночь снится, что у вас болит зуб, лучше сходить к стоматологу, в других случаях — не стоит зацикливаться на увиденном. Тем более, заглядывать в сонники. Ничего полезного вы там все равно не найдете.

Не стоит переживать из-за содержания снов, гораздо важнее другое: соблюдать режим, высыпаться и отдыхать в комфортных условиях.

Источник

По какой причине исчезли дирижабли?

Между первой и второй мировой войной наступил золотой век дирижаблей. Первопроходцы эры воздухоплавания были уверены: будущее пассажирских перевозок именно за дирижаблями. Они имели массу преимуществ перед самолетами той поры. Детище немецкой инженерной мысли вызывало восхищение современников. Парящие в воздухе гиганты делали далекие путешествия доступными и комфортными.

1.

Почему же на развитии дирижаблей был поставлен крест?

Летучие отели

Дирижабль был необыкновенно комфортен для пассажиров.

Он обладал большой грузоподъемностью. Большой дирижабль мог поднять до 200 тонн груза. Самолетам той эпохи такое и не снилось.

Побить рекорды грузоподъемности дирижаблей смогли только современные «Мрии».

Такая способность позволяла разработчикам летучих гигантов совершенно не экономить на пространстве для пассажиров.

«Цеппелин» имел длину в 236 метров, а «Гинденбург» — 245. Такой простор позволял создать роскошную обстановку для пассажиров.

Никаких тесных рядов кресел и крошечных проходов!

Пассажиры воздушного судна могли ночевать в нормальных двухместных купе, принимать душ в ванных комнатах, обедать в столовой и гулять на обзорных площадках с панорамными окнами. Планировались даже музыкальные вечера и танцы в салоне. Известно, что на «Гинденбурге» был рояль. Все, что возможно было сделано на борту из легкого алюминия, чтобы увеличить полезную коммерческую грузоподъемность. При желании пассажир мог даже взять с собой свой автомобиль, чтобы продолжить путешествие на нем за океаном.

Самолетам приходится понижать давление на борту при наборе высоты, чтобы компенсировать нагрузку на корпус судна. Поэтому большинство людей при полетах испытывает неприятные ощущения: уши закладывает, они болят, голова кружится. В самолете может стать плохо детям, старикам, больным людям. Дирижабли были лишены этого неудобства. Им было достаточно высоты в 200 метров, на которой никто не чувствовал дискомфорта.

Дирижабли тридцатых годов могли развить достаточно приличную скорость в 147 км/час. При комфорте для пассажиров добраться за три дня из Германии в США казалось просто чудом.

2.

Дирижабль «Граф Цеппелин».

Путешествие на летающем гиганте было подобно круизу на морском лайнере: красиво, комфортно, впечатляюще.

Экономичная конструкция воздушных гигантов

Дирижабли заполнялись самым дешевым и доступным газом — водородом.

Даже при объеме баллонов самых крупных дирижаблей в 200 тысяч кубометров, цена на водород не сказывалась на стоимости перевозок существенным образом.

Уже проводящиеся эксперименты с заменой кислорода на гелий по расчетам тоже не сделали бы перевозки дороже.

Дизельные моторы на солярке тоже были очень экономичными.

С учетом их подъемной силы в качестве транспортного средства в расчете на перемещение 1 кг груза или одного пассажира они были самыми дешевыми, что в свое время, что сейчас.

Трагическая гибель «Гинденбурга»

6 мая 1937 года, завершив очередной рейс через Атлантику, при посадке в США вспыхнул самый большой в мире немецкий пассажирский дирижабль LZ 129 «Гинденбург». Из 97 человек спаслись только 62.

У дирижаблей оказалось слабое место: их оболочка не была полностью непроницаемой для водорода. В некоторых количествах он просачивался наружу. Вступая во взаимодействие с кислородом воздуха, водород становится пожароопасным. Хотя у всех людей на борту «Гинденбурга» отбирали спички и зажигалки, а внутри использовались только безопасные виды электроприборов, какой-то случайной искры хватило для того, чтобы водород вспыхнул.

Долгое время бытовала версия, что это не было случайностью. Рассматривалась возможность теракта, совершенного антифашистскими подпольными организациями Германии. Но подтверждение этой версии пока не найдено.

3.

Гибель дирижабля «Гинденбург», 1937 г.

После гибели «Гинденбурга» его владелец — компания «Deutsche Zeppelin Reederei» отказалась от всех запланированных полетов в США и Бразилию. Правительством Германии был наложен запрет на пассажирские перевозки дирижаблями. Некоторое время на них еще возили почту и допускали до участия в выставках достижений воздухоплавания. Крушение «Гинденбурга» поставило крест на истории дирижаблей.

Но почему?

Ведь, к сожалению, периодически терпят аварии и самолеты. Но при этом мир продолжает на них путешествовать и возить грузы.

До катастрофы «Гинденбург» совершил 63 удачных рейса.

Почему один трагический случай с одним дирижаблем положил конец использованию этого вида транспорта, а с самолетами такого не произошло?

Дело в том, что разработчики поняли: дефект дирижаблей, связанный с проницаемостью оболочки для водорода им не удастся устранить никакими известными на то время способами.

Разработчики были вынуждены признать: полет на дирижабле — это путешествие на мине замедленного действия. Рано или поздно она рванет.

Тем не менее современные ученые последние десятилетия стали возвращаться к идеям дирижаблестроения.

