ТАНТК создал мобильный авиаремонтный завод


ТАНТК создал мобильный авиаремонтный завод

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева (ТАНТК) создал мобильный авиаремонтный завод, который уже через два года придет на смену прежним ремонтным лабораториям. Новинка стала частью экспозиции «Хмеймим» в составе авиационного кластера форума «Армия-2019″, который расположен на аэродроме Кубинка.

На выставке был представлен полноразмерный макет комплекса унифицированных средств войскового ремонта воздушных судов. Мобильный авиазавод позволяет выполнять регламентные работы и ремонт силами инженерно-технического состава авиационных частей.

„Часть оборудования и отдельные рабочие места мы уже проверили в реальных условиях и получили хорошие результаты. Испытания продолжаются. Параллельно дорабатываем комплекс в части компоновки и эргономики. Мы стремимся, сделать так, чтобы все элементы работали в едином комплексе“,  — рассказал директор по координации программ ТАНТК Сергей Рылецкий.

Фактически комплекс представляет собой миниатюрный авиаремонтный завод. Он включает в себя четыре платформы: мастерские и лаборатории, пневмокаркасные ангар и мастерские, а также комплект оборудования для обеспечения систем жизнедеятельности. Все оборудование в походном положении умещается в шести блок-контейнерах. Время полного развертывания комплекса составляет шесть часов. В частных случаях, когда для ремонта требуется задействовать не весь функционал,  — например, для ремонта каркаса планера,  — инженерам достаточно часа, чтобы приступить к работам.

ТАНТК создал мобильный авиаремонтный завод

Каждый из блок-контейнеров весит около 1,2 тонны, что позволяет доставить комплекс одним грузовым бортом. Для этой задачи подойдут такие самолеты, как Ил-76, Ан-22 или Ан-124. С доставкой отдельных модулей справятся Ан-12, Ан-26, Ан-72, Ил-112 В (когда поступит на вооружение), Бе-200 или вертолет Ми-26. Для транспортировки по земле разработана специальная колесная база, в качестве тягача для которой может подойти даже гражданская „Газель“.

«Мы стремились создать максимально унифицированный и при этом максимально мобильный ремонтный комплекс. Это касается не только доставки на аэродром. Отдельные модули можно перевозить от самолета к самолету прямо на поле и выполнять ремонтные мероприятия в любых условиях»,  — добавил Сергей Рылецкий.

Пневмокаркасный ангар позволяет организовать ремонт боевых самолетов в самых разных природно-климатических условиях: при повышенной и пониженной влажности, при сильном снеге или во время песчаной бури. Температурный диапазон варьируется от минус 50 до плюс 50 градусов, конструкция может выдержать порывы ветра скоростью до 20 м/с.

ТАНТК занимается созданием комплекса в инициативном порядке по договоренности с Минобороны РФ. На завершение разработки потребуется около года, после чего военные получат мобильную мастерскую для испытаний. Поставки комплекса в армию предположительно могут начаться в 2021 году.»Мы видим потребность в нашей разработке. Аналогичные ремонтные лаборатории, разработанные еще в Советском Союзе, не просто устарели — их почти не осталось в войсках,  — отметил Сергей Рылецкий. — В первую очередь комплекс ориентирован на обслуживание боевой фронтовой авиации. Наша мобильная авиамастерская позволит оперативно привести к высокому уровню исправности самолеты, действующие на рубежах нашей Родины».

https://xn--b1a…%D0%B8%D1%8F63/


Комментарии
Please Login to comment
Авторизоваться с помощью: 
Авторизация
*
*
Авторизоваться с помощью: 
Генерация пароля