Компания Toyota поможет Suzuki в разработке эффективных моторов

Леонид Попов, . Фото: Suzuki, Toyota

Наиболее свежее семейство агрегатов Suzuki зовётся Boosterjet. Тут показан вариант 1.4 с непосредственным впрыском и турбонаддувом на хэтче Swift Sport. Он выдаёт 140 л.с. и 230 Н•м.

В 2017 году Toyota и Suzuki заключили деловой союз, предполагающий взаимную помощь в ряде сфер, в том числе в разработке и производстве продукции. С тех пор меморандум о взаимопонимании стал постепенно обрастать деталями, например, соглашением о СП по электрокарам на индийском рынке. А теперь последовал ещё один шаг: запущено обсуждение совместных проектов в области технологического развития, помощи в производстве и расширении рынков.


Гордость Тойоты — линейка «атмосферников» Dynamic Force Engines (показан мотор 2.0). Термический КПД, в зависимости от версии, доходит до 41%, а степень сжатия — до 14:1. Особенности: лазерное плакирование клапанных сёдел, водяной насос с автономным приводом, непосредственный впрыск и изменяемые фазы, сеть перекрёстных микроканавок на юбках поршней, созданных лазером.

Предполагается, что Suzuki начнёт разрабатывать собственные ультраэкономичные компактные моторы нового поколения при технологической поддержке со стороны Тойоты и корпорации Denso (она частично принадлежит Тойоте). Другое направление: индийская дочка Тойоты — Toyota Kirloskar Motor (TKM) будет выпускать модели, разработанные в Suzuki, для продажи в Индии через сети как марки Toyota, так и Suzuki. Предложено обсудить и поставки компактов, снова придуманных Suzuki и изготовленных в Индии (в том числе и фирмой TKM), — в Африку, а далее и на иные рынки. Аналогично, продавать их там намечено как через дилеров Suzuki, так и Тойоты. Такая кооперация укрепит позиции обеих фирм в указанных регионах.

Вы можете прочитать другие записи на эту тему:

Please Login to comment
Войти с помощью: