Этот день в авиации. 18 апреля


1916 — Родился летчик-испытатель В.Г.Павлов.

В 1933 году окончил 7 классов средней школы, затем техническое училище при Управлении Московских зрелищных предприятий.
С 1931 года — гримёр в МХАТе, проработал в театре 6 лет. В 1937 году окончил аэроклуб Свердловского района Москвы.
В РККА с ноября 1937 года. В 1938 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС (Забайкальский военный округ).
Участник боёв на Халхин-Голе, служил в 22-м истребительном авиационном полку, совершил 35 боевых вылетов на истребителе И-15, лично сбил 1 вражеский самолёт.
Участвовал в Советско-финской войне, был командиром звена 149-го истребительного авиаполка. Совершил 19 боевых вылетов на истребителе И-153, в воздушных боях сбил 1 самолёт противника.
Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года, был командиром звена, заместителем командира авиаэскадрильи 149-го истребительного авиационного полка.
Участник оборонительных боёв на юге Украины, обороны Донбасса и Ростова-на-Дону. Совершил 229 боевых вылетов на истребителях И-153, МиГ-3 и ЛаГГ-3, в 32 воздушных боях лично сбил 2 и в составе группы 5 самолётов противника.
В 1942 году окончил курсы воздушно-стрелковой подготовки. С 1944 года по 1946 год — заместитель командира 26-го запасного авиационного полка по воздушно-стрелковой службе. В марте 1946 года Павлов ушёл в запас в звании майора.
До 1948 года работал командиром планерного отряда Центрального аэроклуба имени Чкалова. В 1950 году окончил курсы при школе лётчиков-испытателей.
В 1952 году вернулся в ВВС СССР.
До 1964 года- лётчик-испытатель КБ-1. Проводил испытания различной аппаратуры и автопилотов для крылатых ракет. С 1951 по 1952 годы совместно с Сергеем Анохиным и Фёдором Бурцевым провёл испытания пилотируемого аналога самолёта-снаряда КС («Комета-3»).
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 февраля 1953 года за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, майору Павлову было присвоено звание Героя Советского Союза.
С 1964 года по 1970 год — лётчик-испытатель НИИ Министерства радиопромышленности СССР, занимался испытаниями различного самолётного радиолокационного оборудования на самолётах Ил-18, Ил-28, МиГ-17, МиГ-19, Ту-104, Ту-124, Як-25.
В апреле 1970 года Павлов ушёл в запас в звании полковника. До 1982 года работал ведущим инженером в ЦКБ «Алмаз».
Живёт в Москве. Является старейшим ныне живущим Героем Советского Союза.

1917 — Уильям Боинг переименовывает Pacific Aero Products Company в Boeing Airplane Company.

1924 — Первый официальный мировой рекорд на вертолете: дальность полета — 736 м за 4 минуты, 11 секунд (приблизительно 13 км/ч) и на высоте 1,8 м. Р.Пескара на своем вертолете с четырьмя соосными винтами Pescara 2F.

1930 — Изготовлены первые опытные образцы советского спасательного парашюта НИИ-1

1930 — Первые огневые испытания экспериментального реактивного двигателя Ф.А. Цандера («опытный реактивный первый» — ОР-1), работающего на воздушно-бензиновой смеси, и сделанного из обыкновенной паяльной лампы. Уже через два года создан ОР-2 — бензин-жидкий кислород (аналог стоял на ФАУ-2 и предполагался для A9/A10 фон Брауна).

1941 — Состоялся первый полёт немецкого самолёта Мессершмитт Me.262.

Из-за отсутствия турбореактивных двигателей первый опытный образец самолета, получившего обозначение Me.262V1, хотели временно укомплектовать двумя жидкостно-реактивными двигателями (ЖРД) тягой по 1500 кгc, но они также требовали доводки. Тогда остановились на 12-цилиндровом 750-сильном поршневом моторе жидкостного охлаждения Jumo 210G. В таком виде Me.262V1 впервые поднялся в воздух, пилотируемый Фрицем Венделем.

