Этот день в авиации. 8 ноября


Этот день в авиации. 8 ноября

Этот день в авиации. 8 ноября

1806 — Первое удачное применение ракет Конгрива в нападении на Булонь с моря. Новое оружие зарекомендовало себя очень хорошо. С расстояния 2 км город полчаса обстреливался 3-фунтовыми ракетами. Всего их выпустили 200 штук. В отчёте об испытаниях написано:

…Примерно за полчаса было выпущено около 200 ракет.

Противника охватили полнейшее замешательство и изумление — по нам не было сделано ни единого ответного выстрела, — а спустя десять минут после первого пуска выяснилось, что город охвачен огнём…

Точный ущерб, нанесённый обстрелом городу, не зафиксирован, так как французское правительство опасалось паники в рядах армии и среди гражданского населения и установило строгую цензуру на информацию о нападении на город. Лорду Лодердейлу, прибывшему через несколько дней после обстрела в город, запретили выходить на улицу, а когда его со свитой везли через Булонь, то в карете предварительно занавесили все окна — так велик был нанесённый ракетами ущерб.

Ракета Конгрива была пороховой, оболочка была из листового железа, что было инновацией в ракетостроении, но конструкция оружия время от времени менялась и совершенствовалась. Основание ракеты прикрывал перфорированный диск железа с отверстием посередине. Из отверстия при полёте выходила реактивная струя. Ракеты были разного размера: 3-фунтовые, 6-фунтовые, 12-фунтовые и 32-фунтовые (1,4; 2,7; 5,4; 14,5 кг). 6- и 12-фунтовые ракеты имели шесты по 9 футов (2,74 м). 3-фунтовые имели дальность в 2300 метров (2,3 км), а большие 32-фунтовые благодаря 10-дюймовой головной части увеличили дальность полёта до 2700 метров (2,7 км), то есть дальность поражения зависела от модификации ракеты и колебалась от 2000 до 3000 метров (2—3 км). До 1819 года шест-стабилизатор располагался сбоку ракеты, из-за чего при полёте её клонило вбок, но Конгрив усовершенствовал конструкцию, ввинтив шест посередине ракеты.

Этот день в авиации. 8 ноября

1881 — Родился Робер Эсно-Пельтри. Французский авиаконструктор и теоретик космических полетов. Его называют одним из основоположников современной ракетной техники и космонавтики, наряду с русским Константином Циолковским, немцем Германом Обертом и американцем Робертом Годдардом.

Этот день в авиации. 8 ноября

1922 — Полет вертолета «Омишан № 2» (Франция), конструкции Этьена Омишана

1923 — Создан Научно-технический комитет Управления ВМС и РККА

Этот день в авиации. 8 ноября

1926 — Состоялось торжественное открытие Смоленского ремонтно-авиационного завода, ныне Смоленского авиационного завода. В 1924-1925 гг. управлением Промвоздуха был разработан проект постройки в Смоленске ремонтно-авиационного завода, а в конце 1925 г. началось строительство. В течение 1925-1926 гг. были выстроены цеха первой очереди: слесарно-механический, деревообделочный, обойный, малярный, моторный, сборочный, электростанция и сушилка. 8 ноября 1926 г. состоялось торжественное открытие Смоленского ремонтно-авиационного завода №3 (ныне ОАО «Смоленский авиационный завод»). В том же году была отремонтирована и сдана в эксплуатацию первая партия самолетов и двигателей. Постепенно завод переходит от единичного ремонта самолетов к серийному. Вводятся в эксплуатацию новые цеха, в которых ремонтируются самолеты «Р-1», «И-2», «И-3», «Р-5», «Р-6», «ТБ-1», моторы «М-5», «М-11», «М-17» и «М-34».

Этот день в авиации. 8 ноября

1928 — Родился летчик-испытатель Э. И. Кузнецов. Герой Советского Союза (22.07.1966), заслуженный лётчик-испытатель СССР (22.08.1972), генерал-майор авиации (1978).

Родился 8 ноября 1928 года в городе Ленинград (ныне — Санкт-Петербург). По национальности русский. В 1946 окончил Ленинградскую спецшколу ВВС.

В армии с августа 1946. До 1947 обучался в Тамбовском ВАУЛ. В 1951 окончил Кировабадское ВАУЛ. Был на лётно-инструкторской работе: в Кировабадом ВАУЛ (1951-1953), в Оренбургском ВАУЛ (1953-1955).

В 1957 окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1966 — Московский авиационный институт.

С апреля 1957 по май 1987 — лётчик-испытатель ОКБ С. В. Ильюшина (в 1976-1987 — старший лётчик-испытатель ОКБ). Поднял в небо и провёл испытания Ил-18 (4.07.1957; 2-й пилот), Ил-38 (28.09.1961; 2-й пилот), Ил-62 (2.01.1963; 2-й пилот), Ил-62/2 (24.04.1964), Ил-62/3 (28.07. 1965), Ил-76 (25.03.1971), Ил-76/2 (25.02. 1973), Ил-86 (22.12.1976), Ил-86/2 (24.10.1977), головного Ил-86 Воронежского авиазавода (2.03.1979). Провёл испытания Ил-18 в условиях низких температур (1958). Участвовал в испытаниях Ил-78.

Установил 13 мировых авиационных рекордов (вторым пилотом) : в 1958 — 2 рекорда грузоподъёмности на самолёте Ил-18, в 1959 — 6 рекордов скорости и грузоподъёмности на самолёте Ил-18, в 1960 — 5 рекордов скорости на самолёте Ил-18.

