Замглавы «Аэрофлота» назвал монополизацию рынка группой «теоретической возможностью»


Замглавы «Аэрофлота» назвал монополизацию рынка группой «теоретической возможностью»

19 ноября 2020 г., AviaStat.ru – Монополизация рынка авиаперевозок РФ группой «Аэрофлот» при реализации ее стратегии до 2028 года — это пока «теоретическая возможность», заявил замгендиректора «Аэрофлота» по стратегии и маркетингу Андрей Панов. Об этом сообщает Интерфакс.

«Пока что у нас (доля рынка — ИФ) 40 с небольшим процентов, если правильно посчитать. Соответственно, мы никого не покупаем, у нас свободная рыночная конкуренция. Мне кажется, у нас проблем с этим быть не должно», — сказал Панов журналистам в кулуарах форума «Транспортная неделя» в четверг.

«Когда мы пробьем (долю 50% — ИФ). .. Но это же не завтра будет, не послезавтра — пока это просто рано обсуждать, это теоретическая возможность», — добавил Панов.

В июле совет директоров «Аэрофлота» принял новую стратегию развития до 2028 года. К этому времени группа планирует довести свой годовой пассажиропоток до 130 млн человек — в прошлом году он был на уровне 60,7 млн, а все российские авиакомпании перевезли 128 млн пассажиров. Половину заявленного объема должна обеспечить низкобюджетная компания «Победа», что, как декларируется, приведет к снижению стоимости билетов на 30%.

Другие авиакомпании, в частности Utair, ранее выражали опасения, что новая стратегия «Аэрофлота» приведет к монополизации рынка. Эти опасения подтверждались расчетами аналитиков: например, в «ВТБ Капитале» оценивали долю рынка группы в 2028 году от 56 до 64%. Более того, схожую оценку в августе давал экс-гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев. «Вполне возможно, что мы выскочим за 50%, ну, будет 60%. Мы прикидывали — 62-64% наша оценка», — говорил Савельев в интервью «России 24».

Стратегия-2028 предполагает трансформацию бизнеса компаний группы — «Аэрофлота», «России» и «Победы». Головной «Аэрофлот» продолжит работать в премиальном сегменте, но сосредоточится на дальнемагистральных маршрутах. «Победа» останется лоукостером, но значительно расширит парк, забрав у «Аэрофлота» все его среднемагистральные Boeing737-800. «Россия» сосредоточится на региональных маршрутах и будет осваивать отечественную авиатехнику — SSJ 100 и МС-21.

В беседе с журналистами в четверг Панов отказался комментировать детали новой стратегии. На вопрос, когда «Победа» начнет базировать часть самолетного парка в «Шереметьево», он ответил: «Не могу сказать». Вопросы, связанные с дальнейшими планами расширения парка «Победы», в частности, рассматривает ли компания Airbus A320neo вместо Boeing 737MAX, Панов адресовал гендиректору «Победы» Андрею Калмыкову.

На вопрос, когда «Россия» начнет получать SSJ 100, Панов сказал: «Ну так есть же всякие конкурсы, вы же читаете». На замечание журналистов, что пока эти конкурсы, по данным сайта госзакупок, проводятся безуспешно, замглавы «Аэрофлота» сказал: «Дорогу осилит идущий».

Источник: aex.ru



Яндекс.Метрика Top.Mail.Ru