1942Рейд Дулиттла (Doolittle Raid), эпизод Второй мировой. В ходе его 16 средних бомбардировщиков наземного базирования B-25 Mitchell под командованием подполковника Джеймса Дулиттла (James «Jimmy» H. Doolittle), взлетев с американского авианосца «Хорнет», впервые атаковали территорию Японии, в том числе и Токио.
Налёт имел малое военное, но большое политическое значение. По сути, это был первый серьёзный укол не знавшей до этого поражений японской империи. В вылете было потеряно 15 бомбардировщиков. Единственная уцелевшая машина под командой капитана Эдварда Йорка села на советском дальневосточном аэродроме и была успешно (для нас) интернирована.

1943 — Пилоты 339-й эскадрильи авиации США перехватили у острова Бугенвиль самолет командующего флотом Японии адмирала Ямамото и уничтожили его. Точка и время перехвата были определены на основании дешифровки радиопереговоров японцев, основная сложность заключалась в том, что у истребителей Р-38, действовавших на пределе дальности, было всего 5-10 минут на обнаружение и атаку цели. Так был выполнен план «мести за Перл-Харбор», утвержденный Рузвельтом — «настичь и уничтожить Ямамото любой ценой». Потери США составили 4 истребителя.

1944 — Первый полет штурмовика Ил-10, В.К.Коккинаки. По сравнению с Ил-2 этот самолет имел меньшие размеры, существенно лучшую аэродинамику и более мощный мотор жидкостного охлаждения АМ-42. На самолеты были установлены четыре пушки — на первом этапе калибром 20 мм, позже — калибром 23 мм: на крыльевых балках располагались 8 реактивных снарядов PC-82; бомболюк и внешняя подвеска допускали использование разнокалиберных бомб общим весом 600 килограммов.Большая скорость полета, хорошая маневренность и эффективная бронезащита определили высокие боевые качества Ил-10. К 1 мая 1945 года действующей армии было передано 630 штурмовиков Ил-10.

1950 — Первый полёт патрульной летающей лодки Convair P5Y Tradewind с силовой установкой из четырёх турбовинтовых двигателей Аллисон ХТ-40-А-4 мощностью 5500 л. с. каждый. В сентябре 1950-го эта лодка установила мировой рекорд продолжительности полёта с турбореактивными двигателями, продержавшись в воздухе 8 час. 6 мин. Максимальный взлётный вес равнялся 72 600 кг. Её максимальная скорость на высоте 7600 м составляла 637 км/час, а максимальная дальность полёта — 6400 км. Однако изменение потребностей авиации ВМС США привело к превращению лодки в военно-транспортную машину с соответствующей переделкой её конструкции.

1952 — Первый полет самолета Конвэр YB-60. Самолет Конвэр YB-60 был разработан в соответствии с теми же тактико-техническими требованиями ВВС США, которые выдвигались, когда создавался тяжелый дальний бомбардировщик Боинг В-52 «Стратофортресс».

1953 — Запуск эксперементальной БР Р-11 с дальностью стрельбы 270 км

1956 — Родился Михаил Асланович Погосян, Генеральный директор АООТ «ОКБ Сухого», член-корреспондент Российской Аадемии Наук, д.т.н., Лауреат Государственной премии и Премии Правительства РФ, зав.кафедрой МАИ. М.А.Погосян принимал участие в ряде программ создания авиационной техники военного и гражданского назначения. Среди них: истребители Су-27, Су-30, истребитель палубного базирования Су-33. За личный вклад в создание самолета Су-33, принятого на вооружение Военно-Морского флота России, М.А.Погосян награжден Орденом Почета.

1958 — На авиабазе Эдвардс, Калифорния, летчик-испытатель ВМС США лейтенант Джордж Уоткинс установил мировой рекорд высоты 23449 метров (76932,4 футов) на Grumman F11F-1F Tiger.

1963 — На базе ВВС США «Эдвардс» (штат Калифорния, США) состоялся пятнадцатый испытательный полет ракетного самолета «Х-15». Аппарат пилотировал летчик-испытатель Джозеф Уолкер. В ходе полета достигнута максимальная высота 28190 м и максимальная скорость 6066 км/ч.

