Китайский бренд Wey привёз во Франкфурт две новые машины


Китайский бренд Wey привёз во Франкфурт две новые машины

Сейчас все Вэи на одно лицо. Чтобы отличить их друг от друга, надо ставить рядом и тщательно сравнивать. Поэтому неплохо, если Wey VV5 будет как-то выделяться. Фраза про «плавные сексуальные обводы» кузова в описании встречается дважды.

Знающие люди говорят, что шоу-кар Wey-S являет собой прообраз младшей модели Wey VV5 следующего, второго поколения. Она будто бы станет первым электромобилем бренда. Концепт адресован молодёжи и выполнен в новом стиле «эстетика авангардного напряжения». Нераскрытая силовая установка выдаёт 260 кВт (354 л.с.), позволяя разменять сотню за 4,9 с. Запас хода, по идее, достигает 400 км в цикле WLTP. Заметим, что VV5 и Haval F5 имеют одинаковые размеры и агрегаты.

Китайский бренд Wey привёз во Франкфурт две новые машины

Дизайн-директором марки Wey и автором концепта выступает некий Эмануэль Дерта — уроженец Румынии, перебравшийся в Германию, а потом и в Китай. Предыдущими местами работы Дерта называет Porsche и FCA. Тамошние творения художника найти не удалось.

Также на выставке во Франкфурте представлен первый результат сотрудничества компаний Great Wall и Brabus Automotive. Немцы подготовили для купеобразного паркетника VV7 GT всяческий декор «в стиле спортседана», не вмешиваясь в гибридную техническую начинку. Нормального описания у проекта нет, хотя ясно, что Brabus предлагает аэродинамический обвес, колёса и пёструю отделку интерьера.

Китайский бренд Wey привёз во Франкфурт две новые машины

Прототип называется VV7 GT Pro PHEV Brabus Customized Edition. Гибрид совмещает турбочетвёрку 2.0 с электромотором и семиступенчатым «роботом». Отдача — 227 л.с., 387 Н•м. Без включения ДВС «купе» проезжает 70 км. Сотня покоряется ему за 5,9 с. Расход бензина — 1,6 л/100 км.

Судя по всему, Wey адаптирует под электрокары свою платформу Pi4 (Plug-in Intelligent 4WD). Электромоторы (не более двух) будут располагаться на обеих осях ради полного привода. В то же время для гибридов разрабатывается девятиступенчатый «робот» 9HDCT с тремя сцеплениями. Продолжаются исследования в области водородомобилей. Снова звучат заявления о грядущем выходе Вэя на европейский рынок.


Комментарии
Авторизоваться с помощью: 
avatar
Авторизация
*
*
Авторизоваться с помощью: 
Генерация пароля