16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой


16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой

Мифы об автомобилях и автомире, которые на самом деле правда.

Существует множество мифов и легенд об автомобильной промышленности, о том, как работают автомобили, как их нужно обслуживать и как водить. Например, многие водители до сих пор считают, что автомобиль нужно прогревать каждое утро долгое время даже летом, или что масло в двигателе нужно обязательно менять каждые 5000 км, или что большие машины безопаснее маленьких.

16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой

Есть также множество слухов о том, что полицейские автомобили намного мощнее обычных версий, или о том, что гаишники чаще останавливают красные и черные машины. Большинство автомобильных слухов, мифов и легенд чаще всего не подтверждены и даже ошибочны. Тем не менее существуют некоторые мифы, которые являются верными и подкрепленными реальной наукой. Мы собрали для вас такие мифы, доказанные наукой.  

 

1. Автомобили на 80% подлежат вторичной переработке

16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой

Гибридные и электрические транспортные средства, может, и являются экологически чистыми по сравнению с обычными машинами, но не все так просто. В настоящий момент не существует явных доказательств того, что электрокары делают экологию чище.

Удивительно, но все современные авто (в том числе оснащенные обычными двигателями внутреннего сгорания) подлежат вторичной переработке на 80%. И кто сказал, что нынешние автомобили на все 100% экологически грязные? Знаете ли вы, что в США и Канаде вторичная переработка автомобилей позволяет получать столько стали, чтобы заново построить 13 млн новых автомобилей?

 

2. Автомобили могут проехать еще достаточно долго, даже когда датчик топлива на приборке показывает, что бак пуст

16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой

Многие водители начинают паниковать, когда стрелка топлива на приборной панели приближается к нулевому значению и машина начинает предупреждать о критичном уровне топлива. Обычно в этом случае рядом с топливным датчиком загорается лампочка, предупреждающая, что бензобак пуст.  Однако даже с горящей лампочкой вы можете продолжать поездку достаточно далеко.

Все, правда, зависит от марки и модели автомобиля. Так, при горящей лампочке некоторые автомобили могут без проблем проехать более 150 км. Все дело в том, что каждый автопроизводитель предусмотрел резерв топлива, для того чтобы после появления предупреждения о низком уровне топлива водители могли проехать достаточно много, чтобы найти заправку.

 

3. Современные болиды Формулы-1 могут ехать вверх ногами

16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой

Знаете ли вы, что некоторые болиды Формулы-1 реально способны покорить гравитацию и, по сути, ехать вверх ногами? Удивительно, но это действительно так. Автомобили Формулы-1 21 века являются впечатляющими образцами высших достижений автомобильной техники. Благодаря мощности, технологиям и невероятной прижимной силе болиды способны сделать мертвую петлю, когда они движутся на высокой скорости (более 195 км/ч).  

Читайте также:  Когда Hyundai Creta может сильно расстроить

 

4. Логотип Ferrari был создан в честь военного летчика Первой мировой войны

16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой

Существует множество легенд о том, как различные автомобильные компании получили свое имя и логотип. Происхождение многих автобрендов до сих пор неизвестно, так как компании держат эту информацию в секрете. Но, например, о происхождении названия компании Ferrari известно все. Знаете ли вы, что логотип компании Ferrari, представленный в виде скачущего коня, берет свои корни с времен Первой мировой войны?

Дело в том, что автопроизводитель суперкаров скопировал логотип в виде коня с военного самолета-истребителя, на котором летал военный летчик Франческо Баракки. Этот летчик перед боем нанес на свой самолет рисунок скачущего коня.  

 

5. В час пик и в предпраздничные дни в Москве на дороге может быть больше автомобилей, чем жителей

16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой

Город Москва славится своими многокилометровыми пробками. Именно поэтому город часто окружен смогом от выхлопных газов от сотен тысяч транспортных средств на дороге. По праву Москва считается городом с самым большим автопарком в России.

А знаете ли вы, что в некоторые дни в час пик и предпраздничные дни (Новый год, 1 сентября и т. п.) на дорогах Московского региона может быть больше автомобилей, чем людей, проживающих в столице? Все дело в том, что обычно перед праздниками в город съезжаются жители Подмосковья и окрестных областей. Именно в такие дни в Москве и фиксируются рекордные пробки.  

 

6.  Поездка на Луну на автомобиле со скоростью 100 км/час заняла бы 6 месяцев

16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой

Илон Маск, творческий гений Теслы, недавно отправил одну из своих машин в космос в качестве рекламной акции. Вам тоже не терпится отправиться хотя бы на Луну? Как вы думаете, сколько бы занял ваш путь к Луне, если бы вы двигались на автомобиле со скоростью 100 км/час? Думаете, что Луна рядом? Вы не поверите, но со скоростью около 100 км/ч вы будете двигаться к Луне около 6 месяцев.  

 

7. 75% всех произведенных автомобилей Rolls-Royce все еще на ходу

16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой

Rolls-Royce – одно из самых престижных имен в автомобильной промышленности. И, судя по всему, компания Rolls-Royce делает свои автомобили на долгие годы. Дело в том, что примерно 75% всех когда-либо произведенных автомобилей Rolls-Royce все еще находится в эксплуатации. Но во многом это, конечно, благодаря тому, что немало моделей этой марки представляют собой старинные произведения искусства, которые ценят автоколлекционеры, поддерживающие свои ценные машины в идеальном состоянии.  

Читайте также:  Флагманский кроссовер Changan CS95 поменяет лицо

 

8. Электроавтомобили имеют меньше риска загореться

16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой

Это,   пожалуй, наименее удивительный факт в этом списке, но электромобили действительно имеют меньше риска загореться, чем их бензиновые аналоги. Учитывая, что бензин легко воспламеняется, логично предположить, что электроавтомобиль не может загореться. Но на самом деле это не так.  Электрические авто также способны легко и быстро сгорать за несколько минут.

