Этот день в авиации. 24 апреля


1882 — Родился Хью Даудинг, маршал авиации, глава истребительного командования Великобритании, выиграл «Битву за Британию» (умер в 1970 году).

1918 — По приказу наркомвоенмора Л.Д. Троцкого образована Высшая военная инспекция РККА(с 1946 г.— Главная военная инспекция).

1924 — Первый мировой рекорд дальности полетов на вертолете. Этот рекорд установил аргентинец маркиз де Патерас Пескара на своем аппарате № 3 с двигателем «Испано-Сюиза» мощностью 180 л. с., приводившим в действие соосные винты, вращавшиеся в противоположных направлениях (при этом каждый несущий винт имел четыре двойные лопасти, шаг которых регулировался с помощью перекоса, что позволяло управлять ими), аргентинец пролетел над аэродромом Иссиле-Мулино (Франция) 736 м! И уже в конце этого же года был совершен первый в мире перелет на винтокрылом летательном аппарате с одного аэродрома на другой испанцем Хуаном де ла Сьерва. Расстояние, разделявшее аэродром Куатро Вьентос и Гетафе, составляло 12 км. Пилот преодолел его на своем вертолете «Аутожиро» за 8 мин. 12 сек.

1927 — В Москве открылась первая мировая выставка межпланетных аппаратов и механизмов.

1929 — В Нью-Йорке 17-летняя Элеонор Смит установила мировой рекорд длительности полета, летая на Bellanca 300 Pacemaker CH в течение 26 часов 21 минуты 32 секунд.

1932 — Образован Московский «НИИ приборной автоматики». Более 50-ти систем разработанных коллективом института были приняты на вооружении армии и флота. В настоящее время МНИИПА является ведущей системной промышленной организацией по созданию комплексных территориальных АСУ силами средствами противовоздушной обороны, разнородной авиацией и воздушным движением, функционирующих в реальном масштабе времени с жестко регламентированным циклом обработки информации и управления.

1943 — Первый выпуск Женской службs пилотов Военно-воздушных сил США — Women’s Airforce Service Pilots (WASP). Каждая из первых окончивших курсы 24 женщин-пилотов получили лицензию гражданского пилота и, по меньшей мере, 200 часов летного времени. К концу войны WASP насчитывала 1074 человек. Пилоты «Женской службы» не считались военнослужащими, не совершали боевых полетов. Они перегоняли самолеты через океаны, испытавали самолеты, летали на транспортных миссиях.

1943 — Принята на вооружение противотанковая кумулятивная авиабомба ПТАБ-2,5-1,5, разработанная в ЦКБ-22 (рук. И.А. Ларионов) для штурмовиков Ил-2. ПТАБ-2,5-1,5.
Во время битвы на Курской дуге по немецким данным, подвергшись в течение дня нескольким массированным штурмовым ударам, 3-я танковая дивизия СС «Мертвая голова» в районе Большие Маячки лишилась в общей сложности 270 танков, САУ и БТР. Плотность накрытия ПТАБ была такова, что было зафиксировано свыше 2000 прямых попаданий ПТАБ-2,5-1,5.

1946 — Состоялся первый полет истребителя Як-15, М.И.Иванов.

1946 — Cостоялся первый полет реактивного истребителя И-300(МиГ-9), А.Н.Гринчик.

1948 — Катастрофа самолета Ли-2, КВС Быков. в 1948 году Самолет Ли-2 №4460 Восточно-Сибирского управления ГВФ, командир самолета Быков. Нарушив установленный маршрут, экипаж самолета в тяжелых метеорологических условиях пробил облачность и, снизившись до высоты 100 метров, шел рекой среди гор. В условиях сильного снегопада экипаж потерял высоту, самолет с левым креном врезался в лед и потерпел катастрофу. Аэропорт вылета не обеспечил нормальный предполетный отдых экипажу и допустил накануне пьянку, в которой участвовали руководители аэропорта. Погибли: экипаж — 4 человека и 24 пассажира».

