Ателье Novitec добавило сил родстеру Ferrari 812 GTS


Ателье Novitec добавило сил родстеру Ferrari 812 GTS

Двухдверке GTS немцы отрядили набор углепластиковых деталей вроде увеличенного сплиттера, изменённого обрамления центрального воздухозаборника, новых порогов, накладок на вентиляционные прорези на капоте и крыльях, корпуса зеркал.

Специалисты компании Novitec уже обращали своё внимание на суперкар Ferrari 812 Superfast с атмосферником V12 6.5 (800 л.с., 718 Н•м). Так, в 2019 году появился Novitec N-Largo, чей мотор был форсирован до 840 л.с. и 751 Н•м (нетривиальная задача, учитывая, что мы по-прежнему говорим про атмосферный агрегат). А теперь немцы представили аналогичную доработку для родстера Ferrari 812 GTS.

Ателье Novitec добавило сил родстеру Ferrari 812 GTS

Автомобиль получил выхлопную систему Novitec со спортивными катализаторами в активном (с управляемой заслонкой) или обычном варианте. Систему можно снабдить тонким золотым покрытием для улучшения отвода тепла либо выполнить из инконеля, что сэкономит 11 кг в сравнении со штатной выхлопной системой.

Заметим, что 840 сил — это на 30 больше, чем сняла сама Ferrari в лимитированной паре Monza SP1 и SP2, или на 20 больше, чем в модели 812 Superforte от Wheelsandmore, или на десять больше, чем в проекте Stallone 812 от Mansory. Открытая модель набирает первую сотню за 2,8 c (заводской вариант по паспорту ускоряется «до трёх секунд»). Максималка родстера в обработке Novitec равна 345 км/ч (у исходника итальянцы указывают «более 340 км/ч».

Ателье Novitec добавило сил родстеру Ferrari 812 GTS

В салоне ателье предлагает собственную отделку из кожи или алькантары «практически любого цвета, какой только можно представить».

Ателье Novitec добавило сил родстеру Ferrari 812 GTS

Переработанный диффузор и спойлер, как и другие внешние детали, прошли тесты в аэродинамической трубе. Венчают набор выхлопные патрубки диаметром 110 мм, которые могут быть выполнены из полированной нержавейки либо сделаны матово-чёрными.

К такому потенциалу компания добавляет комплект пружин Novitec с занижением на 35 мм и систему подъёма передней оси на 40 мм (для проезда пандусов), а ещё три разные комбинации колёс и шин на выбор. На фотографиях показан вариант с коваными дисками Novitec NF 10, произведёнными американской фирмой Vossen, с шинами 275/30 ZR 21 спереди и 335/25 ZR 22 сзади (у исходной заводской модели и спереди, и сзади диаметр колёсных дисков одинаков — по 20 дюймов).

Источник: drive.ru



Логотип Labuda.blog
Авторизоваться с помощью: 
Яндекс.Метрика