Концепт марки Lexus приблизит её к рынку электрокаров


Концепт марки Lexus приблизит её к рынку электрокаров

Гибридные Лексусы давно стали привычными. Следующие же шаги в развитии модельного ряда — чисто электрический привод, о котором расскажет данный шоу-кар, водород и повышение уровня автономности.

Через две недели откроется Токийский автосалон, на котором компания Lexus покажет прообраз будущего электромобиля. По информации издания Autocar, концепт не станет буквальным предвестником какой-то конкретной серийной модели, но задаст ей общее направление в облике и начинке. «Мы считаем, что наше будущее может напоминать этот дизайн», — пояснил вице-президент Лексуса Кодзи Сато.

Большой воздуховод своим резко очерченным внешним краем заставляет вспомнить Тойоту Mirai. Поначалу он воспринимается как задняя часть машины, но белые огни сверху говорят, что нам показали всё же носовую.

Вместо намёка на технические характеристики или хотя бы размеры шоу-кара компания выложила туманное определение дизайнерского проекта: «Используя непрерывный прогресс в таких технологиях, как электрификация и автономное движение, электрический концепт даёт представление о будущем видении Lexus, ориентированном на потребителей, которые в равной степени увлечены вождением и уникальным роскошным опытом».

Концепт марки Lexus приблизит её к рынку электрокаров

В верхней части тизера — отражение то ли приборки, то ли проекционного экрана. В нём можно заметить пасхалку: изображение самого хэтчбека (справа). Никакого намёка на кургузый LF-SA. По пропорциям концепт больше тянет на замену для CT, а по общему стилю и деталям — на смесь концептов LS+ и LF-1 Limitless.

Журнал Autocar конкретизирует: концепт может удивить нас мотор-колёсами, разработка которых идёт в Лексусе полным ходом. Но в серийном аналоге они едва ли появятся. Согласно Сато, такую технологию ещё потребуется доводить до ума не один год. В результате в ближайшие года два можно ждать от Лексуса серийный хэтчбек сегмента С, оснащённый более традиционным по конструкции электроприводом. Облик лишь примерно будет напоминать пока безымянный токийский концепт. Под панелями кузова весьма вероятна модульная платформа e-TNGA, которую Toyota разрабатывает вместе с целым рядом партнёров.

Читайте также:  Внедорожник Rivian R1S дистанцировался от пикапа R1T

Комментарии
Please Login to comment
Авторизоваться с помощью: 
Авторизация
*
*
Авторизоваться с помощью: 
Генерация пароля