Нарушив установленный маршрут, экипаж самолета в СМУ пробил облачность и, снизившись до высоты 100м, шел рекой среди гор. В условиях сильного снегопада экипаж потерял высоту, самолет с левым креном врезался в лед. Погибли: экипаж, 4 человека, и 24 пассажира, всего 28 человек.
Аэропорт вылета не обеспечил нормальный предполетный отдых экипажу и допустил накануне пьянку, в которой участвовали руководители аэропорта.
ЛП произошло в Восточной Сибири.

1949 — Родился летчик-испытатель В.И. Костин.

В армии с августа 1966. В 1970 окончил Сызранское ВВАУЛ. В 1971-1974 — вертолётчик-инструктор 4-го ЦБПиПЛС ВВС. В 1975 окончил Центр подготовки лётчиков-испытателей (ЦПЛИ).
С июля 1975 по июнь 1999 — лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС (4-е Управление). В 1992-1999 — заместитель начальника 4-го Управления по лётной части. Провёл госиспытания Ка-50 (1985-1986) и Ми-28; участвовал в госиспытаниях Ми-24, Ми-26 и других вертолётов. Выполнил ряд испытательных работ на Ка-25, Ка-27, Ка-29, Ми-6, Ми-8. В марте и июле 1981 был в спецкомандировке в Афганистане.
В 1982 установил (вторым пилотом) мировой авиационный рекорд грузоподъёмности на вертолёте Ми-26.
С июня 1999 — в запасе. Работает начальником лётной службы ОКБ имени Н.И.Камова. Живёт в посёлке Чкаловский (в черте города Щёлково) Московской области.

1950 — Родился летчик-испытатель В.П. Башкатов. Участвовал в испытаниях на самолётах-бомбардировщиках, пассажирских и транспортных самолётах.

В 1973 году окончил Харьковский авиационный институт. В 1969 году окончил Харьковский аэроклуб. Был членом сборной СССР по высшему пилотажу. В 1973-1974 работал в ЛИИ инженером. В армии с 1974 года. Служил лётчиком в пограничных войсках Тихоокеанского флота. С 1977 — в запасе. В 1977-1979 работал в ЛИИ старшим инженером, ведущим инженером. В 1980 окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1983 — Академию ГА. С июля 1980 по май 1989 — на лётно-испытательной работе в ЛИИ. Участвовал в испытаниях на самолётах-бомбардировщиках, пассажирских и транспортных самолётах по тематике института. Жил в городе Жуковский Московской области, в последние годы — в городе Старый Оскол Белгородской области. Умер 22 мая 1998 года.

1953 — Состоялся первый полет опытного американского многоцелевого истребителя XF-88B. XF-88B, со смешенной силовой установкой, в которой к турбореактивному двигателю с форсажной камерой XJ34-WE-15 был добавлен турбовинтовой двигатель Allison XT38-A-5. Турбовинтовой двигатель использовался для испытания возможности увеличения крейсерской дальности самолета. Испытания самолета продолжались до 1956 года. На этом работы над самолетом были окончены.

1959 — Начались заводские испытания истребителя-бомбардировщика С-22 (Су-7Б) с двигателем АЛ-7Ф, Е.С.Соловьев.

1961 — На линии Аэрофлота вышел дальнемагистральный турбовинтовой авиалайнер Ту-114 – начало его эксплуатации. Первый коммерческий рейс выполнил экипаж П.В. Солдатова из московского Внуково в Хабаровск.

1962 — Запушен «Космос-3» — первый ИСЗ для исследования полярных сияний.

1962 — Совершил первый полет первоначальный опытный образец модели польского легкого многоцелевого самолета PZL-104 Wilga с шестиплоскостным двигателем Narkiewicz WN-6 мощностью 180 л.с.

1962 — ВВС США использовали орбитальный спутник впервые для передачи фотографий по телевизионному каналу.

1964 — Первый полет второго экземпляра Ил-62 (борт 06176) с двигателями НК-8.

