Улучшенная Chevrolet Captiva вышла на старт в Мексике


Улучшенная Chevrolet Captiva вышла на старт в Мексике

От дореформенной Каптивы эта отличается зауженными ходовыми огнями, расширенной решёткой, новыми бамперами и оформлением выпуска. От обновлённого Баоцзюня 530 отличие одно — логотипы Chevrolet, ведь Каптиву для Мексики выпускает завод SGMW в Лючжоу.

Кроссовер Chevrolet Captiva второго поколения CN202S, будучи клоном модели Baojun 530 от китайского предприятия SAIC-GM-Wuling (SGMW), начал обновляться по лекалам рестайлингового исходника. Старт продаж Каптивы 2022 модельного года анонсирован в Мексике, где она прежде не предлагалась. Реформа вскоре настигнет и другие клоны «пятьсот тридцатого»: MG Hector для Индии и Wuling Almaz для Индонезии.

Улучшенная Chevrolet Captiva вышла на старт в Мексике

Диагональ главного дисплея выросла с восьми до 10,4 дюйма, а его вертикальная ориентация заставила поменять дефлекторы вентиляции и центральную консоль, спрятать двухзонный климат-контроль. Приборка стала цифровой. Новый рычаг объясняется заменой «робота» на вариатор.

Улучшенная Chevrolet Captiva вышла на старт в Мексике

Baojun 530 экспортируется в Мексику через морской порт Гуанчжоу. В январе «вплавь» отправилась партия из 500 машин. Поставки Баоцзюней налажены в 21 страну. Речь идёт примерно о 100 000 автомобилей и/или машинокомплектов в год. Индия локализовала сборку на заводе Halol в Гуджарате. Индонезия тоже собирает Wuling Almaz у себя, в Чикаранге.

Информации о Каптиве пока мало, но Baojun 530 готов ею поделиться. Атмосферника 1.8 больше нет, поэтому бал правит турбочетвёрка 1.5 N15T (147 л.с., 250 Н•м) при шестиступенчатой «механике», «восьмиступенчатом» вариаторе и сугубо переднем приводе. Подвески (стойки McPherson и балка) — прежние, усилитель руля — электрический, тормоза — дисковые (спереди вентилируемые). Снаряжённая масса держится в пределах 1465–1599 кг. В салоне могут разместиться пять, шесть или семь седоков.

Улучшенная Chevrolet Captiva вышла на старт в Мексике

Рестайлинговый Baojun 530 вышел на рынок КНР в сентябре 2020-го. Цены лежат в диапазоне 70 800–93 800 юаней (827 250–1,1 млн рублей). Длина выросла на 35–40 мм (до 4690–4695), высота уменьшена на 10 (до 1750), ширина и колёсная база прежние: 1835 и 2750 мм.

Статистика продаж Баоцзюня 530 в Китае говорит, что после рестайлинга спрос резко вырос. Если в августе 2020-го разошлось 4440 машин, то в сентябре уже 18 962 (рекорд в истории модели). Ударный четвёртый квартал позволил закончить год с результатом в 89 428 единиц (+6349). Тем временем индийский MG Hector в 2020-м нашёл 25 935 владельцев (+62,8%) и занял первое место в среднеразмерном SUV-сегменте.

Было — стало

Улучшенная Chevrolet Captiva вышла на старт в Мексике

Источник: drive.ru



Логотип Labuda.blog
Авторизоваться с помощью: 
Яндекс.Метрика