Этот день в авиации. 11 мая

Автор публикации

не в сети 4 месяца

Юрий Гагарин

Юрий Гагарин 2
Комментарии: 0Публикации: 703Регистрация: 31-01-2018

1823 – родился Николай Маиевский, учёный-артиллерист, основатель русской школы баллистики.

1902 – родился К.С. Москаленко, Главком РВСН (1960-1962 гг.), дважды Герой Советского Союза (23.10.1943 и 21.02.1978) Маршал Советского Союза (1955). Командующий 40-й А Воронежского фронта; главный инспектор Министерства обороны – заместитель министра обороны СССР, Маршал Советского Союза. В июне 1953 г. участвовал в аресте Министра Внутренних Дел Л.П. Берии. С 1960 по 1962 гг. главнокомандующий Ракетными войсками стратегического назначения – заместитель министра обороны СССР. С 1962 г. – главный инспектор Министерства обороны – заместитель министра обороны СССР.

1914 — Перелет Киев-Гатчина (1277 км за 7 час. 45 мин. летного времени) П.Н.Нестерова с механиком Г.М.Нелидовым на «Ньюпоре-IV»

1920 – родился В.П. Радовский, главный конструктор НПО «Энергомаш» (1974-1991 гг.).

1926 – перелёт о-ва Шпицберген – Аляска через Северный полюс дирижабля «Норге» («Норвегия») с экипажем из 16 человек во главе с Р. Амундсеном, Л. Элсуортом и У. Нобиле, маршрут 5.400 км за 72 час. (11-14 мая. Пролёт над полюсом – 12 мая.)

1934 — Поднялся в воздух DC-2. Первый DC-2, названный «City of Chicago», поднялся в воздух 11 мая 1934 года, а три дня спустя был передан TWA. В пассажирском салоне 14 кресел устанавливались по два в ряду, с одним проходом. Причем кресло было регулируемым и даже могло разворачиваться к сидящему сзади пассажиру. Каждый пассажир имел персональный иллюминатор с хорошим обзором.

1938 – первый полёт «воздушного истребителя танков» ВИТ-2 конструктора Н.Н. Поликарпова, лётчик-испытатель В.П. Чкалов.

1939 11 мая-16 сентября. Боевые действия против японских войск на реке Халхиин-Гол в Монголии.

1945 — На Як-3Р с включенным ЖРД на высоте 7800 м была достигнута скорость 782 км/ч.

1949 – В США, в качестве ракетного полигона (ныне космодром), выбран мыс Канаверал, штат Флорида.

1953 — Катастрофа при испытательном полёте самолёта «Ту-95/1»: пожар в 3-м двигателе, вскоре охвативший весь самолёт.
Во взорвавшемся самолёте погибли командир корабля – А.Д. Перелёт, бортинженер – А.Ф. Чернов, до последнего момента пытавшиеся спасти опытную машину. Штурман С.С. Кириченко покинул самолёт, но его вместе с парашютом накрыло ударной волной и пламенем от взрыва. Техник по виброиспытаниям из НИИСО – А.М. Большаков покинул самолёт, забыв в суматохе надеть парашют, на котором он сидел, но говорили, что он и не умел им пользоваться. Остальные сумели спастись на парашютах: второй лётчик – В.П. Морунов; бортрадист – Н.Ф. Майоров; ведущий инженер – Н.В. Лашкевич; помощник ведущего инженера – А.М. Тер-Акопян; бортэлектрик – И.Е. Комиссаров; бортмеханик – Л.Е. Борзенков; инженер ЛИИ – К.И. Вайман.

1964 — На заводе ВВС 42 Палмдейл, Калифорния, выкатка первого прототипа North American Aviation XB-70A-1-NA Valkyrie, 62-0001. В августе 1960 года ВВС США заключил контракт на один прототип XB-70 и 11 предсерийных YB-70 самолетов, однако к 1964 году эта программа была сокращена до трех XB-70. Только два будут построены.

1973 — авиационная катастрофа Ил-18Б Аэрофлота, к югу от СемипалатинскаКазахской ССР.
Полет выполнялся ночью на эшелоне 9000 м с включенным автопилотом в режиме стабилизации высоты. Внезапно самолет перешел в быстрое снижение. Разрушение самолета началось на высоте 5000м. Обломки самолёта упали недалеко от Семипалатинска. На борту находился 61 человек, все погибли.
Речевой самописец не найден, самописец параметров полета был очень сильно поврежден и информацию из него получить не удалось. Сообщений от экипажа не поступало. В связи с этим причина катастрофы и характер развития аварийной ситуации не установлены.Предположительные причины: столкновение с посторонним предметом, повредившим крыло и оперение или отказ автопилота. По неподтвержденным данным, самолет был сбит средствами ПВО, базировавшимися в районе пос. Аягуз, во время учений Средне-Азиатского военного округа.

1976 — Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от противолодочный вертолет-амфибия был официально принят на вооружение с присвоением ему обозначения Ми-14ПЛ.

1977 – соглашение между АН СССР и NASA США о совместных полётах ОС «Салют» и МТКК «Спейс Шаттл».

1983 — Рекорд скороподъемности на 6,4 км за 4 мин. 46 с и достигнута максиамальная высота в горизонтальном полете 6552 м на Ка-32, пилот Т.И.Зуева

1984 — Начало серийного производства двигателей АЛ-31Ф на ММПП «Салют»

1986 — Катастрофа DC-9 в Эверглейдсе — авиационная катастрофа, произошедшая 11 мая 1996 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании ValuJet Airlines выполнял рейс VJ592 (позывной — Critter 592) по маршруту Майами—Атланта, но через 8,5 минут после взлёта в его грузовом отсеке вспыхнул пожар, который вскоре проник в салон самолёта. Экипаж попытался развернуть самолёт и посадить его в Майами, но лайнер резко перешёл в пикирование и рухнул в болото Эверглейдс в 36 километрах от аэропорта Майами. Погибли все находившиеся на его борту 110 человек — 105 пассажиров и 5 членов экипажа.

Согласно отчёту, причиной катастрофы стало возгорание в переднем багажном отсеке авиалайнера. Согласно официальной версии источником возгорания стали химические кислородные генераторы, перевозившиеся с грубейшими нарушениями правил перевозки опасных грузов. Один из генераторов, упакованных в картонную коробку, сработал самопроизвольно, при этом его корпус сильно нагрелся, что вызвало пожар в закрытом багажном отсеке.
После этой катастрофы на приборных панелях всех самолётов появилась система быстрого предупреждения о пожаре.

1998 – на вертолёт Ка-32А11 ВС получен сертификат ТИПА по американским нормам летной годности FAR-29

1998 – американская ракета «Гало» достигла рекордной для любительских воздушных аппаратов высоты – 58 км.

Понравился пост? Поделись с друзьями!

Читайте также:

Комментарии

Please Login to comment
Войти с помощью: 
Авторизация
*
*
Войти с помощью: 
Генерация пароля