Источник

Как может выглядеть конец света по версии астрофизиков

Конец света – событие, волновавшее человечество с глубокой древности. Согласно подсчетам ученых, Вселенная действительно когда-нибудь погибнет. Наступит момент, когда все звезды в космосе выгорят, а вещества на рождение новых уже не останется. Сколько суждено прожить мирозданию и как случится конец всего с точки зрения науки?

1.

Космическая ночь

Сценарий конца света составили астрофизики под руководством Мэтта Кэплэна из Иллинойского Университета. По их мнению, когда-нибудь во Вселенной не останется ни звёзд, ни материала для их образования.

Звезда – главная структурная единица Вселенной, вокруг неё формируется вся планетная система. Звезда даёт тепло всем объектам вокруг, без неё невозможна жизнь.

Космические светила рождаются из облаков межзвёздного газа, сжимающихся из-за гравитационной неустойчивости. В ходе жизненного цикла звезда сожжёт всё вещество, из которых состоит, в термоядерных реакциях и испустит его обратно в космос. Эти «обрезки» вновь соберутся в облако и послужат основой для новой звезды.

Однако часть материи не может стать новым светилом. В конце жизненного цикла звезда не исчезает полностью, а преобразуется в белый или коричневый карлик, нейтронную звезду, чёрную дыру. Составляющее их вещество уже не может превратиться в новую звезду.

2.

Эволюция звёзд.

Таким образом, в космосе существует ограниченное количество межзвездного газа, которое постепенно сокращается. Это значит, что все звезды, которые мы наблюдаем на небосводе, когда-нибудь остынут, а новые уже не появятся. Космос погрузится во тьму и холод.

Когда исчезнут все объекты?

Холодные светила и чёрные дыры – не финальный этап существования космоса. После того, как звёзды перестанут излучать тепло, начнут исчезать даже последние объекты во Вселенной.

Сначала взорвутся белые и коричневые карлики. Это будет настоящий фейерверк из разрывающихся друг за другом белых карликов. Правда, насладиться светопредставлением будет уже некому. К тому моменту всё живое во Вселенной погибнет от холода.

3.

К этому моменту космос будет холодным и чёрным, никакого звёздного неба увидеть уже не получится.

После этого начнут исчезать даже объекты, ранее лишь поглощавшие материю – чёрные дыры. Произойдёт это в результате излучения Хокинга, то есть испускания элементарных частиц в окружающее пространство. Так чёрные дыры потеряют всё своё вещество и испарятся.

В конечном итоге Вселенная будет состоять только из фотонов, электронов, кварков и других элементарных частиц. Температура приблизится к абсолютному нулю, мир станет пустым и стабильным. По подсчетам астрономов, произойдет это через 10^100 лет.

Впрочем, астрономы сохраняют оптимизм. Кроме постоянного расширения Вселенная может начать сжиматься и тогда произойдет новый Большой взрыв, который послужит рождением нового мира.

Источник

Генеалогическая компания «Археограф» и компания генетических исследований «ДНК-Наследие» договорились о партнерстве

Сотрудничество предполагает совместное продвижение генеалогических ДНК-тестов, направленных на установление происхождения, и популяризацию генетических методов исследования среди интересующихся своей родословной и семейной историей.

В рамках совместной деятельности «Археограф» и «ДНК-Наследие» планируют разработать и представить на рынок совместные коробочные продукты для исследования этнического происхождения заказчиков, а также проводить более глубокие генетические исследования, необходимые для подтверждения семейных легенд или исследовательских гипотез о миграции предков в прошлом.

Стороны также планируют совместно работать над маркетинговым контентом для социальных сетей и образовательных ресурсах для того, чтобы представить потребителям наиболее достоверную информацию о доступных сегодня технологиях генетических исследований, возможностях генетики для генеалогического поиска. В совместных публикациях также планируется рассказывать интересные кейсы применения этих технологий в конкретных проектах по восстановлению родословных.

«ДНК-тестирование – одна из немногих инновационных технологий, которая нашла применения в генеалогии. Вопросы происхождения рода волнуют почти всех, кто занят изучением своей родословной, часто возникает необходимость подтверждать родство между гипотетически родственными линиями одного рода. Мы видим сотрудничество с «ДНК-Наследие» как один из приоритетов в развитии нашей продуктовой линейки и углублении сервиса для наших заказчиков», — прокомментировал новость президент компании «Археограф» Андрей Стась.

Научный руководитель компании «ДНК-Наследие» Харис Мустафин отметил: «Возможности исторической генетики пока не в полной мере используются при проведении частных исторических, в том числе, генеалогических исследований. Между тем, наработан большой объём данных, которые могут существенно дополнить факты, найденные историками в архивных источниках. Мы считаем партнерство с компанией «Археограф» возможностью добиться большей популяризации этих технологий в практике».

СПРАВКА

Компания «Археограф» создана в 2018 году известным генеалогом с 25-летним стажем исследовательской работы Дарьей Лотаревой и стратегическим консультантом с 20-летним опытом реализации масштабных проектов Андреем Стасем. Компания специализируется на проведении генеалогических, биографических и краеведческих исследований в России и странах бывшего СССР. Сайт компании – www.archaeograph.ru

Компания «ДНК-Наследие» специализируется на оказании услуг по генотипированию современников, а также на исследованиях исторической ДНК, является участником Биофармацевтического кластера «Северный» — объединения ведущих предприятий российской фармацевтической, биотехнологической и медицинской промышленности, научно-исследовательских институтов, медицинских учреждений и малых инновационных компаний. Научным партнером «ДНК-Наследия» является Геномный центр Московского физико-технического института. Сайт компании – www.dnk-nasledie.ru