1964 — При выполнении испытательного полёта на Су-7БКЛ с ускорителями, аэродром Владимировка, погиб заслуженный летчик-испытатель CCCР А.А.Кознов.

Лётчик выполнял взлёт с подвешенными пороховыми ускорителями, укреплёнными по бокам фюзеляжа, и с тремя авиабомбами. В корпусе ускорителя на стороне, примыкающей к фюзеляжу, было технологическое отверстие, заглушенное пробкой, которую при взлете выбило. Струя газа от горящего пороха, бившая из отверстия, как из сварочного аппарата, сразу же прожгла обшивку фюзеляжа, в этом месте как раз проходила тяга управления. Она тут же перегорела, поршень бустера ушел в крайнее положение, самолет преждевременно оторвался от земли, задрался нос, потом, потеряв скорость, упал и взорвался вместе с подвешенными тремя бомбами.
А.А.Кознов поднял в небо и провёл испытания С-21-3 (ЛЛ на базе Су-7) (1959), Т-49 (3.01.1960). Участвовал в испытаниях Т-47 (1958), ПТ-8-4 (1958), Су-7Б, Су-7БМ, Су-7БКЛ, комплекса Су-9-51 (1958-1959), комплекса Су-11-8М (1959). 25 сентября 1962 установил мировой авиационный рекорд скорости на самолёте Су-9 — скорость полёта на 500-км замкнутом маршруте — 2.337,00 км/ч (в классе С-1, гр. III). Провёл более 400 испытательных полётов. Испытал 23 типа самолётов.

1968 — Первый полет самолета-бесхвостки МиГ-21И «Аналог» с крылом переменной стреловидности, пилот О.В. Гудков. Использован фюзеляж истребителя МиГ-21С, вертикальное оперение и шасси. Представляет собой среднеплан, построенный по схеме «бесхвостка». Крыло переменной по размаху стреловидности (78 градусов на одной трети размаха и 55 градусов на остальной части крыла).

1986 — с космодрома «Плесецк»был запущен спутник связи «Молния-3-28»

1986Умер в Нёйи-сюр-Сен, в возрасте 94 лет Марсель Дассо (Marcel Dassault), урождённый Марсель Блох — французский авиационный инженер, промышленник и политик.

В 1930 году основал компанию Société des Avions Marcel Bloch. После войны в 1949 сменил фамилию на Дассо и переименовал компанию в Avions Marcel Dassault. Компания Дассо стала главным производителем самолетов для Военно-воздушных сил Франции. Марсель активно участвовал в разработке новых типов самолетов до 60-летнего возраста, после него компанию возглавил его сын Серж Дассо.

1994 — Впервые поднялся в воздух лёгкий многоцелевой самолёт Аккорд-201 разработаный в КБ НПО «Авиа Ltd» под руководством Е.Маслова. принадлежащий ОКБ «Аккорд», лётчик-испытатель М.Никифоров. В августе 1995 года экспонировался на МАКСе в Жуковском.

2001 — Успешно стартовала ракета Республики Индия GSL-V c разгонным блоком 12 КРБ, разработанным ГКНЦП, на котором впервые в мировой практике был применен работающий на топливной смеси кислород — водород двигатель КВД1, разработанный «КБ Химмаш». Второй успешный запуск GSL-V c разгонным блоком 12 КРБ — 8 мая 2003 года, третий успешный запуск ракеты-носителя GSLV с российским разгонным блоком 20 сентября 2004 года.

День победы русских воинов князя Александра Невского над немецкими рыцарями на Чудском озере (Ледовое побоище, 1242 г.). На льду Чудского озера у восточного берега, рядом с о. Городецкий на дороге из Пскова в Новгород русские воины под началом новгородского князя Александра Ярославича Невского разбили немецких рыцарей Ливонского ордена.

Источник: mirtesen.ru



Логотип Labuda.blog
Авторизоваться с помощью: 
Яндекс.Метрика