Купе Lamborghini Huracan EVO получило полноуправляемое шасси

Появление прошлым летом великолепной модификации Performante вовсе не означало, что с базовой моделью Lamborghini Huracan итальянцы ничего делать не собираются. Прототипы на дорожных тестах намекали, что суперкар ждёт обновления. И вот в наступившем новом году компания обнародовала купе Huracan с приставкой EVO к имени.

Автомобиль получил ряд аэродинамических улучшений, а помимо того, атмосферник V10 5.2 теперь развивает 640 л.с. и 600 Н•м, как на варианте Performante. На дореформенном базовом купе было 610 л.с., 560 Н•м. Привод, как и раньше, — полный. Сухая масса купе (1422 кг) не изменилась, однако прибавка в тяге и мощности позволила сократить время разгона с нуля до сотни на 0,3 с  (до 2,9), а до двухсот — на 0,9 с  (до 9,0). Максималка сохранилась на уровне более 325 км/ч. Полное торможение с сотни требует дистанции 31,9 м, это всего на 0,9 м больше, чем у более дорогой версии Performante.

Реклама

Под стать повышенной мощности оказалось и переработанное шасси. Система Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata использует центральный процессор и показания набора датчиков ускорений Lamborghini Piattaforma Inerziale версии 2.0, чтобы корректировать в реальном времени работу адаптивных амортизаторов с магнитореологической жидкостью (они тоже улучшены), а также командовать модернизированными системами контроля тяги и векторизации. Последние дополнены динамическим рулевым управлением Lamborghini Dynamic Steering, а ещё и управляемой задней осью, как на старшем собрате Авентадоре. Все упомянутые системы работают в согласии с переключателем программ движения ANIMA (Strada-Sport-Corsa). И это богатство приправлено новым оранжевым оттенком кузова Arancio Xanto, плюс расширенными возможностями персонализации.

Было — стало

Реклама

Понравилось!? Что бы не потерять или показать друзьям,

поделитесь публикацией в своей соцсети:

Комментарии:

Please Login to comment
Авторизоваться с помощью: 

Вы можете прочитать другие записи на эту тему: