Scootacar Mark I — микроавто, которое появилось благодаря женскому капризу


История этой забавной машины началась в середине 1950-х и была очень любопытной. Согласно легенде, своим появлением автомобиль обязан жене одного из управляющих компании Hunslet Engine, специализирующейся на производстве локомотивов.

Scootacar Mark I — микроавто, которое появилось благодаря женскому капризу

Вероятно, дама испытывала сложности с парковкой своего «Ягуара» в городе, поэтому очень хотела компактную машину, которую можно было легко припарковать на любом пятачке. Как бы там ни было, производитель тепловозов начал разработку непрофильного для себя товара.

Scootacar Mark I — микроавто, которое появилось благодаря женскому капризу

Одним из ведущих конструкторов был Гарри Браун, имевший опыт в разработке микролитражек. Не все его проекты были удачными, но более подходящей канидатуры, наверное, не нашли.

Одним из важных параметров новой машины была высокая посадка, и хорошая обзорность с места водителя. Помним про главное требование потенциального заказчика – удобство парковки.

Scootacar Mark I — микроавто, которое появилось благодаря женскому капризу

Поговаривают, что пропорции кузова конструкторы рисовали буквально с натуры – один из инженеров, чей рост был схож с ростом жены директора, сел в углу у стены на высокий деревянный ящик, взял в руки руль от велосипеда и держал на удобном для себя уровне.

Scootacar Mark I — микроавто, которое появилось благодаря женскому капризу

Обведенный мелом на стенах силуэт во многом повлиял на внешность машины. Деревянный ящик превратился в сиденье, под которым находился мотоциклетный мотор объемом 198 см3. Мощность 8 л.с.

Scootacar Mark I — микроавто, которое появилось благодаря женскому капризу

Двигатель оснастили принудительным воздушным охлаждением, коробка передач была четырёхступенчатой, привод – цепью на единственное заднее колесо, максимальная скорость 50 км/час.

Сам кузов сделан из стеклопалстика, установлен на трубчатой раме. Остекление, за исключением ветрового – из плексигласа, для снижения веса. Единственная дверь слева, салон двухместный.

Scootacar Mark I — микроавто, которое появилось благодаря женскому капризу

В 1957 году первые экземпляры Scootacar Mark I (что-то опять-таки созвучное с Ягуаром) покинули ворота сборочного цеха. Часть машин была окрашена в красный цвет, и чем-то напоминала лондонскую телефонную будку, из-за чего и получила такое народное прозвище.

Scootacar Mark I — микроавто, которое появилось благодаря женскому капризу

Стоила трёхколёсная «телефонная будка» 288 фунтов стерлингов, и особой популярностью в те годы не пользовалась. В 1964 году выпуск Scootacar Mk I был прекращен суммарным тиражом в 1000 экземпляров.

Scootacar Mark I — микроавто, которое появилось благодаря женскому капризу

К сожалению, ничего не известно о даме, променявшей свой Ягуар на «телефонную будку». Долго ли ездила на трёхколёсном «Марке» или решила всё же прокачать свои навыки парковки обычного седана.

Scootacar Mark I — микроавто, которое появилось благодаря женскому капризу

Как бы там ни было, уцелевшие до наших дней образцы, по разным данным от 150 до 170 штук, являются редкой коллекционной ценностью и стоят очень приличных денег. Цена за хорошо сохранившийся, или восстановленный экземпляр на аукционах доходит до 25 тыс. евро.

Scootacar Mark I — микроавто, которое появилось благодаря женскому капризу

Scootacar Mark I — микроавто, которое появилось благодаря женскому капризу

Scootacar Mark I — микроавто, которое появилось благодаря женскому капризу

Scootacar Mark I — микроавто, которое появилось благодаря женскому капризу

Источник: vsyako.net