1967 — Закончился катастрофой и гибелью космонавта полёт космического корабля «Союз» (старт был 23 апреля). Когда была завершена программа испытаний советского КК «Союз», пилотируемого лётчиком-космонавтом СССР Героем Советского Союза инженер-полковником В.М. Комаровым (дублёр — Юрий Гагарин), ему было предложено прекратить полёт и совершить посадку. После осуществления всех операций, связанных с переходом на режим посадки, корабль благополучно прошёл наиболее трудный и ответственный участок торможения в плотных слоях атмосферы и полностью погасил первую космическую скорость.

При завершении программы полёта, во время спуска на Землю не вышел основной парашют спускаемого аппарата. Стропы запасного парашюта скрутились из-за вращения спускаемого аппарата. На большой скорости спускаемый аппарат врезался в землю в пустынной местности в Адамовском районе Оренбургской области и загорелся. Аппарат был полностью разрушен при столкновении с землей, и начавшегося вследствие этого возгорания остатков конструкции. Это и явилось причиной гибели.

1967 — Поднялся в воздух первый серийный самолет BN-2 Islander. Легкий транспортный самолет BN-2 Islander (Айлэндер) разработан британской компанией Britten-Norman (Бриттен-Норман)

1970 — Катастрофа самолёта Ту-16, аэродром Шайковка.
Самолёт перегонялся из Шайковки на аэродром Кневичи (Дальний Восток, близ н.п.Артем, севернее Владивостока) с промежуточной посадкой на авиабазе Белая под Иркутском и бесследно исчез над одним из районов Сибири с экипажем из 6-ти человек. Перед исчезновением пилоты доложили о наблюдаемых НЛО. В поисках района предполагаемого падения участвовало в общей сложности порядка 20 самолетов. Однако поиски никакого результата не дали, самолёт и экипаж не найдены до сих пор.

1972 — Ганс-Вернер ГРОССЕ устанавливает рекорд дальности полета по прямой на одноместном планере — 1460,8 километров. Он перелетает на планере Шлейхер ASW-12 из Любека (Германия) в Биарриц (Франция)

1973 — Вступление в эксплуатацию нового аэровокзала в Ленинграде («Пулково»).

1977 — Начались испытания самолета Су-22Р.

1986 — Создано Управление начальника космических средств МО СССР.

1990 — С МТКС «Дискавери» (STS-31) выведен на орбиту высотой 613 км крупнейший оптический телескоп «Хаббл», США.

Практически сразу после начала эксплуатации у «Хаббла» выявился дефект в оптической системе: разрешение снимков было значительно хуже ожидаемого. Оказалось, что причиной являлась не совсем правильная форма главного зеркала — оно было слишком плоским по краям. В результате специалистам пришлось решать проблему сферической аберрации. Для этого во время первой сервисной миссии в 1993 году к «Хабблу» была доставлена система оптической коррекции COSTAR.

1996 — На F-15 ACTIVE с УВТ было осуществлено первое отклонение вектора тяги для управления в боковом канале на сверхзвуковой скорости (М=1,6). В ходе испытаний диапазон полетных условий, при которых осуществлялось отклонение вектора тяги для управления по тангажу и по курсу, был расширен до скоростей, вдвое превосходящих скорость звука. В 1998 году была проведена дальнейшая доработка самолета, в результате внесли изменения в систему управления вектором тяги (программа ILTV — Inner Loop Thrust Vectoring). В 1997 году, планировалось также испытать двигатель F100-PW-229 с соплом P/YBBN на экспериментальном самолете F-16 MATV, однако из-за отказа в финансировании эта программа реализована не была.

1997 — На самолет Ил-114 получен сертификат МАК.

1998 — Состоялся первый полет амфибии Бе-103 конструкции ОКБ Г.М. Бериева, В.П. Дубенский.

2003 — С государственного испытательного космодрома Байконур ракета-носитель тяжелого класса «Протон-К» вывела на орбиту космический аппарат «Космос-2397» в интересах Министерства обороны РФ.

Источник: mirtesen.ru



Логотип Labuda.blog
Авторизоваться с помощью: 
Яндекс.Метрика