Этот день в авиации. 29 июля

1900 — Родился ученый и конструктор РКТ М.К.Тихонравов

1914 — Родился летчик-испытатель В.Ф.Ковалев.
В 1937 г. окончил Батайскую лётную школу ГВФ. Работал пилотом (Восточно-Сибирское управление) и командиром звена учебной авиаэскадрильи Енисейского авиаотряда ГВФ. В армии с сентября 1942 г. Участник Великой Отечественной войны: в сентябре 1942-мае 1945 г. – командир корабля, командир отряда, заместитель командира и командир авиаэскадрильи 101-го (с ноября 1944 — 31-го гвардейского) авиационного полка дальнего действия. За время войны совершил 194 боевых вылета на самолёте Ли-2 для перевозки вооружения и грузов на передовую и к партизанам, на бомбардировку объектов в тылу врага. С августа 1946 г. – в запасе.В 1949 г. окончил курсы при Школе лётчиков-испытателей. В 1947-1950 гг. — лётчик-испытатель НИИ-17 (ныне НПО «Взлёт»). Провёл испытания различных радиолокационных систем на Ли-2 и Ил-12.В 1950-1955 гг. — лётчик-испытатель ЛИИ МАП. Участвовал в работах по испытаниям навигационной аппаратуры на Ту-16 (1955), провёл ряд работ по тематике ЛИИ на самолётах Ил-28, Пе-8, Ту-2, вертолёте Ми-4.В 1955- 1962 гг. — лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева. Поднял в небо и провёл испытания Ту-16Р (август 1955), головного Ту-16 серийного завода №64 в Воронеже (1955), головного Ту-104 серийного завода №135 в Харькове (5 ноября 1955), Ту-98 (1956), Ту-107 (1958), Ту-22Б (1960). Провёл испытания по отработке крыльевой системы дозаправки в воздухе Ту-16 (1955), эксплуатационные испытания Ту-104 (1956), испытания Ту-104 на критических режимах (1958). В 1956 г. впервые в стране достиг на бомбардировщике скорости звука (Ту-98).Установил 22 мировых авиационных рекорда (из них 6 – вторым пилотом): 11 рекордов скорости, дальности и грузоподъёмности на Ту-104А (1957), 5 рекордов скорости на Ту-104Б (1959) и 6 рекордов на Ту-104Е (1960).Жил в городе Жуковский Московской области, в последние годы – в Москве. Работал в ОКБ А.Н. Туполева инженером. Умер 30 ноября 1972 г.

1923 — Родился главный маршал авиации Б.П.Бугаев.
Родился в семье учителя.
В 1941 — 1942 годах — курсант учебной авиационной эскадрильи.
В 1942 — 1943 годах — пилот-инструктор Актюбинской авиационной школы.
В 1943 — 1947 годах — пилот, командир звена 215-го авиаотряда. Во время Великой Отечественной войны выполнял задания Центрального штаба партизанского движения Украины.
В 1947 — 1948 годах обучался в лётном центре Гражданского воздушного флота и в школе высшей лётной подготовки.В 1948 — 1957 годах — командир воздушного судна, пилот-инструктор в аэропорту Внуково. С 1951 года прокладывал первые дальние трассы для «Аэрофлота» во многие страны, в том числе в Англию, США, Индию, Индонезию, на Кубу.
С 1957 года командир отряда особого назначения гражданской авиации. Выполнял специальные полёты по заданию правительства. Принимал участие в освоении реактивной техники.
С 1961 по 1966 годы обучался в Высшем училище гражданской авиации (заочно).
С 1966 года — заместитель министра гражданской авиации, а с 1967 года первый заместитель министра.
С 19 мая 1970 года по 4 мая 1987 года — министр гражданской авиации СССР. Был личным пилотом Л. И. Брежнева, пользовался его особым расположением.
С мая 1987 года — Генеральный инспектор Группы генеральных инспекторов Министерства обороны СССР. Умер 13 января 2007 года в Москве.
Главный маршал авиации (28 октября 1977), дважды Герой Социалистического Труда (1966, 1983).
После смерти в 1992 году А. И. Колдунова был последним носителем советского воинского звания Главный маршал (из всех родов войск).


