Электрохэтч Renault Zoe улучшился в третьем поколении


Электрохэтч Renault Zoe улучшился в третьем поколении

Строго говоря, Renault Zoe шагнул во второе поколение (см. врезку «История»), но производителю виднее. Главное приобретение нового хэтчбека — батарея ёмкостью 52 кВт•ч (+11), гарантирующая запас хода в 390 км  (+73) по циклу WLTP. Второе по важности событие — 100-киловаттный электромотор R135 (136 л.с., 245 Н•м), который дополнит двигатель R110 (108 л.с., 225 Н•м), а других больше не будет. В-третьих, электрокар обзавёлся режимом рекуперации энергии торможения B mode, дающим возможность управлять Zoe одной педалью. Ну и выглядеть пятидверка стала современнее и снаружи, и внутри.

Электрохэтч Renault Zoe улучшился в третьем поколении

Задние барабанные тормоза заменены дисковыми. Обновлена вся линейка колёс с диаметрами 15, 16 и 17 дюймов. Палитра цветов кузова разрослась до девяти вариантов за счёт трёх новых: синего Celadon Blue, красного Flame Red и белого Quartz White. Из систем безопасности имеются автоматическое торможение, контроль полосы движения, мониторинг мёртвых зон, самостоятельное переключение фар с дальнего на ближний, распознавание дорожных знаков, парковочный помощник Easy Park Assist… Европейские продажи Renault Zoe начнутся осенью. Цены предсказать трудно, поскольку они зависят от субсидий. Во Франции хэтч сейчас стоит 17 700 евро, а в Германии от 21 900. Заметного подорожания не ожидается.

История

Электрохэтч Renault Zoe улучшился в третьем поколении

Электрохэтч Renault Zoe улучшился в третьем поколении

Электрохэтч Renault Zoe улучшился в третьем поколении


Комментарии
Please Login to comment
Авторизоваться с помощью: 
Авторизация
*
*
Авторизоваться с помощью: 
Генерация пароля