Этот день в авиации. 8 ноября

Этот день в авиации. 8 ноября

Этот день в авиации. 8 ноября

1936 — На авиазаводе №150 (ныне Самарское АООТ «Авиаагрегат») начат серийный выпуск винтов ВИШ-6

Этот день в авиации. 8 ноября

1947 — В ноябре на Саратовском авиазаводе начато освоение серийного производства Ла-15

Этот день в авиации. 8 ноября

1949 — Американская компания Braniff International открыла первую магистральную высокогорную линию в Ла-Пас (Боливия). Для того, чтобы тяжёлый авиалайнер DC-4 мог взлетать с полосы аэропорта Ла-Пас (высота над уровнем моря 3597 м), на нём ставили ракетные ускорители

Этот день в авиации. 8 ноября

1950 — В небе Кореи произошел первый бой между реактивными самолётами — советскими «мигами» и американскими «сейбрами». Во время войны в Корее (1950 — 1953) F-86 был единственным серьёзным соперником советского МиГ-15. Но в тот же день 1-й лейтенант Рассел Браун на своём F-80 подбил МиГ-15 лейтенанта А. Е. Санина, который совершил благополучную посадку. Это считается первой победой ВВС США над советским МиГом.

По подсчётам, в Корее советскими лётчиками всего было сбито от 1097 самолётов противника, из них 642 — F-86. По некоторым данным, многие повреждённые F-86 были списаны сразу после посадки, но в число «боевых потерь» не попадали… Но эти данные — только одной стороны того конфликта.

Этот день в авиации. 8 ноября

1962 — Первый полёт английского дальнего реактивного лайнера Vickers VC-10. Самолет начал проектироваться в 1957 г. по заказу компании ВОАС на авиалайнер, способный перевозить 15422 кг платной нагрузки на расстояния до 6437 км. Самолет имел вместительный герметичный фюзеляж круглого сечения с расположением сидений по шесть в ряду; двигатели в хвостовой части фюзеляжа, стреловидное крыло с механизацией для увеличения подъемной силы, Т-образное стреловидное хвостовое оперение, на которое не попадала струя выхлопных газов двигателя. Вариант Type 1101 VC-10 был сертифицирован 23 апреля 1964 г., и через шесть дней компания ВОАС начала эксплуатировать его на маршруте Лондон — Лагос. В числе выпускавшихся вариантов самолета VC-10 были: Type 1101 (12 самолетов) для авиакомпании ВОАС с четырьмя двигателями Rolls-Royce Conway RCо 42 тягой 93,5 кН и экипажем из 10 человек (он вмещал 115 пассажиров в салонах смешанного класса или 135 пассажиров в салоне экономического класса) ; аналогичный Type 1102 (два самолета) для авиакомпании Ghana Airways, второй экземпляр имел большую грузовую дверь; Type 1103 (три машины), аналогичный второму самолету Type 1102; Type 1106 (14 машин) для службы тыла ВВС Великобритании в качестве многоцелевого самолета (обозначение ВВС Великобритании — VC10 C.Mk 1), имевший измененное крыло, более мощный двигатель Conway RCo и увеличенную емкость топливных баков; единственный экземпляр Type 1109, который представлял собой модифицированный самолет Type 1100 с крылом варианта Type 1106.

Этот день в авиации. 8 ноября

1966 — В Чехословакию поставлена первая партия самолетов Су-7БКЛ и Су-7УМК

Этот день в авиации. 8 ноября

1976 — Министром обороны Д. Ф. Устиновым утверждено тактико-техническое задание на многоразовую систему «Энергия — Буран». Это космическая программа советской многоразовой транспортной космической системы. Одна из двух реализованных в мире систем МТКС, программа была ответом на аналогичную многоцелевую военно-гражданскую программу США «Спейс Шаттл».

Свой первый и единственный космический полёт орбитальный космический корабль-космоплан системы «Буран» совершил в беспилотном режиме 15 ноября 1988-го. Программа была начата в 1976-м и закрыта в 1993-м.

Этот день в авиации. 8 ноября

1976 — Первый полет самолета «Челленджер 600» в Монреале

Этот день в авиации. 8 ноября

1978 — Впервые в истории участие вертолета Ка-25ПС на атомном ледоколе «Сибирь» в проводке судов полярной ночью по Северному морскому пути

Этот день в авиации. 8 ноября

1996 — Катастрофа Ми-2 (RA-23803) в Уссурийске, авиакомпания «Дальаэро»

Вертолетом управлял президент компании. Выполняя серию маневров на низкой высоте, Ми-2 столкнулся с двумя другими вертолетами — Ми-2 и Ми-8. Пилот получил тяжелые ранения и ожоги, а его 18-ти летняя пассажирка погибла.

Этот день в авиации. 8 ноября

2004 — С Государственного испытательного космодрома Министерства обороны Российской Федерации (космодром Плесецк) в Архангельской области был успешно проведен первый пуск ракеты-носителя (РН) «Союз-2» этапа модернизации 1А.

Разработанная на базе серийной РН среднего класса «Союз-У», ракета «Союз-2» в результате проведенных работ получила усовершенствованные двигательные установки, современные системы управления и измерений, что существенно повысило ее технические и эксплуатационные характеристики. В сочетании с разгонным блоком «Фрегат» РН «Союз-2» позволяет выводить космические аппараты на низкие, средние, высокоэллиптические, солнечно-синхронные, геопереходные и геостационарные орбиты.

За прошедшие 15 лет боевыми расчетами космодрома Плесецк было проведено 35 пусков РН «Союз-2» этапов модернизации 1А и 1Б. В настоящее время летные испытания ракеты-носителя среднего класса «Союз-2» завершены.


Комментарии
Please Login to comment
Авторизоваться с помощью: 
Авторизация
*
*
Авторизоваться с помощью: 
Генерация пароля