1927 — Неофициальный мировой рекорд высоты — 4950 м (2-я категория) , А.И.Жуков на самолете «Буревестник» С-4 В.П.Невдачина

1929 — Родился Главный конструктор Тушинского МКБ «Союз» Р.Ю.Нусберг

1939 — Постановление Комитета обороны о проектировании истребителяГорбунова, Лавочкина и Гудкова — зарождение ОКБ «Ла»

1939 — Вышло Постановление Государственного Комитета обороны об организации ОКБ П.О.Сухого

1941 — Первый ночной таран в Великой Отечественной войне, П.В.Еремеев на МиГ-3 сбил бомбардировщик Ju-88

1947 — На моторном заводе № 478 (ныне ОАО «Мотор Сич») завершены гоиспытания вертолетного двигателя АИ-26ГР

1951 — Запуск первой ракеты Р-1б с животными на борту

1953 — Разведывательный RB-50G Superfortress (343-я стратегическая разведывательная эскадрилья ВВС США), выполняя вылет с авиабазы Ёкота, Япония, сбит советскими МиГ-17 (лётчики Александр Рыбаков и Юрий Яблонский) в районе острова Аскольда над Японским морем.

Хвостовой стрелок в ходе перехвата безуспешно вёл огонь по советским истребителям. Из 17 членов экипажа выжил один, подобранный американским кораблём.
Высказывалось предположение, что перехват и уничтожение RB-50 были ответом на сбитый ВВС США наш военный транспортник в воздушном пространстве Китая 27 июля того же года.

1959 — Мировой рекорд высоты полета с грузом 2 т — 20174 м, В.П.Смирнов на Як-25РВ

1959 — Установлен первый «Jetway» в Соединенных Штатах в международном аэропорту в Сан-Франциско, штат Калифорния. Предназначен для защиты пассажиров от непогоды, когда они поднимаются на борт, или покидают самолет

1963 — Первый полет пассажирского самолета Ту-124А (прототип Ту-134), А.Д.Калина

1967 — Пожар на американском авианосце «Форрестол» (USS Forrestal — CV-59). Начался он после самопроизвольного пуска неуправляемой ракеты «Зуни» под действием случайного броска напряжения в цепях одного из стоявших на палубе McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Самолёт готовился к нанесению удара по территории Вьетнама. В результате инцидента погибло 134 и ранен 161 человек. Материальный ущерб составил $75 млн., не считая стоимости сгоревших самолётов. Многие из них были сброшены за борт во избежание возгорания и взрывов. Из военно-морского регистра был вычеркнут 21 самолёт.

По иным данным, пожар начался из-за неудачного приземления одного из самолётов, а потеряно было 26 машин.

1970 — Открыты регулярные полёты на Ил-62 по маршрутам Шереметьево – Амстердам — Нью-Йорк, Шереметьево – Париж — Монреаль — Нью-Йорк, Шереметьево – Ленинград – Амстердам — Нью-Йорк. Но эти рейсы просуществовали недолго и вскоре были закрыты.

1973 — Герой Советского Союза (1966), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1969), генерал-майор авиации (1983), заслуженный тренер СССР (1976), мастер спорта международного класса (1975) А.В. Федотов на экспериментальном Е-266 поднялся на рекордную высоту 36240 метров.

1980 — На заводе в г. Комсомольске-на-Амуре впервые поднят в воздух самолет Су-17М4: летчик-испытатель Г.Н. Шаповал облетал второй опытный самолет.

1985 — Восьмой старт космического челнока «Челленджер» (STS-51F)

2007 — Катастрофа Ан-12 авиакомпании «Атран» возле аэропорта «Домодедово» из-за сваливания на взлете, вызванного почти одновременным отказом двух правых двигателей вследствие попадания в них птиц. Все семь членов экипажа погибли.

Понравилось!? Что бы не потерять или показать друзьям,

поделитесь публикацией в своей соцсети:

ПРЕДЫДУЩАЯ ПУБЛИКАЦИЯ
Этот день в авиации. 28 июля
СЛЕДУЮЩАЯ ПУБЛИКАЦИЯ
Этот день в авиации. 30 июля

Комментарии:

Please Login to comment
Авторизоваться с помощью: 

Вы можете прочитать другие записи на эту тему: