Седан Cadillac ATS не оправдал ожиданий

Автор публикации

не в сети 7 месяцев

Михаэль Шумахер

Михаэль Шумахер 154
Комментарии: 0Публикации: 731Регистрация: 29-01-2018

Эмиль Вернер, . Фото: Cadillac

Лучшим годом для седана Cadillac ATS стал 2013-й, когда в Штатах купили 38 319 машин. А худший ― 2017-й, 13 100 автомобилей. В классе ниже был спрос только на экзотические модели Jaguar XE (9278 штук) и Alfa Romeo Giulia (8904). В США цены на ATS сейчас варьируются от $35 495 до $47 895.

Когда-то Cadillac ATS нас приятно удивил на фоне конкурентов. Да, у него тесный салон и уж тем более багажник, есть эргономические огрехи, но Cadillac пленил внешностью, зажигательным мотором и классной управляемостью. Как выяснилось, столь интересный автомобиль не нужен даже на своей родине, не говоря уже про наш рынок. C января 2012-го по апрель 2017 года в США реализовали всего 141 799 седанов ATS. Для сравнения, Mercedes C-класса и BMW третьей серии (первое и второе места по продажам) за один только 2017 год разошлись тиражом 77 446 и 59 449 машин. Поэтому в GM приняли решение снять ATS с производства.

С производства снимают лишь обычную модель ATS, но ATS Coupe, выпускающееся в Северной Америке, и длиннобазный седан ATS-L, который делают и продают только в Китае, пока остаются в строю.

По официальной версии, выпуск прекратят до августа 2018 года из-за реорганизации и переоснащения завода Lansing Grand River, где также делают модели Cadillac CTS и Chevrolet Camaro. Однако всё это является частью стратегии Кадиллака, о которой говорил ещё бывший президент компании Йохан де Найссен. Американцы планируют сократить число седанов в модельной гамме. Поэтому вместе с моделью ATS уберут ещё CTS и XTS, а вместо них появится четырёхдверка CT5. Также в ближайшем будущем на рынок выйдут седан гольф-класса и компактный кроссовер, который расположится на ступень ниже модели XT4.

0
Понравился пост? Поделись с друзьями!

Читайте также:

Комментарии

Please Login to comment
Войти с помощью: 
Авторизация
*
*
Войти с помощью: 
Генерация пароля