Дело в том, что в мощных больших батареях электрокаров есть некоторые химические вещества, способные легко воспламеняться. Именно по этой причине в мире уже сгорело немало автомобилей Тесла. И именно поэтому многие начали полагать, что электрические автомобили и гибриды имеют больше риска пожара, чем бензиновые аналоги. Но это не так. Несмотря на высокое напряжение и мощность аккумуляторов, электрокары менее пожароопасные.  

 

9. Volvo не запатентовала ремень безопасности

16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой

Ремень безопасности спас тысячи жизней с тех пор, как он был впервые установлен в автомобилях Volvo после того, как его изобрел шведский инженер Нильс Болин. Компания могла бы заработать целое состояние на этой инновации. Но вместо этого отказалась получать патент на ремень безопасности, чтобы другие автомобильные компании могли бесплатно устанавливать ремни на свои автомобили, тем самым спасая жизни людей на дороге.  

 

10. Леонардо да Винчи изобрел первый в мире автомобиль в 15 веке

16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой

Первый современный автомобиль, как полагают,  был изобретен Карлом Бенцем в 1885 году. Но на самом деле до Карла Бенца многие другие изобретатели предложили свои идеи автотранспорта. Первым же изобретателем автомобиля может являться Леонардо да Винчи. Итальянский изобретатель и художник построил первый самоходный автомобиль еще в 1478 году.  

 

11. Автомобильный миф или факт: доливать бензобак?

16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой

Нет ничего плохого в том, чтобы залить немного дополнительного газа в бак после того, как вы его заправите … верно? 

Вы когда-нибудь заполняли бензобак своей машины в несколько приемов? Например, типичная ситуация: вы заливаете самостоятельно топливо до полного бака, рассчитав заранее итоговую сумму топлива. Далее, заполнив полный бак, вы замечаете, что до круглой суммы стоимости залитого топлива не хватает несколько десятков рублей. В итоге, чтобы выровнять сумму, вы решаете добавить еще несколько литров топлива. Не стоит этого делать.  

Если бензобак уже заполнен, эксперты говорят, что вы не должны продолжать добавлять в него топливо.  Эта практика называется дозаправкой, и эксперты в области техники и экологии утверждают, что она отрицательно влияет на ваш автомобиль, бумажник и окружающую среду.

«Лишнее топливо в бензобаке может перекрыть вашу топливную систему и что-то сломать в ней или вызвать опасную утечку из-за избыточного давления в системе», – предупреждает Эдуард Нерестов, представитель компании поставщика АЗС.

Читайте также:  Концерн Daimler начал строить автозавод будущего Factory 56

 

12. Белые автомобили имеют меньше риска попасть в ДТП

16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой

Есть такой миф, что сотрудники ГИБДД чаще всего останавливают красные и черные автомобили. Но этот факт не доказан, чего не скажешь о том, что белые автомобили реже становятся участниками ДТП. Согласно исследованию, выяснилось, что белые автомобили в 12 раз реже попадают в аварию, чем черные. Причем это независимо от времени суток. Источник.

 

13. Три четверти выбросов угарного газа происходят из-за автомобилей

16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой

Загрязнение от автомобилей является одной из основных причин изменения климата, что в значительной степени объясняет, почему мировая промышленность делает ставку на электрокары. Считаете, что эта проблема надуманна? А знаете ли вы, что автомобили являются причиной большинства выбросов угарного газа в атмосферу? И что авто, работающие на бензине, являются наихудшими загрязнителями планеты? 

 

14. Круиз-контроль был придуман слепым человеком

16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой

Удивительно, но функция круиз-контроля, которая поддерживает заданную водителем скорость транспортного средства, была изобретена слепым человеком, Ральфом Титором, в 1950-х годах в форме устройства, которое он назвал Спидостатом.  

Chrysler был первым производителем автомобилей, применившим новую технологию, хотя другие автомобильные фирмы также вскоре увидели преимущества системы безопасности. Изначально этой опцией оснащались только дорогие автомобили. Сегодня круиз-контроль есть практически на всех автомобилях эконом-класса.  

 

15. Дубай имеет самые быстрые в мире полицейские автомобили

16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой

Многие думают, что у полицейских автомобилей в России под капотом стоят какие-то особенные, более мощные двигатели по сравнению с базовыми версиями машин. Но на самом деле это не так. Чаще всего под капотом автомобилей ГИБДД, полиции, Росгвардии и др. стоят обычные, не очень мощные моторы, чего не скажешь о полицейских автомобилях Дубая, ОАЭ. Ведь там на службе полиции доступны Lamborghini Aventadors и Bugatti Veyron, которые являются самыми быстрыми в мире полицейскими автомобилями.

 

16. Ferrari производит 14 автомобилей в день

16 автомобильных мифов, которые на самом деле подтверждаются наукой

Итальянский автомобильный бренд Ferrari много потрудился, чтобы заработать свою репутацию, которая стоит сегодня миллиарды долларов. Во многом это удалось за счет создания одних из самых красивых и хорошо оснащенных высокотехнологичных спорткаров. В компании всегда главное – это внимание к деталям. Поэтому Ferrari не в состоянии наладить массовое производство автомобилей, как это делают, например, Ford, Toyota, Mercedes или BMW. Сегодня компания Ferrari фактически выпускает всего 14 автомобилей в день.  

Игорь Коваленко


Комментарии
Авторизоваться с помощью: 
avatar
Авторизация
*
*
Авторизоваться с помощью: 
Генерация пароля